A través de la Legislatura porteña, la Ciudad de Buenos Aires (CABA) aprobó este jueves cambios en los plazos y los lugares dónde los vecinos deben realizar la Verificación Técnica Vehicular (VTV), alineándose así a la desregulación impulsada por el Gobierno Nacional semanas atrás.
¿Qué cambios hay en la VTV en CABA?
La primera verificación pasa de 4 a 5 años desde el patentamiento y la vigencia bianual, que hoy termina a los 8 años, se extiende hasta los 10 años.
La VTV ya no va a depender sólo de las plantas públicas: los talleres mecánicos, concesionarios oficiales e importadores habilitados podrán verificar. Las plantas actuales seguirán operando pero ahora con competencia.
Cada taller o estación puede fijar su tarifa libremente, sin mínimos ni máximos, lo que “permite la competencia real entre prestadores y la posibilidad del conductor de comparar y elegir. La VTV cambia para mejor”, resalta el Gobierno de la Ciudad.
Actualmente (junio 2026) el costos de la VTV en el ámbito porteño es de $96.968,19 para autos y de $36.459,72 para motos.
“Los cambios en la VTV le simplifican la vida a los porteños. Con nuevos plazos, más lugares de verificación y un sistema más abierto, va a haber más opciones, menos espera y un servicio más ágil. Simplificar trámites también es ordenar la Ciudad”, resaltó Pablo Bereciartua, Ministro de Infraestructura y Movilidad de la Ciudad de Buenos Aires.
¿De cuánto es la multa por no tener la VTV al día?
Cabe recordar que circular con la VTV vencida en la Ciudad de Buenos Aires es una infracción penada con 100 Unidades Fijas (UF). El valor actualizado de la UF es de $949,99, por lo que la multa por no tener la VTV al día es de $94.999.
¿Qué pasa con la VTV en la Provincia de Buenos Aires?
El mismo día en el que el Gobierno Nacional reglamentó cambios en la Verificación Técnica Vehicular (VTV), la Provincia de Buenos Aires salió a marcar diferencias.
“Escuchamos y vemos en redes sociales hablar del fin de un supuesto monopolio, pero poco se dice sobre cómo se va a garantizar que los controles sigan siendo rigurosos y confiables”, sostuvo el Ministro de Transporte, Martín Marinucci, acerca de la modificación que reglamentó la gestión de Javier Milei que establece que los talleres particulares que cumplan con las condiciones técnicas exigidas podrán inscribirse para prestar el servicio de la VTV.
El funcionario bonaerense remarcó que el control constituye una herramienta fundamental para la prevención de siniestros viales y advirtió sobre los riesgos de flexibilizar controles sin establecer mecanismos claros de fiscalización.
“La VTV está por una ley provincial vigente. Es una herramienta de prevención que permite detectar fallas mecánicas que pueden terminar en tragedias viales. Cuando el Estado relaja controles en nombre de la desregulación, corre el riesgo de poner en juego la seguridad de millones de argentinos”, afirmó.
De esta forma, la VTV continuará sin cambios en el ámbito bonaerense: los vehículos están exentos desde 0 KM y hasta los dos años, a partir de los dos años deben hacer la VTV de forma anual, mientras que en el caso de las motos es el primer año exento y luego todos los años.
El costo (a junio 2026) de la VTV es de $97.057,65 para los autos y de $38.823,06 para las motos de hasta 200 cc ($58.234,59 hasta 600 cc y $77.646,12 más de 600 cc).
Seguí a El Economista en Google Agreganos a tus medios preferidos.
+ Agregar