![](\"http:\/\/economiapoliticacba.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/destrozo-un-suv-chino-de-us45-000-que-probaba-en-la-agencia-quien-tiene-que-pagar.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
![](\"http:\/\/economiapoliticacba.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/destrozo-un-suv-chino-de-us45-000-que-probaba-en-la-agencia-quien-tiene-que-pagar-2.jpg\")
<\/div>\nUn hombre concurri\u00f3 a una concesionaria en pleno microcentro porte\u00f1o<\/a><\/strong> para comprar un auto el\u00e9ctrico<\/strong>, pero mientras lo estaba probando, perdi\u00f3 el control, rompi\u00f3 la vidriera del local<\/strong> y termin\u00f3 estrellado contra un kiosco ubicado en la vereda.<\/p>\n El hecho, sucedido en Carlos Pellegrini al 100<\/strong>, fue tan ins\u00f3lito que el video se hizo viral en las \u00faltimas horas porque qued\u00f3 registrado por las c\u00e1maras de seguridad del comercio, que vende la marca BYD<\/strong><\/a>.<\/p>\n Ahora, ante un hecho de esta naturaleza, la pregunta que surge es qui\u00e9n debe responder por todos los da\u00f1os ocasionados<\/strong>.<\/p>\n El veh\u00edculo es un BYD Song Plus, un SUV mediano e h\u00edbrido enchufable (PHEV) de origen chino que combina un motor naftero con uno el\u00e9ctrico. En Argentina, este modelo se comercializa entre los u$s45.000 y los u$s49.900 para sus versiones GS completamente equipadas de serie.<\/p>\n Gabriela Pereyra, especialista en accidentes de tr\u00e1nsito, explic\u00f3 a iProfesional<\/strong> que hay que diferenciar dos tipos de da\u00f1os:<\/p>\n “El que conduc\u00eda es el principal responsable, pero tambi\u00e9n lo es la concesionaria porque es la que tiene a su guarda los veh\u00edculos, as\u00ed que tiene que responder su seguro<\/strong>. Si yo tuviera que iniciar una mediaci\u00f3n o acci\u00f3n, demando al que iba conduciendo, a la concesionaria, al que autoriz\u00f3 que esa persona subiera y a que estuviera la llave testigo dentro del veh\u00edculo”,<\/span> sostuvo la letrada del estudio Pereyra-Gaona.<\/p>\n La abogada record\u00f3 que un cliente se puede subir al auto y apretar todos los botones que quiera, pero si no est\u00e1 la llave, el veh\u00edculo no arranca. “As\u00ed que tambi\u00e9n puede ser responsable el vendedor y la marca porque entrega los veh\u00edculos para que la concesionaria los exponga y tiene que dar garant\u00edas de seguridad<\/strong>. Hay toda una cadena de responsabilidad”, afirm\u00f3.<\/p>\n Con respecto a la concesionaria, asegur\u00f3 que debe tener un seguro de responsabilidad civil por roturas<\/strong>, por da\u00f1os e incluso por incendio de las bater\u00edas de este tipo de autos. Sin embargo, el comercio tambi\u00e9n le puede reclamar personalmente al conductor, ya que rompi\u00f3 una parte de la vidriera del local y posiblemente tambi\u00e9n da\u00f1\u00f3 el veh\u00edculo que estaba probando por el impacto.<\/p>\n “Es probable que tengan un seguro contra todo riesgo pero con franquicia y esa franquicia se la podr\u00edan reclamar a quien caus\u00f3 el da\u00f1o”, estim\u00f3 la especialista.<\/p>\n Sin embargo, este siniestro tiene una particularidad: ocurri\u00f3 dentro de un establecimiento<\/strong>, cuando el potencial comprador examinaba un veh\u00edculo bajo el control de la concesionaria. Si el personal autoriz\u00f3 el manejo y si la llave inteligente estaba dentro del veh\u00edculo, son circunstancias que demostrar\u00edan que el comercio permiti\u00f3 una situaci\u00f3n riesgosa sin adoptar medidas de seguridad adecuadas.<\/span><\/p>\n Por lo tanto, nos encontrar\u00edamos ante una concurrencia que reduzca o excluya la responsabilidad del cliente.<\/p>\n Adem\u00e1s, este tipo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos son insonorizados hasta el punto de que no puede establecerse si se encuentran encendidos o apagados<\/a><\/strong>.<\/p>\n La obligaci\u00f3n de seguridad prevista en el art\u00edculo 5 de la Ley 24.240<\/strong> y el art\u00edculo 42 de la Constituci\u00f3n Nacional<\/strong> son relevantes para evaluar la conducta de la concesionaria frente al consumidor, en este caso, el potencial cliente que fue a probar el automotor.<\/p>\n En tanto, el art\u00edculo 1769 del C\u00f3digo Civil y Comercial de la Naci\u00f3n<\/strong> establece que los accidentes de tr\u00e1nsito se rigen por las disposiciones relativas a la responsabilidad derivada de la intervenci\u00f3n de cosas riesgosas. A su vez, los art\u00edculos 1757 y 1758<\/strong> contemplan la responsabilidad objetiva del due\u00f1o y del guardi\u00e1n del veh\u00edculo.<\/p>\n Los terceros damnificados por el accidente pueden hacer los reclamos pertinentes de conformidad con el art\u00edculo 118 de la Ley 17.418<\/strong> y tambi\u00e9n est\u00e1n comprendidos dentro de la finalidad protectoria del seguro de responsabilidad civil automotor previsto en el art\u00edculo 68 de la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito<\/strong>.<\/p>\n Tambi\u00e9n est\u00e1n protegidos por la Ley de Defensa del Consumidor por ser beneficiarios directos de este tipo de seguros y el art\u00edculo 40 de esa norma<\/strong> permite extender la responsabilidad inclusive al importador.<\/p>\n M\u00e1s all\u00e1 de este accidente, en los \u00faltimos tiempos se puede ver a muchos famosos manejando autos chinos de \u00faltima generaci\u00f3n<\/a><\/strong> y mostrando sus virtudes en las redes sociales.<\/p>\n Uno de los casos es el del conductor Mario Pergolini<\/strong>, que habitualmente sube videos de este tipo a Instagram y va contando detalles del veh\u00edculo que le prestaron para usar algunos d\u00edas.<\/p>\n “En este caso es un conductor autorizado porque seguramente hay un contrato de por medio, usa el auto y despu\u00e9s lo tiene que devolver”, explic\u00f3 Pereyra.<\/p>\n Pero si tiene un accidente mientras est\u00e1 conduciendo -agreg\u00f3 la letrada- es responsable \u00e9l porque est\u00e1 manejando<\/strong>, quien figure como due\u00f1o del veh\u00edculo y la empresa que le da el auto, aunque va a terminar pagando el seguro.<\/span><\/p>\n El incidente con el veh\u00edculo el\u00e9ctrico de la marca BYD se difundi\u00f3 este mi\u00e9rcoles por la noche<\/strong> y ocurri\u00f3 a metros del Obelisco, en pleno microcentro porte\u00f1o<\/a>.<\/p>\n Aparentemente, el cliente aceler\u00f3 de manera accidental<\/strong> mientras se encontraba dentro del auto y el coche atraves\u00f3 la vidriera en segundos hasta terminar en la vereda, donde impact\u00f3 contra un kiosco de diarios que tambi\u00e9n funciona como cafeter\u00eda.<\/p>\n La secuencia fue filmada totalmente por las c\u00e1maras de seguridad interiores del comercio<\/strong>. All\u00ed tambi\u00e9n se puede observar que una mujer que estaba mirando el auto desde afuera, con la puerta delantera abierta, logra correrse para no ser arrastrada por el veh\u00edculo. Lo mismo le sucede a un vendedor del local, que se agarra la cabeza al ver lo ocurrido.<\/p>\n Fuentes judiciales informaron que por el momento el Ministerio P\u00fablico Fiscal no tuvo ninguna intervenci\u00f3n por el hecho<\/strong> porque no hubo heridos.<\/p>\nCu\u00e1l es la responsabilidad del conductor y de la concesionaria<\/h2>\n
\n
Qu\u00e9 normas se aplican en estos casos<\/h2>\n
Test drive para famosos, \u00bfqui\u00e9n es responsable en caso de accidente?<\/h2>\n
C\u00f3mo fue el hecho que se volvi\u00f3 viral<\/h2>\n
\n