Este lunes, BYD escribió un nuevo capítulo en su corta pero acelerada historia en la industria automotriz ya que concretó el arribo a un puerto de Argentina con uno de sus ocho buques propios. El BYD Changzhou amarró pasado el mediodía en la Terminal Zárate para descargar sus vehículos electrificados.
El Economista Motor fue uno de los medios presentes en este acontecimiento y pudo abordar el imponente buque ro-ro que apenas tiene un año desde que fue botado. Trajo al país un cargamento de 5.841 unidades de cuatro modelos (algunos 100% eléctricos e híbridos), que ya están a la venta.
Vale recordar que para este año, BYD fue autorizada por el Gobierno Nacional a importar 3.700 unidades dentro del cupo que exime del 35% de carga impositiva a los modelos electrificados con un precio FOB menor a US$ 16.000.
Sin embargo, la marca -que comenzó a operar comercialmente en el último trimestre de 2025- aún tiene “a cuenta” las unidades pedidas oportunamente: se le habían asignado 7.800 unidades y luego -en un remanente- logró la aprobación de 1.596 unidades más.
Totaliza así 13.096 unidades sin arancel aunque Bernardo Fernández Paz, Director Comercial de BYD Argentina, le confió a este medio que “de ser necesario traeremos más unidades, de China primero y cuando se pueda, de Brasil”.
En relación a la polémica que se dio en redes en los últimos días y que incluyó mensajes de los Ministros Luis Caputo, Federico Stuzenegger y el diputado Miguel Ángel Pichetto, el directivo optó por no hacer declaraciones y mantenerse al margen de esas expresiones.
¿Cómo es el barco de BYD?
El BYD Changzhou fue construido conforme a los más altos estándares internacionales, tiene 199,9 m de eslora, 38 m de manga de y una capacidad de transportar hasta 7.000 vehículos. Está equipado con un sistema de propulsión de doble combustible impulsado por LNG.
“Esta tecnología, eficiente y respetuosa con el medio ambiente, permite reducir significativamente las emisiones de carbono durante el transporte marítimo y refleja el compromiso de BYD con el desarrollo sostenible a través de acciones concretas”, resalta la automotriz.
No obstante es llamativo que el barco viaja con carga sólo a la ida debido a que no se lleva nada del puerto al cual arriba, lo que es un contrasentido en lo que a logística marítima se refiere.
La travesía inaugural a Buenos Aires fue de 23 días, habiendo partido desde Singapur sin necesidad de realizar escalas. La tripulación está conformada por 21 personas de cuatro nacionalidades: China, Rusia, Ucrania e India.
Se trata de una embarcación de transporte tipo ro-ro (roll-on/roll-off) de automóviles, propiedad directa de BYD, diseñada específicamente para acelerar su alcance global y reducir el impacto ambiental del transporte marítimo.
Según confiaron autoridades de la terminal zarateña, la descarga se realiza a un ritmo que varía entre las 100 y 200 unidades por hora, según cómo estén estibados los vehículos.
“La llegada del BYD Changzhou a la Argentina es mucho más que un arribo logístico: es una señal concreta del compromiso de BYD con el desarrollo de la movilidad del futuro en el país. Contar con una flota propia de última generación nos permite operar con escala, eficiencia y menores emisiones, acompañando el crecimiento sostenido del mercado argentino de vehículos de nueva energía”, dijo Stephen Deng, Country Manager de BYD Argentina.
“Este hito refleja una visión de largo plazo en Argentina: invertir, ampliar de manera sostenida nuestra red de concesionarios en todo el territorio nacional y poner a disposición del mercado local tecnología de vanguardia, respaldada por una infraestructura sólida y una propuesta integral que acompaña a los clientes en cada etapa de la adopción de nuevas energías”, agregó.
Nuevo modelo
La ocasión sirvió además para el lanzamiento de la pre-venta de un cuarto modelo, el BYD ATTO 2 DM-i. Se trata de un B SUV que es la variante híbrida enchufable del Yuan Pro, que es 100% eléctrico. Su precio de momento no será informado pero estará cercano al del su “hermano”.
Tal y como se hizo con los otros modelos, los interesados pueden reservarlo con una seña de US$ 500, y los 200 primeros compradores recibirán beneficios exclusivos (como el cargador domiciliario incluido).
“En este contexto, la compañía define su plan de largo plazo para 2026, ampliando su oferta de productos y acompañando activamente la transición del mercado argentino hacia una movilidad de futuro, mediante la incorporación de nuevos modelos en distintos segmentos. Este desarrollo estará respaldado por el fortalecimiento continuo de la red de concesionarios, con el objetivo de garantizar una cobertura nacional sólida y una experiencia de venta y posventa de excelencia”, señaló la firma que prometió ampliar su line up de modelos con la llegada de la pick-up Shark y -al menos- otros tres vehículos (incluido un sedán).