Se cerró abril con cifras muy buenas para el mercado de patentamientos local y como una manera de no frenar esa inercia, Ford Argentina decidió que en mayo no aumentará sus precios.
Minutos antes de que llegara el reporte de ACARA del que se desprende que fue el mejor abril desde 2018, la marca del Óvalo salió a comunicarle la determinación a su red de concesionarios, de cara a un posible freno en las operaciones durante este fin de semana con feriado puente de por medio.
“Nuestra decisión es mantener la lista vigente de abril mientras continuamos monitoreando la evolución de las variables clave que impactan sobre los costos de nuestro negocio”, le dijo Martín Galdeano, Presidente de la filial local de Ford a El Economista Motor.
Y agregó: “Pensamos que no es momento de tomar decisiones apresuradas. Creemos que la salida del cepo junto con el proceso de baja de impuestos en curso, son pasos en la dirección correcta para normalización de la economía y la mejora de la competitividad”.
Lo de Ford no es casual: en primer lugar repite la movida de los últimos meses de tomar la delantera, marca su postura y anticiparse al resto de sus competidores.
Asimismo, “la jugada” guarda relación con las declaraciones del Ministro de Economía, Luis Caputo, quien en X había expresado en horas de la mañana que -de producirse un aumento de precios en las listas de las automotrices- el Gobierno echará mano para evitarlo.
“Si fuera cierto, sería un cambio en la relación de confianza construida con esta industria. Y si se rompe esa confianza, que tanto costó construir, nosotros usaremos nuestras herramientas para defender a los consumidores”, dijo Caputo frente al rumor de que Stellantis prepara aumentos del 3.5% en promedio.
Fue el tema del día en la industria, de hecho Stellantis llevó a cabo este miércoles el evento de lanzamiento de Fiat Cronos MY 2026 y del regreso del Argo, donde este medio estuvo presente.
Pablo García Leyenda, Director Comercial del Grupo que congrega marcas como Fiat, Peugeot, Citroen y Jeep, aclaró: “Todos saben que nuestras listas de precios salen siempre la primera semana de cada mes”.
Consultado acerca de cómo es la mecánica explicó que “cerramos el mes, tenemos las reuniones internas localmente, las propuestas a la región, monitoreamos qué pasa en el mercado y con eso salimos”, y añadió que en estos meses el Grupo mantuvo un comportamiento similar al del resto de la industria, en torno al 2% de ajuste mensual acompañando al comportamiento del tipo del dólar oficial y el crawling peg.
Ante este escenario, Ford eligió desmarcarse pronto -mientras sigue analizando lo que suceda en los próximos días- y absorbiendo cualquier impacto que pudo haber en estos días.
“Apenas transcurrió una semana de este esquema de flotación, hay que esperar un poco más”, le dijo una fuente del sector a El Economista Motor.
Toyota, por su parte, bien al cierre de la jornada hábil del miércoles (previa al doble feriado) no “tenía información para compartir” sobre cambios en su lista de precios.