{"id":6174,"date":"2023-02-25T19:37:29","date_gmt":"2023-02-25T19:37:29","guid":{"rendered":"http:\/\/63fa29bd02b64aa91090b349"},"modified":"2023-02-25T19:37:29","modified_gmt":"2023-02-25T19:37:29","slug":"dia-final-de-los-test-en-bahrein-de-la-f1-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=6174","title":{"rendered":"D\u00eda final de los test en Bahr\u00e9in de la F1 2023"},"content":{"rendered":"

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\"D\u00eda<\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n

Ser\u00e1n solo test, pero <\/strong><\/span>Red Bull da mucho miedo, Ferrari ya no tanto, Mercedes a\u00fan no convence<\/strong> <\/span>y Aston Martin ya se ha confirmado como una de las sorpresas agradables de la pretemporada. La tabla de tiempos no es el \u00fanico dogma sobre el que extraer conclusiones en un entrenamiento, pero la \u2018happy hour\u2019 del s\u00e1bado arroja demasiadas evidencias: Sergio P\u00e9rez hizo un tiempo que le habr\u00eda valido la pole el a\u00f1o pasado por dos d\u00e9cimas (1:30.305) y con el mismo compuesto C4 aventaj\u00f3 a los dos Ferrari en siete d\u00e9cimas. <\/span>Hay atenuantes: la vuelta de Leclerc (0.719) lleg\u00f3 por la ma\u00f1ana y la de Sainz (0.731) cuando a\u00fan era de d\u00eda.<\/strong> <\/span>El madrile\u00f1o se emple\u00f3 a fondo con la simulaci\u00f3n de carrera (m\u00e1s positiva que los intentos anteriores), aunque la degradaci\u00f3n parece el caballo de batalla de este monoplaza frente a un RB19 sideral. Otro m\u00e1s.<\/p>\n

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Entre los dos monoplazas se col\u00f3 a \u00faltima hora un esforzado <\/span>Hamilton.<\/strong> <\/strong><\/span>Con el C4 estaba detr\u00e1s del SF-23 (en dos d\u00e9cimas). Pero <\/span>el siete veces campe\u00f3n s\u00ed mont\u00f3 el C5 en su Mercedes<\/strong> <\/span>y rebas\u00f3 a los coches de Maranello en la tabla de tiempos. La ventaja de la goma ronda las seis d\u00e9cimas. Los tres d\u00edas completos de la f\u00e1brica de Brackley no llaman excesivamente la atenci\u00f3n, han sido discretos y <\/strong><\/span>por primera vez la fiabilidad ha dado alg\u00fan disgusto.<\/strong> <\/span>Tienen el tercer coche, pero eso no parece una buena noticia. Ya admiten en p\u00fablico que volver\u00e1n a ganar, pero no ahora. Y la competencia por detr\u00e1s empieza a apretarse\u2026 muy seriamente.<\/p>\n

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\"D\u00eda<\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n

Una simulaci\u00f3n de carrera \u00f3ptima<\/h4>\n

\u00bfAston Martin? Repartieron el s\u00e1bado entre Drugovich (que posiblemente sustituir\u00e1 a Stroll la semana que viene) y Alonso. El asturiano asumi\u00f3 un trabajo poco vistoso con gomas C3 y <\/strong><\/span>la simulaci\u00f3n de carrera, que fue excelente<\/strong> <\/span>(aunque en un horario m\u00e1s beneficioso). Este AMR23 cuida los Pirelli, es un buen s\u00edntoma para aspirar al menos a esos podios ocasionales. Hay muchas variables manipulables pero la degradaci\u00f3n no enga\u00f1a. Fueron tres stint, un primero con 16 vueltas de C3 en el que el mejor crono lleg\u00f3 al final. En el segundo, mont\u00f3 la C1 por 20 vueltas y de nuevo vol\u00f3 en los instantes finales. Para el tercero (C2), clav\u00f3 los 1:36. Siempre en la vuelta objetivo marcada por los ingenieros, da la impresi\u00f3n que incluso mejor.<\/p>\n

No estaba prevista la vuelta con C4, si bien hubo un intento suelto a media tarde que <\/span>le dej\u00f3 con el noveno tiempo, irrelevante.<\/strong> <\/span>De noche se colaron Tsunoda (Alpha Tauri) o Magnussen (Haas), pero la pista ya no estaba comparable. Esos coches no estar\u00e1n delante del bicampe\u00f3n espa\u00f1ol.<\/p>\n

A esa altura se destaca el Alfa Romeo.<\/strong> <\/span>Bottas lo puso tercero en la tabla con el m\u00e1gico C5, pero ese coche ha gustado en todo lo que hace. Eso incluye tandas de carrera. La casa de Sauber se prepara para la llegada de Audi en 2026 y no sorprende un monoplaza tan redondo. Ya en 2022 fueron el sexto coche del Mundial y cimentaron sus resultados sobre una primera mitad de temporada muy s\u00f3lida. <\/span>La inc\u00f3gnita ahora est\u00e1 en Alpine, que ha hecho unos test muy opacos,<\/strong> <\/span>cargad\u00edsimos de combustible y trabajando casi exclusivamente las tandas largas. En el garaje est\u00e1n bastante confiados, aspiran a pelearle el cuarto al Aston Martin. Quien no est\u00e1, y se le esperaba, es McLaren. Ya se habla de las evoluciones de Bak\u00fa. Mala se\u00f1al.<\/p>\n

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\"Clasificaci\u00f3n<\/div>\n<\/div>
Clasificaci\u00f3n del tercer d\u00eda de test en Sakhir, Bahr\u00e9in. F1 2023.<\/figcaption><\/figure>\n

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