{"id":8773,"date":"2023-04-04T14:46:00","date_gmt":"2023-04-04T14:46:00","guid":{"rendered":"http:\/\/642c37a9deb55ebae7cbd440"},"modified":"2023-04-04T14:46:00","modified_gmt":"2023-04-04T14:46:00","slug":"e-delivery-el-primer-camion-100-electrico-de-vw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=8773","title":{"rendered":"e-Delivery, el primer cami\u00f3n 100 % el\u00e9ctrico de VW"},"content":{"rendered":"<p><img src=\"http:\/\/economiapoliticacba.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/e-delivery-el-primer-camion-100-electrico-de-vw.jpg\"><\/p>\n<p>El Volkswagen e-Delivery es la versi\u00f3n el\u00e9ctrica del conocido Delivery de combusti\u00f3n interna. Llegar\u00e1 en configuraci\u00f3n&nbsp;11 toneladas 4&#215;2 y 14 toneladas 6&#215;2. Se trata del primer cami\u00f3n urbano liviano totalmente propulsado por energ\u00eda el\u00e9ctrica y desarrollado por la Divisi\u00f3n de Camiones y Buses en Brasil, siendo&nbsp;<span>el primer modelo 100% el\u00e9ctrico fabricado de serie en la regi\u00f3n.<\/span> El e-Delivery de la terminal comenzar\u00e1 a comercializarse en el pa\u00eds durante el segundo semestre.<\/p>\n<div class=\"centered-content row if-sm\"><\/div>\n<figure class=\"multimedia\" data-type=\"photo\" data-tadevel-template=\"web\/multimedia\">\n<div class=\"content\">\n<div class=\"sizer\" data-sizer=\"aspect-ratio\" data-tadevel-template=\"web\/aspect-ratio\"><img alt=\"Foto: VW Argentina\" loading=\"lazy\"><\/div>\n<\/div><figcaption class=\"caption\">Foto: VW Argentina<\/figcaption><\/figure>\n<p>Ruggieri precis\u00f3 que \u201cVolkswagen est\u00e1 ofreciendo un cami\u00f3n 100% fabricado en Brasil, 100% dise\u00f1ado por la ingenier\u00eda brasilera y es el \u00fanico cami\u00f3n 100% el\u00e9ctrico del Mercosur, no hay ning\u00fan competidor. Nosotros ofrecemos una alternativa regional a un mercado en crecimiento en desarrollo que es el de la Argentina y el de Brasil\u201d.<\/p>\n<figure class=\"multimedia\" data-type=\"photo\" data-tadevel-template=\"web\/multimedia\">\n<div class=\"content\">\n<div class=\"sizer\" data-sizer=\"aspect-ratio\" data-tadevel-template=\"web\/aspect-ratio\"><img alt=\"Foto: VW Argentina\" loading=\"lazy\"><\/div>\n<\/div><figcaption class=\"caption\">Foto: VW Argentina<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u201cEl cami\u00f3n el\u00e9ctrico chico es para todo lo que necesita de apoyo el campo, como transporte de maquinaria, lubricantes, transporte general dentro de las haciendas, apoyo log\u00edstico interno. Est\u00e1 perfectamente adecuado, con la ventaja de que no contamina, est\u00e1 siempre disponible, la energ\u00eda el\u00e9ctrica est\u00e1 en el campo y llega a lugares donde no llega ni siquiera el gasoil\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n<figure class=\"multimedia\" data-type=\"photo\" data-tadevel-template=\"web\/multimedia\">\n<div class=\"content\">\n<div class=\"sizer\" data-sizer=\"aspect-ratio\" data-tadevel-template=\"web\/aspect-ratio\"><img alt=\"Foto: VW Argentina\" loading=\"lazy\"><\/div>\n<\/div><figcaption class=\"caption\">Foto: VW Argentina<\/figcaption><\/figure>\n<p><span>El primer cami\u00f3n liviano de Volkswagen llegar\u00e1, en un principio, en dos configuraciones, una&nbsp;4\u00d72 de 11 toneladas&nbsp;(carga \u00fatil de 6.320 kg) y otra&nbsp;6\u00d72 con un chasis m\u00e1s largo de 14 toneladas&nbsp;(8.755 kg). Ambas estar\u00e1n impulsadas por un rotor el\u00e9ctrico trif\u00e1sico de im\u00e1n permanente que entrega&nbsp;408 CV&nbsp;junto a un torque m\u00e1ximo de 2.150 Nm constantes.<\/span><\/p>\n<figure class=\"multimedia\" data-type=\"photo\" data-tadevel-template=\"web\/multimedia\">\n<div class=\"content\">\n<div class=\"sizer\" data-sizer=\"aspect-ratio\" data-tadevel-template=\"web\/aspect-ratio\"><img alt=\"Foto: VW Argentina\" loading=\"lazy\"><\/div>\n<\/div><figcaption class=\"caption\">Foto: VW Argentina<\/figcaption><\/figure>\n<p>En cuanto a las bater\u00edas, dos packs ser\u00e1n los encargados de ofrecer&nbsp;<span>autonom\u00edas de 110 km (3 bater\u00edas) o 250 km (6 bater\u00edas),<\/span>&nbsp;y su modo de abastecimiento, con cargador un Siemens fabricado en Brasil y homologado por Volkswagen, el pack de tres bater\u00edas puede cargarse en un 80% en menos de una hora, mientras que el de seis lo hace por completo en menos de cuatro horas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Volkswagen e-Delivery es la versi\u00f3n el\u00e9ctrica del conocido Delivery de combusti\u00f3n interna. 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