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Mientras el estado aumenta el costo de las sanciones para “evitar accidentes”, en realidad solo se persigue un fin meramente econ\u00f3mico <\/p>\n
Por Alejandro Golob (Grispo Abogados -Dpto. Derecho Comercial)<\/strong><\/p>\n 08\/02\/2023<\/strong> – 09,59hs<\/p>\n En los \u00faltimos d\u00edas, se han sancionado nuevas regulaciones en lo que hace a la seguridad vial<\/strong>: primero fue la ley de alcohol cero en la Provincia de Buenos Aires (normativa que desde ya es positiva) y ahora se suma en el \u00e1mbito de la CABA un nuevo sistema de fotomultas<\/strong>.\n<\/p>\n Las recientes prohibiciones en el \u00e1mbito de la CABA versan en lo siguiente: el conductor no podr\u00e1 hablar o enviar mensajes utilizando el celular, inclusive encontr\u00e1ndose en rojo el sem\u00e1foro. No podr\u00e1 adem\u00e1s evitar el uso del cintur\u00f3n de seguridad.\n<\/p>\n No se proh\u00edbe utilizar el celular en modo manos libres o en soporte para escuchar m\u00fasica o utilizar sistemas de GPS<\/span>, consumir mate y l\u00edquidos desde una botella o fumar.\n<\/p>\n Analizando las situaciones descriptas, es imposible no arribar a la conclusi\u00f3n que las regulaciones vigentes en el \u00e1mbito de la seguridad vial, sistema de multas, ex\u00e1menes de conducci\u00f3n y VTV, consisten en normativa inoperante, inservible y meramente persecutoria <\/strong>de la recaudaci\u00f3n monetaria.\n<\/p>\n Aquellos que somos conductores responsables y tal como lo recomiendan los expertos, sabemos que el celular no es el \u00fanico medio de distracci\u00f3n. La totalidad de los sistemas de pantallas digitales ofrecidos en los autom\u00f3viles, incluidos en el tablero, son peligrosos, distraen al conductor. El traspaso de los indicadores anal\u00f3gicos a digitales y sistemas de conectividad constituyen actualmente causas de accidentes.\n<\/p>\n Por otra parte, \u00bfqu\u00e9 diferencia existe entre tener la mano ocupada con un tel\u00e9fono o mate a nivel riesgos?, seguramente circular con un recipiente abierto, lleno de agua a 85\u00ba, con una bombilla es una experiencia de lo m\u00e1s segura. Se ha perdido el sentido com\u00fan <\/strong>o bien se ha colocado una costumbre por sobre la seguridad de los ciudadanos en miras de no agitar el animo social, ya golpeado por el constante estado de crisis.\n<\/p>\n Las fotomultas comenzar\u00e1n a captar a personas que manejen utilizando el celular<\/p>\n<\/div>\n \u00bfEl celular distrae?, claramente. \u00bfpero no lo hace tambi\u00e9n el pasajero que dialoga con un chofer de transporte p\u00fablico o app de viajes? \u00bfAcaso no usa el conductor el espejo retrovisor para establecer contacto visual propio de toda conversaci\u00f3n? \u00bfc\u00f3mo controlaran las posibles conversaciones o discusiones que acaparen al conductor y su acompa\u00f1ante y han provocado serios accidentes?\n<\/p>\n Asimismo, \u00bfc\u00f3mo determina la fotomulta, en conjunto con la “posterior revisi\u00f3n” cuando una persona habla utilizando manos libres, o bien se encuentra cantando la canci\u00f3n que el MISMO celular reproduce (porque sabr\u00e1 el lector que los autos modernos no traen equipos de radio o audio y por eso deben de utilizar un celular\u2026)\n<\/p>\n \u00bfPuede hoy el estado afrontar el costo sobre la cantidad de inspectores que se necesitan a efectos de realizar tests de alcoholemia fuera de la temporada de vacaciones o a la salida de bares y boliches? \u00bfO solo bebe la poblaci\u00f3n en esos momentos? Claramente sin dispositivos masivos de control, no se logra la tan necesaria costumbre social sobre el respeto a las leyes<\/span>, materia que a nivel nacional, siempre se encuentra pendiente de aprobaci\u00f3n.\n<\/p>\n Mientras mas se estudia el tema, mas uno cae en lo inoperante de la legislaci\u00f3n. Eso s\u00ed, mientras m\u00e1s cara la multa, mejor. Seguramente todos aquellos multados “corren” a abonar las sanciones. Nadie impugna las mismas por encontrarse no homologados los radares o se acogen al tan atractivo pago voluntario que conlleva promociones dignas de un Black Friday. Lo importante entonces es que se pague\u2026 aunque sea algo.\n<\/p>\n Si se quiere resolver el problema del transito que acosa a este pa\u00eds, se necesita en primer t\u00e9rmino, reinstalar un nivel educativo decente en las escuelas, con materias que hagan a la educaci\u00f3n ciudadana y legislativa. Los j\u00f3venes no conocen la normativa b\u00e1sica en la que deber\u00e1n desarrollar su vida. No necesitamos que sean juristas, pero s\u00ed que comprendan m\u00ednimamente el esquema normativo. En segundo lugar, capacitaci\u00f3n constante al conductor, en especial con las nuevas tecnolog\u00edas. Los autom\u00f3viles son cada d\u00eda m\u00e1s potentes y aut\u00f3nomos, dotados de ayudas t\u00e9cnicas y sin embargo, el uso de balizas o luz de giro se sustituye por el riesgoso acto de sacar el brazo por la ventana. Tercero, invertir. Lisa y llanamente mejorar los caminos y rutas, adaptarlos al nuevo tiempo. “Bachear” un mes antes de cada periodo electivo no salvara a nadie de sufrir un accidente. Pero claramente, mejor que gestionar es recaudar.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mientras el estado aumenta el costo de las sanciones para “evitar accidentes”, en realidad solo se persigue un fin meramente econ\u00f3mico Por Alejandro Golob (Grispo Abogados -Dpto. 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<\/p>\nFotomultas y seguridad vial: \u00bfel fin es recaudar?<\/h2>\n