{"id":56088,"date":"2026-09-11T19:00:00","date_gmt":"2026-09-11T19:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=56088"},"modified":"2026-09-11T19:00:00","modified_gmt":"2026-09-11T19:00:00","slug":"byd-no-para-ahora-suma-10-buques-mas-a-su-flota-propia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=56088","title":{"rendered":"BYD no para: ahora suma 10 buques m\u00e1s a su flota propia"},"content":{"rendered":"

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El crecimiento de BYD<\/strong> puede medirse en unidades producidas, en nuevos mercados conquistados, en ventas en distintos pa\u00edses y ahora tambi\u00e9n en cantidad de barcos propios. <\/p>\n

Ya no es noticia que cuenta con ocho buques para transportar desde China a distintos puertos del mundo los veh\u00edculos que ah\u00ed fabrica.<\/p>\n

La noticia ahora pasa con que en su ambici\u00f3n de expansi\u00f3n, BYD quiere sumar 10 buques m\u00e1s y llevar su flota a 18 nav\u00edos. La informaci\u00f3n proviene del Gigante Asi\u00e1tico en base a una publicaci\u00f3n publicada por el sitio especializado New Ships.<\/p>\n

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“Los buques ser\u00e1n construidos por China Merchants Industry en sus astilleros de Jinling y Haimen, con entregas escalonadas entre 2027 y 2029. Este nuevo pedido se suma a la flota actual de BYD, compuesta por ocho buques PCTC: Pioneer 1, Shenzhen, Changzhou, Xi’an, Hefei, Changsha, Zhengzhou y Jinan”<\/mark>, se\u00f1ala el citado medio. Cada uno tiene una capacidad de entre 7.200 o 9.000 CEU, seg\u00fan el tipo de embarcaci\u00f3n.<\/p>\n

“Una vez entregados los nuevos buques, la flota propia de BYD crecer\u00e1 hasta alcanzar los 18 buques, con una capacidad combinada superior a las 130.000 CEU.<\/p>\n

Los buques se describen como transportadores de autom\u00f3viles y camiones (PCTC, por sus siglas en ingl\u00e9s), dise\u00f1ados para transportar veh\u00edculos. Su capacidad se mide en unidades equivalentes a autom\u00f3viles (CEU, por sus siglas en ingl\u00e9s) en lugar de un n\u00famero fijo de veh\u00edculos de cualquier tama\u00f1o.<\/p>\n

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\"Lleg\u00f3<\/a> <\/div><\/div>\n

Esto quiere decir que una vez que se complete la flota, la automotriz china podr\u00e1 transportar 130.000 veh\u00edculos sin depender de alquilar transporte mar\u00edtimo a otras compa\u00f1\u00edas. <\/p>\n

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Dado que la flota original de ocho buques ten\u00eda una capacidad declarada para exportar 1 mill\u00f3n de autos por a\u00f1o, la incorporaci\u00f3n de diez nuevas embarcaciones elevar\u00eda la capacidad de exportaci\u00f3n a 2,5 millones de veh\u00edculos al a\u00f1o.<\/mark><\/p>\n

\"La
La flota contar\u00e1 en 2029 con 18 embarcaciones que le permitir\u00e1n transportar un total de 130.000 unidades.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n
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\"Toyota<\/a> <\/div><\/div>\n

Todos los buques transportadores de autom\u00f3viles son de tipo RoRo, lo que significa que est\u00e1n dise\u00f1ados para transportar carga rodada: los autos se cargan y descargan por s\u00ed solos, sin necesidad de contenedores.<\/p>\n

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El foco de la compa\u00f1\u00eda parece estar puestos en el exterior, sobre todo en aquellos mercados donde no hay barreras arancelarias. BYD export\u00f3 en agosto 184.000 veh\u00edculos de pasajeros desde China, un 131% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior y un 6% m\u00e1s que en julio, seg\u00fan la Asociaci\u00f3n China de Autom\u00f3viles de Pasajeros.<\/p>\n

Esto represent\u00f3 el 35,4% de las exportaciones chinas de veh\u00edculos de pasajeros de nueva energ\u00eda, categor\u00eda que incluye veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos de bater\u00eda (BEV) e h\u00edbridos enchufables (PHEV). De enero a agosto, las exportaciones de BYD alcanzaron 1.127.000 veh\u00edculos, un 88% m\u00e1s que en el mismo per\u00edodo de 2025.<\/p>\n

Mientras tanto, en el mercado interno no le va tan bien: en agosto comercializ\u00f3 en China 184.000 autom\u00f3viles, un 35% menos que el a\u00f1o anterior. En el acumulado del a\u00f1o vendi\u00f3 1,15 millones de veh\u00edculos bajo la marca BYD en China, un 43% menos que en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado.<\/p>\n

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Contar con sus propios buques RoRo le permite a BYD mayor autonom\u00eda incluso fuera de China. En septiembre del a\u00f1o pasado el Zhengzhou transport\u00f3 auto con volante a la derecha desde su planta en Tailandia hasta el Reino Unido, lo que supuso la primera exportaci\u00f3n de veh\u00edculos de BYD desde esa f\u00e1brica. <\/p>\n

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