{"id":56269,"date":"2026-09-16T23:40:21","date_gmt":"2026-09-16T23:40:21","guid":{"rendered":"http:\/\/6aab26978271ab929c9b4882"},"modified":"2026-09-16T23:40:21","modified_gmt":"2026-09-16T23:40:21","slug":"el-suv-mediano-que-mas-se-vende-en-argentina-cuesta-menos-de-49-millones-ranking-completo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=56269","title":{"rendered":"El SUV mediano que m\u00e1s se vende en Argentina cuesta menos de $49 millones: ranking completo"},"content":{"rendered":"

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Los SUV medianos<\/strong> se consolidaron como uno de los segmentos de mayor peso dentro del mercado argentino y, en lo que va del a\u00f1o, incorporaron una cantidad creciente de alternativas electrificadas. Un repaso de los patentamientos acumulados entre enero y agosto, cruzados con los precios de lista de las versiones de entrada, permite ver c\u00f3mo qued\u00f3 configurada la competencia.<\/p>\n

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Entre los 19 modelos analizados<\/strong>, se registraron 59.428 patentamientos<\/strong>. Los diez veh\u00edculos m\u00e1s vendidos concentraron 50.455 operaciones, alrededor del 85% del total.<\/p>\n

El liderazgo fue para la Ford Territory<\/strong>, con 13.848 unidades patentadas<\/strong> entre enero y agosto. La cifra le permiti\u00f3 superar ampliamente a la segunda del listado, la Toyota Corolla Cross<\/strong>, que registr\u00f3 7.506 unidades.<\/p>\n

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En precios, la Territory tambi\u00e9n aparece entre las alternativas m\u00e1s accesibles del grupo: su versi\u00f3n de entrada tiene un valor de lista de $48.861.930<\/strong>. Sin embargo, el modelo que ocupa el segundo lugar cuesta m\u00e1s de $51,9 millones.<\/p>\n

El ranking de los SUV medianos m\u00e1s vendidos<\/strong><\/h4>\n
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Modelo<\/strong><\/td>\nPatentamientos<\/strong><\/td>\nPrecio de entrada<\/strong><\/p>\n
Ford Territory<\/td>\n13.848<\/td>\n$48.861.930<\/p>\n
Toyota Corolla Cross<\/td>\n7.506<\/td>\n$51.918.000<\/p>\n
Volkswagen Taos<\/td>\n6.891<\/td>\n$60.137.550<\/p>\n
Jeep Compass<\/td>\n5.105<\/td>\n$61.270.000<\/p>\n
Baic BJ30 HEV<\/td>\n4.758<\/td>\n$50.184.000<\/p>\n
BYD Song Pro<\/td>\n2.991<\/td>\n$54.299.700<\/p>\n
Chevrolet Captiva<\/td>\n2.668<\/td>\n$54.871.900<\/p>\n
Chery Tiggo 7<\/td>\n2.446<\/td>\n$50.337.000<\/p>\n
Fiat Fastback<\/td>\n2.400<\/td>\n$52.160.000<\/p>\n
Haval H6<\/td>\n1.842<\/td>\n$54.315.000<\/td>\n<\/tr>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

Patentamientos acumulados de enero a agosto y precios de lista de las versiones de entrada consignados en el relevamiento.<\/i><\/p>\n

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Los electrificados ya pisan fuerte<\/strong><\/h4>\n

Uno de los cambios m\u00e1s visibles dentro de la categor\u00eda es la aparici\u00f3n de modelos con tecnolog\u00edas h\u00edbridas y el\u00e9ctricas<\/strong>, impulsada en parte por el r\u00e9gimen que permite importar determinados veh\u00edculos sin pagar el arancel extrazona.<\/p>\n

El Baic BJ30 HEV<\/strong> aparece quinto en el ranking general con 4.758 unidades, mientras que el BYD Song Pro<\/strong>, con tecnolog\u00eda h\u00edbrida enchufable, alcanz\u00f3 los 2.991 patentamientos<\/strong> y se convirti\u00f3 en el PHEV m\u00e1s vendido de esta comparaci\u00f3n.<\/p>\n

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Tambi\u00e9n se ubic\u00f3 entre los diez primeros la Chevrolet Captiva PHEV<\/strong>, con 2.668 unidades.<\/p>\n

La particularidad es que varias de estas propuestas electrificadas quedaron ubicadas en una franja de precios similar a la de modelos tradicionales. El BJ30 HEV, por ejemplo, parte de $50.184.000<\/strong>, mientras que el Chery Tiggo 7 naftero tiene un precio inicial de $50.337.000.<\/p>\n

Precio y ventas: no siempre van de la mano<\/strong><\/h4>\n

El cruce entre precios y patentamientos tambi\u00e9n deja algunos contrastes.<\/p>\n

La Ford Territory<\/strong> encabeza las ventas y, al mismo tiempo, tiene uno de los precios de entrada m\u00e1s bajos del grupo. Pero esa relaci\u00f3n no se repite en todos los casos.<\/p>\n

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El Volkswagen Taos<\/strong> ocupa el tercer lugar con 6.891 unidades pese a tener un precio inicial de $60.137.550<\/strong>, mientras que el Jeep Compass<\/strong> registr\u00f3 5.105 patentamientos con una entrada de gama de $61.270.000.<\/p>\n

En el otro extremo, modelos con precios cercanos a los $50 millones no necesariamente alcanzaron los mayores vol\u00famenes.<\/p>\n

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La lista contin\u00faa con la Ford Bronco Sport<\/strong>, con 1.725 unidades y $59.354.510; Renault Boreal<\/strong>, 1.447 y $51.280.000; Renault Arkana<\/strong>, 1.305 y $56.930.000; y Changan CS55<\/strong>, 1.293 y $48.944.700.<\/p>\n

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M\u00e1s atr\u00e1s aparecen Baic X55 II<\/strong> (902), Nissan X-Trail<\/strong> (861), Jetour T1<\/strong> (539), Peugeot 3008<\/strong> (492) y Honda ZR-V<\/strong> (409).<\/p>\n

El escenario muestra as\u00ed una categor\u00eda cada vez m\u00e1s amplia, en la que los modelos tradicionales conviven con nuevas propuestas h\u00edbridas y enchufables<\/strong>, mientras el precio de entrada dej\u00f3 de ser el \u00fanico elemento que permite explicar las diferencias de ventas entre unos y otros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los SUV medianos se consolidaron como uno de los segmentos de mayor peso dentro del mercado argentino y, en lo que va del a\u00f1o, incorporaron una cantidad creciente de alternativas electrificadas. Un repaso de los patentamientos acumulados entre enero y agosto, cruzados con los precios de lista de las versiones de entrada, permite ver c\u00f3mo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":56270,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[18],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56269"}],"collection":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=56269"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56269\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/56270"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=56269"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=56269"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=56269"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}