{"id":56989,"date":"2026-10-02T16:30:00","date_gmt":"2026-10-02T16:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=56989"},"modified":"2026-10-02T16:30:00","modified_gmt":"2026-10-02T16:30:00","slug":"expo-auto-chino-2026-esto-es-lo-mas-importante-para-ver-y-conocer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=56989","title":{"rendered":"Expo Auto Chino 2026: esto es lo m\u00e1s importante para ver y conocer"},"content":{"rendered":"<p><!-- \/21709548400\/Eleconomista\/nota_Video_Oustream --> <\/p>\n<p>Este viernes abri\u00f3 las puertas <strong>Expo Auto Chino 2026 <\/strong>en el BA Ferial de Costa Salguero, la primera edici\u00f3n de una muestra que re\u00fane a 26 marcas de autos que llegan importadas desde el Gigante asi\u00e1tico.<\/p>\n<p>Hasta el domingo 4 de octubre, los visitantes se encontrar\u00e1n con diferentes stands en los que cada una presenta sus porfolios de productos y planes a futuro. A continuaci\u00f3n, el resumen de la propuesta de cada marca:<\/p>\n<p><strong>Changan<\/strong><\/p>\n<p> \ufeff <\/p>\n<ul>\n<li>Exhibe el SUV h\u00edbrido enchufable <strong>CS55 Plus PHEV<\/strong>, comercializado a US$ 31.990. Mide 4,54 metros de largo, 1,87 metros de ancho y 2,66 metros de distancia entre ejes. Incorpora faros LED, llantas de 19&#8243; instrumental digital de 10&#8243;, pantalla central de 12,3&#8243; y asistencias a la conducci\u00f3n como crucero adaptativo y mantenimiento de carril.<br \/>&nbsp;<\/li>\n<li>Presenta el sed\u00e1n h\u00edbrido enchufable<strong> Eado Plus PHEV<\/strong>, con un valor de US$ 30.990. Es un sed\u00e1n de cuatro puertas del segmento D con 4,77 metros de largo y 2,77 metros entre ejes. Posee un motor el\u00e9ctrico de 158 kW alimentado por una bater\u00eda de 18,4 kWh con 130 km de autonom\u00eda el\u00e9ctrica, faros Full LED, techo solar panor\u00e1mico y arranque remoto.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Chery<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><mark class=\"marker-yellow\">Lanza el sed\u00e1n h\u00edbrido enchufable <strong>ARRIZO 8 CSH<\/strong>,<\/mark> disponible en versiones de US$ 34.600 y US$ 35.800. Tiene un motor 1.5 turbo h\u00edbrido que desarrolla 278 CV y 365 Nm de torque, logrando 101 km de autonom\u00eda el\u00e9ctrica. Suma ADAS, c\u00e1mara de 540\u00b0 y funciones de control remoto.<br \/>&nbsp;<\/li>\n<li>Introduce la variante a nafta del SUV <strong>TIGGO 4 Pro 1.5T CVT Luxury<\/strong>, con precios entre US$ 28.700 y US$ 32.500. Equipa un motor turbo 1.5 litros de 147 CV asociado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica CVT. Dispone de control de luces altas, alerta de colisi\u00f3n frontal, frenado aut\u00f3nomo de emergencia y c\u00e1mara 360\u00b0.<br \/>&nbsp;<\/li>\n<li><mark class=\"marker-yellow\">Presenta la pick-up mediana <strong>HIMLA<\/strong>, a US$ 32.500 en versi\u00f3n manual y US$ 40.900 en variante autom\u00e1tica.<\/mark> Su motor es un turbodi\u00e9sel de 2.3 litros con 161 CV, capaz de cargar hasta 1.000 kg y remolcar hasta 3.000 kg. La versi\u00f3n tope de gama ofrece tracci\u00f3n 4&#215;4, caja autom\u00e1tica de ocho velocidades, bloqueo de diferencial trasero y pantalla de 15,6&#8243;.<br \/>&nbsp;<\/li>\n<li><mark class=\"marker-yellow\">Muestra a modo de avant-premi\u00e8re el prototipo <strong>TIGGO V<\/strong>. <\/mark>Se trata de un concepto de SUV con capacidad estructural para transformarse en pick-up. Sirve como anticipo de dise\u00f1o y desarrollo tecnol\u00f3gico para los futuros modelos de la marca.<\/li>\n<\/ul>\n<figure class=\"image\"><img loading=\"lazy\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"cst_img\" src=\"http:\/\/economiapoliticacba.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/expo-auto-chino-2026-esto-es-lo-mas-importante-para-ver-y-conocer.webp\" data-src-origin=\"https:\/\/statics.eleconomista.com.ar\/2026\/10\/6abf1ae90c23d.jpg\" alt=\"Chery quiere hacer ruido entre las pick-ups con la Himla. - s\"><figcaption><strong>Chery quiere hacer ruido entre las pick-ups con la Himla.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<div class=\"rela\">\n<div class=\"pic\"> <a href=\"https:\/\/eleconomista.com.ar\/autos\/se-podran-importar-autos-electrificados-mas-caros-n98513\" title=\"Se podr\u00e1n importar autos electrificados m\u00e1s caros\"><img src=\"http:\/\/economiapoliticacba.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/expo-auto-chino-2026-esto-es-lo-mas-importante-para-ver-y-conocer-1.webp\" alt=\"Se podr\u00e1n importar autos electrificados m\u00e1s caros\" loading=\"lazy\"><\/a> <\/div><\/div>\n<p><strong>Deepal<\/strong><\/p>\n<p> \ufeff <\/p>\n<ul>\n<li><mark class=\"marker-yellow\">Concreta su debut local, bajo el paraguas de Grupo Antelo.&nbsp;<\/mark><br \/>&nbsp;<\/li>\n<li>Lo hace con el modelo <strong>S05<\/strong>, un SUV h\u00edbrido enchufable del segmento C a un precio de preventa de US$ 34.000. Su carrocer\u00eda de 4,62 metros de largo presenta puertas sin marco, manijas ocultas y llantas de aleaci\u00f3n de 20&#8243;. Combina un motor t\u00e9rmico de 86 CV con uno el\u00e9ctrico de 218 CV, alimentados por una bater\u00eda de 18,4 kWh que otorga 100 km de autonom\u00eda el\u00e9ctrica.<\/li>\n<\/ul>\n<figure class=\"image\"><img loading=\"lazy\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"cst_img\" src=\"http:\/\/economiapoliticacba.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/expo-auto-chino-2026-esto-es-lo-mas-importante-para-ver-y-conocer-2.webp\" data-src-origin=\"https:\/\/statics.eleconomista.com.ar\/2026\/10\/6abf1c6f39bb4.jpg\" alt=\"Deepal inicia operaciones de la mano de Grupo Antelo, y con el modelo S05. - S\"><figcaption><strong>Deepal inicia operaciones de la mano de Grupo Antelo, y con el modelo S05.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>DFSK<\/strong><\/p>\n<div class=\"rela\">\n<div class=\"pic\"> <a href=\"https:\/\/eleconomista.com.ar\/autos\/expo-auto-chino-visitantes-podran-financiar-lugar-n98500\" title=\"Expo Auto Chino: los visitantes podr\u00e1n financiar en el lugar\"><img src=\"http:\/\/economiapoliticacba.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/expo-auto-chino-2026-esto-es-lo-mas-importante-para-ver-y-conocer-3.webp\" alt=\"Expo Auto Chino: los visitantes podr\u00e1n financiar en el lugar\" loading=\"lazy\"><\/a> <\/div><\/div>\n<ul>\n<li>Exhibe el SUV h\u00edbrido enchufable de siete plazas <strong>E5 Plus<\/strong>, presentado este a\u00f1o. Trabaja con un motor naftero 1.5 y un motor el\u00e9ctrico de 214 CV que ofrecen 97 km de autonom\u00eda sin emisiones y hasta 1.150 km combinados. Mide 4,76 metros de largo y un ba\u00fal modular que expande su capacidad de 187 a 1.432 litros.<br \/>&nbsp;<\/li>\n<li>Muestra el <strong>Glory 600<\/strong>, SUV de siete asientos con motorizaci\u00f3n naftera 1.5 turbo. El propulsor de 184 CV y 300 Nm se asocia a una caja autom\u00e1tica de seis velocidades y ofrece tres modos de conducci\u00f3n. Cuenta con parrilla renovada, faros full LED y 4,72 metros de largo.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Dongfeng<\/strong><\/p>\n<p> \ufeff <\/p>\n<ul>\n<li>Exhibe el SUV h\u00edbrido <strong>MAGE HEV<\/strong>. Alcanza una potencia combinada de 292 CV mediante el sistema MachPower y supera los 1.000 km de autonom\u00eda combinada. Dispone de transmisi\u00f3n h\u00edbrida de cuatro marchas, pantalla vertical de 13,2&#8243; y asistencias a la conducci\u00f3n de nivel 2.<br \/>&nbsp;<\/li>\n<li>Presenta el SUV h\u00edbrido <strong>HUGE HEV<\/strong>. Desarrolla 245 CV de potencia y opera mediante tres modos de gesti\u00f3n energ\u00e9tica: serie, paralelo y combinado. Incorpora asistencias avanzadas de manejo y asientos delanteros con apoyapi\u00e9s.<br \/>&nbsp;<\/li>\n<li>Muestra el veh\u00edculo 100% el\u00e9ctrico <strong>BOX EV<\/strong>. Su motor de 95 CV se alimenta de una bater\u00eda de 43,9 kWh que brinda 310 km de autonom\u00eda y recarga r\u00e1pida en 30 minutos. Desarrollado sobre una plataforma el\u00e9ctrica dedicada, incluye en su interior una pantalla central de 12,8&#8243;.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Forthing<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Exhibe el SUV <strong>T5 HEV<\/strong>, el SUV el\u00e9ctrico de rango extendido <strong>Friday REEV<\/strong> y la minivan h\u00edbrida <strong>U-Tour<\/strong>. Componen la propuesta electrificada y de movilidad familiar comercializada por la marca.<br \/>&nbsp;<\/li>\n<li>Presenta oficialmente el<strong> S7<\/strong>, sed\u00e1n el\u00e9ctrico de rango extendido. Combina un motor naftero generador y un propulsor el\u00e9ctrico de 209 CV con una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de hasta 200 km. Tiene una carrocer\u00eda de 4,93 metros de largo con coeficiente aerodin\u00e1mico de 0,19 Cx, tracci\u00f3n trasera y cuatro modos de manejo.<br \/>&nbsp;<\/li>\n<li>Introduce la <strong>V9<\/strong>, una van ejecutiva con capacidad para siete pasajeros. Est\u00e1 impulsada por un sistema h\u00edbrido de 252 CV conformado por un motor naftero 1.5 turbo y un motor el\u00e9ctrico. Incluye tres pantallas frontales de 12,3&#8243;, 10 airbags y asientos con funci\u00f3n de masaje.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>GWM (Great Wall Motor)<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Exhibe sus lanzamientos del a\u00f1o: el SUV h\u00edbrido <strong>Haval H6 HEV<\/strong> a US$ 35.500 y el <strong>ORA 5 HEV<\/strong> a US$ 30.900. El H6 HEV es un SUV mediano enfocado en el uso familiar, mientras que el ORA 5 HEV es un veh\u00edculo con propulsi\u00f3n h\u00edbrida dise\u00f1ado para los desplazamientos urbanos.<br \/>&nbsp;<\/li>\n<li>Presenta el <strong>Haval H7<\/strong>, disponible en versi\u00f3n 2.0 Turbo 4WD a US$ 36.900 y en versi\u00f3n h\u00edbrida a US$ 37.900. Su carrocer\u00eda de 4,80 metros equipa pantalla de 15,6&#8243; e instrumental digital de 12,3&#8243;. La variante naftera entrega 228 CV con tracci\u00f3n integral, mientras que la h\u00edbrida alcanza 243 CV con un consumo mixto de 5,6 L\/100 km.<br \/>&nbsp;<\/li>\n<li>Completa su muestra con los modelos <strong>Haval Jolion HEV<\/strong>, la alternativa h\u00edbrida compacta de la gama, y el Tank 300, la propuesta de arquitectura todoterreno para uso off-road.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>JAC<\/strong><\/p>\n<p> \ufeff <\/p>\n<ul>\n<li>Presenta el SUV <strong>JS8 PRO<\/strong>, con capacidad para siete pasajeros en tres filas de asientos. Destaca por su orientaci\u00f3n familiar y amplio espacio interior. Cuenta con nivel de equipamiento superior y detalles de terminaci\u00f3n espec\u00edficos.<br \/>&nbsp;<\/li>\n<li>Exhibe el SUV h\u00edbrido enchufable <strong>JS6 PHEV<\/strong>. Combina motorizaci\u00f3n t\u00e9rmica y el\u00e9ctrica para optimizar el consumo de combustible.<br \/>&nbsp;<\/li>\n<li>Muestra el modelo <strong>EV 30X<\/strong>. Es un hatchback compacto 100% el\u00e9ctrico concebido para la movilidad urbana de cero emisiones.<br \/>&nbsp;<\/li>\n<li>Presenta la pick-up mediana<strong> JACT9<\/strong>. Homologada en el pa\u00eds con tracci\u00f3n 4&#215;4, caja autom\u00e1tica y variantes de propulsi\u00f3n h\u00edbrida y el\u00e9ctrica.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Jetour<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><mark class=\"marker-yellow\">Presenta en exclusiva el SUV h\u00edbrido enchufable insignia <strong>G700.<\/strong><\/mark><strong> <\/strong>Su mec\u00e1nica combina un motor t\u00e9rmico y dos motores el\u00e9ctricos para generar 903 CV, logrando acelerar de 0 a 100 km\/h en 4,6 segundos. Ofrece tracci\u00f3n 4&#215;4, 14 modos de manejo, tres filas de asientos y sistema de sonido premium.<br \/>&nbsp;<\/li>\n<li>Exhibe los SUV todoterreno <strong>T1<\/strong> y<strong> T2<\/strong> en variantes t\u00e9rmicas e h\u00edbridas enchufables. El T1 t\u00e9rmico tiene 254 CV y 600 mm de capacidad de vadeo, mientras que la versi\u00f3n h\u00edbrida T1 i-DM entrega 346 CV combinados con bater\u00eda de 26,7 kWh. El T2 naftero cuenta con 254 CV y caja autom\u00e1tica de 7 velocidades, mientras que la versi\u00f3n h\u00edbrida T2 i-DM desarrolla 204 CV combinados.<br \/>&nbsp;<\/li>\n<li>Expone los modelos <strong>X50<\/strong>, <strong>X70 FL<\/strong> y <strong>Dashing 1.5L<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<figure class=\"image\"><img loading=\"lazy\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"cst_img\" src=\"http:\/\/economiapoliticacba.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/expo-auto-chino-2026-esto-es-lo-mas-importante-para-ver-y-conocer-4.webp\" data-src-origin=\"https:\/\/statics.eleconomista.com.ar\/2026\/10\/6abf1d62e51a4.jpg\" alt=\"El G700 de Jetour se posiciona en un segmento casi premium. - s\"><figcaption><strong>El G700 de Jetour se posiciona en un segmento casi premium.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>JMEV<\/strong><\/p>\n<p> \ufeff <\/p>\n<ul>\n<li>Exhibe el city car 100% el\u00e9ctrico <strong>Easy 3<\/strong> a un precio de US$ 16.900. Dispone de un motor de 68 CV y una bater\u00eda de 30 kWh que rinde hasta 330 km de autonom\u00eda en ciclo CLTC. Tiene cinco puertas, cuatro plazas, capacidad de carga r\u00e1pida, c\u00e1mara 360\u00b0 y pantalla central de 10,1&#8243;.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Leapmotor<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Exhibe los SUV ultra-h\u00edbridos <strong>B10<\/strong> y <strong>C10<\/strong>. Cuentan con planes de ahorro propios y opciones de financiaci\u00f3n a tasa fija. El B10 se posiciona como SUV compacto y el C10 ofrece mayor volumen interior.<br \/>&nbsp;<\/li>\n<li>Presenta en avant-premi\u00e8re el veh\u00edculo 100% el\u00e9ctrico <strong>B03X<\/strong>. Construido sobre una plataforma con bater\u00eda de 53,0 kWh integrada al chasis para bajar el centro de gravedad. Su motor rinde 197 CV, con autonom\u00eda de 400 km y 21 sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n.&nbsp;<br \/>&nbsp;<\/li>\n<li>Anticipa los modelos <strong>C16<\/strong> y <strong>B05<\/strong> en fase de evaluaci\u00f3n para el mercado local: el B05 es un modelo el\u00e9ctrico de 218 CV y 480 km de autonom\u00eda y el C16 cuenta con tres filas de asientos, seis plazas independientes y 600 km de autonom\u00eda.<\/li>\n<\/ul>\n<figure class=\"image\"><img loading=\"lazy\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"cst_img\" src=\"http:\/\/economiapoliticacba.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/expo-auto-chino-2026-esto-es-lo-mas-importante-para-ver-y-conocer-5.webp\" data-src-origin=\"https:\/\/statics.eleconomista.com.ar\/2026\/10\/6abf1b6c68aba.jpg\" alt=\"Leapmotor exhibe a modo de avant-premi\u00e8re el B03X. - s\"><figcaption><strong>Leapmotor exhibe a modo de avant-premi\u00e8re el B03X.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>MG<\/strong><\/p>\n<p> \ufeff <\/p>\n<ul>\n<li>Anticipa la llegada de la nueva <strong>HS Hybrid+<\/strong>. Su propulsi\u00f3n h\u00edbrida desarrolla 221 HP de potencia y ofrece hasta 995 km de autonom\u00eda. Cuenta con doble pantalla de 12,3&#8243;, asientos climatizados y el paquete de asistencias MG Pilot.<br \/>&nbsp;<\/li>\n<li>Muestra el roadster 100% el\u00e9ctrico <strong>Cyberster<\/strong>, un deportivo capaz de acelerar de 0 a 100 km\/h en 3,7 segundos.<br \/>&nbsp;<\/li>\n<li>Exhibe el modelo el\u00e9ctrico <strong>IM6<\/strong>, posee tracci\u00f3n integral, direcci\u00f3n en las cuatro ruedas y 710 km de autonom\u00eda.<br \/>&nbsp;<\/li>\n<li>Expone los modelos <strong>MG4 Urban<\/strong>, <strong>MGS5 EV<\/strong>, <strong>MG3 HEV<\/strong> y <strong>ZS HEV<\/strong> y presenta herramientas comerciales para los modelos <strong>MG3 Nafta<\/strong> y <strong>MG ZS Nafta<\/strong>.<br \/>&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Omoda &amp; Jaecoo<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><mark class=\"marker-yellow\">La marca hace su debut absoluto en la muestra.<\/mark><br \/>&nbsp;<\/li>\n<li>Exhibe el SUV compacto <strong>Omoda 5<\/strong> en versiones h\u00edbrida convencional y 100% el\u00e9ctrica. La versi\u00f3n h\u00edbrida entrega 224 HP combinados y acelera de 0 a 100 km\/h en 7,9 segundos. En su interior integra una pantalla central de 15,6&#8243; y sistema de sonido de alta fidelidad.<br \/>&nbsp;<\/li>\n<li>Presenta el <strong>Omoda 7,<\/strong> SUV mediano h\u00edbrido enchufable, que desarrolla 275 HP de potencia y 108 km de autonom\u00eda el\u00e9ctrica, con un consumo mixto de 4,9 L\/100 km. Su cabina suma cristales con insonorizaci\u00f3n activa y asientos el\u00e9ctricos ventilados.<br \/>&nbsp;<\/li>\n<li>Jaecoo exhibe el SUV h\u00edbrido enchufable <strong>Jaecoo 7<\/strong>, que alcanza una potencia de 346 HP mediante un motor 1.5 turbo combinado con un bloque el\u00e9ctrico. Ofrece una autonom\u00eda total combinada que supera los 1.000 kil\u00f3metros.<\/li>\n<\/ul>\n<figure class=\"image\"><img loading=\"lazy\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"cst_img\" src=\"http:\/\/economiapoliticacba.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/expo-auto-chino-2026-esto-es-lo-mas-importante-para-ver-y-conocer-6.webp\" data-src-origin=\"https:\/\/statics.eleconomista.com.ar\/2026\/10\/6abf1b2778da5.jpg\" alt=\"El Omoda 5 es uno de los dos modelos que la marca lanza en el pa\u00eds. - s\"><figcaption><strong>El Omoda 5 es uno de los dos modelos que la marca lanza en el pa\u00eds.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Shacman<\/strong><\/p>\n<p> \ufeff <\/p>\n<ul>\n<li>Exhibe el cami\u00f3n extrapesado <strong>X6000<\/strong>, con un valor de US$ 163.000. Funciona con un motor de 560 CV y caja automatizada de 16 marchas, dise\u00f1ado para transporte de hasta 60.000 kg. Incluye suspensi\u00f3n neum\u00e1tica, litera doble y siete c\u00e1maras de visi\u00f3n perif\u00e9rica.<br \/>&nbsp;<\/li>\n<li>Presenta el cami\u00f3n liviano <strong>L3000<\/strong>, ofrecido a US$ 87.000. Monta un propulsor de 300 CV asociado a una caja manual de 8 velocidades y frenos neum\u00e1ticos. Su capacidad de peso bruto vehicular alcanza los 18.000 kg.<br \/>&nbsp;<\/li>\n<li>Muestra el modelo de larga distancia <strong>X5000<\/strong>, con valores de US$ 117.500 en versi\u00f3n 4&#215;2 y US$ 130.000 en versi\u00f3n 6&#215;2. Dispone de 420 CV de potencia y transmisi\u00f3n automatizada para operaciones pesadas.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Soueast<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><mark class=\"marker-yellow\">Otra marca que debuta en este Sal\u00f3n espec\u00edfico de marcas chinas.<\/mark><br \/>&nbsp;<\/li>\n<li>Introduce el SUV h\u00edbrido enchufable <strong>S06<\/strong> del segmento C, a US$ 30.900 en versi\u00f3n Comfort y US$ 33.900 en variante Luxury. Presenta una carrocer\u00eda de 4,62 metros con silueta coup\u00e9, motorizaci\u00f3n de 265 CV y bater\u00eda de 19,5 kWh que otorga 120 km de autonom\u00eda el\u00e9ctrica. Incluye pantalla de 15,6&#8243;, sistema de audio Sony y c\u00e1mara de visi\u00f3n de 540\u00b0.<br \/>&nbsp;<\/li>\n<li>Anticipa la llegada del <strong>S07<\/strong>, un SUV h\u00edbrido enchufable configurado con tres filas de asientos y capacidad para siete pasajeros.<\/li>\n<\/ul>\n<p> <a href=\"https:\/\/www.google.com\/preferences\/source?q=eleconomista.com.ar\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"ee-google-follow\" readability=\"2\"> <\/p>\n<div class=\"ee-google-follow-icon\"> <img src=\"http:\/\/economiapoliticacba.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/expo-auto-chino-2026-esto-es-lo-mas-importante-para-ver-y-conocer.png\" alt=\"Logo de Google\"> <\/div>\n<p> <span class=\"ee-google-follow-top\">Segu\u00ed a El Economista en Google<\/span> <span class=\"ee-google-follow-bottom\">Agreganos a tus medios preferidos.<\/span> <\/p>\n<p>+ Agregar<\/p>\n<p><\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Este viernes abri\u00f3 las puertas Expo Auto Chino 2026 en el BA Ferial de Costa Salguero, la primera edici\u00f3n de una muestra que re\u00fane a 26 marcas de autos que llegan importadas desde el Gigante asi\u00e1tico. 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