{"id":55793,"date":"2026-09-04T21:43:00","date_gmt":"2026-09-04T21:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=55793"},"modified":"2026-09-04T21:43:00","modified_gmt":"2026-09-04T21:43:00","slug":"buenos-aires-da-un-paso-mas-hacia-la-conduccion-autonoma-la-opinion-de-un-experto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=55793","title":{"rendered":"Buenos Aires da un paso m\u00e1s hacia la conducci\u00f3n aut\u00f3noma: la opini\u00f3n de un experto"},"content":{"rendered":"

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Mois Navon<\/strong>, referente internacional en el desarrollo de veh\u00edculos aut\u00f3nomos y en los desaf\u00edos de la inteligencia artificial<\/a>, visit\u00f3 la Ciudad de Buenos Aires<\/a> donde se reuni\u00f3 con el Jefe de Gobierno porte\u00f1o, Jorge Macri<\/strong><\/a>, y analiz\u00f3 las nuevas estrategias de movilidad en una mesa de trabajo.<\/p>\n

El encuentro tuvo lugar en el barrio de N\u00fa\u00f1ez donde se discutieron experiencias internacionales, modelos de implementaci\u00f3n y las condiciones necesarias para que Buenos Aires est\u00e9 preparada para una transformaci\u00f3n que ya est\u00e1 modificando la manera en que las ciudades planifican su movilidad, infraestructura y servicios. <\/p>\n

Del mismo participaron el Ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua<\/strong>; el Director ejecutivo del Parque de Innovaci\u00f3n, Yamil Santoro<\/strong>, y la Subsecretaria de Relaciones Internacionales, Ana Ciuti<\/strong>.<\/p>\n

Navon, ex ingeniero jefe de Mobileye<\/strong>, una empresa tecnol\u00f3gica israel\u00ed, fue el arquitecto del chip que posibilit\u00f3 la revoluci\u00f3n de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos, lo que permiti\u00f3 que esa compa\u00f1\u00eda se convirtiera en uno de los principales referentes globales del sector.<\/p>\n

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Mobileye, que fue posteriormente comprada por la empresa Intel<\/strong><\/a> en una operaci\u00f3n valuada en US$ 15.300 millones, lidera hoy el mercado mundial con un 80% de participaci\u00f3n y sus tecnolog\u00edas est\u00e1n presentes en m\u00e1s de 250 millones de veh\u00edculos.<\/p>\n

“En Buenos Aires veo que tienen buen demarcamiento vial, buenas calles y se\u00f1alamientos, no deber\u00eda ser un problema la convivencia de autos aut\u00f3nomos con otros actores del ecosistema. En otras ciudades de Latinoam\u00e9rica, donde el tr\u00e1nsito es verdaderamente desordenado la situaci\u00f3n no es la misma”<\/mark>, afirm\u00f3 Navon.<\/p>\n

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Mois Navon, referente internacional en el desarrollo de veh\u00edculos aut\u00f3nomos, en su paso por Buenos Aires. <\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

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El especialista tambi\u00e9n destac\u00f3 la importancia de incorporar una perspectiva \u00e9tica al desarrollo de estas tecnolog\u00edas y de anticipar los desaf\u00edos que surgir\u00e1n a medida que aumente su utilizaci\u00f3n.<\/p>\n

“La meta final es que los autos aut\u00f3nomos puedan ir conduciendo a cualquier lugar. Las regulaciones tambi\u00e9n son un tema importante. B\u00e1sicamente el Gobierno debe asegurarse que la infraestructura est\u00e9 bien para los autos aut\u00f3nomos y trabajar tambi\u00e9n en los niveles de seguros y responsabilidad”<\/mark>, agreg\u00f3.<\/p>\n

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\"Una<\/a> <\/div><\/div>\n

Hace dos semanas la Ciudad de Buenos Aires public\u00f3 el primer marco normativo para probar veh\u00edculos aut\u00f3nomos sin intervenci\u00f3n humana<\/a>, destinados a prestar servicios en la v\u00eda p\u00fablica bajo condiciones controladas.<\/p>\n

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El marco establece que empresas, universidades, centros de innovaci\u00f3n, entre otros, pueden solicitar autorizaci\u00f3n para desarrollar experiencias piloto. Se deber\u00e1n cumplir requisitos t\u00e9cnicos, operativos y de seguridad; informar incidentes, presentar informes y asumir responsabilidad por da\u00f1os. Las pruebas s\u00f3lo se har\u00e1n en zonas, horarios y condiciones previamente aprobadas por la autoridad competente; habr\u00e1 auditor\u00edas y controles del Gobierno porte\u00f1o.<\/p>\n

“Muchas de las transformaciones de las que habl\u00e1bamos hace algunos a\u00f1os ya est\u00e1n pasando. Hoy en la Ciudad tenemos el primer marco normativo para veh\u00edculos aut\u00f3nomos que permite realizar pruebas piloto en el espacio p\u00fablico. La Ciudad tiene todo para liderar esta revoluci\u00f3n”<\/mark>, dijo Macri, durante la exposici\u00f3n ‘Autos Aut\u00f3nomos, Innovaci\u00f3n y Prop\u00f3sito’<\/strong> que reuni\u00f3 a empresarios, acad\u00e9micos, representantes diplom\u00e1ticos y referentes del ecosistema tecnol\u00f3gico en el Parque de Innovaci\u00f3n.<\/p>\n

“En la Ciudad tenemos un ecosistema de talento \u00fanico formado por empresas, universidades, investigadores y startups. Y nuestro desaf\u00edo es generar las condiciones para que todo ese potencial pueda crecer en beneficio de los porte\u00f1os. Nuestro objetivo es consolidarnos como un hub de innovaci\u00f3n para Am\u00e9rica Latina”, subray\u00f3.<\/p>\n

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\"Mois
Mois Navon se reuni\u00f3 con Jorge Macri y parte de su equipo para analizar la potencialidad de la Ciudad.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Por su parte, el Ministro Pablo Bereciartua, expres\u00f3 que “Buenos Aires no puede quedarse al margen de la revoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica que ya est\u00e1 transformando la movilidad en el mundo”<\/mark>, y remarc\u00f3 que “se convirti\u00f3 en el primer distrito de Argentina en habilitar pruebas en calle y se suma a una transformaci\u00f3n que ya est\u00e1 ocurriendo en el mundo”.<\/p>\n

“M\u00e1s de 130 ciudades realizan o preparan experiencias con veh\u00edculos aut\u00f3nomos, mientras ciudades como San Francisco, Phoenix, Austin, Beijing, Singapur y Dubai avanzan con distintos modelos de prueba y despliegue.<\/mark> La tecnolog\u00eda por s\u00ed sola no resuelve los problemas, pero cuando se combina con pol\u00edticas p\u00fablicas innovadoras, puede ayudarnos a reducir la congesti\u00f3n, mejorar la seguridad vial y recuperar espacio urbano para las personas. Buenos Aires tiene el talento y la escala para convertirse en un laboratorio de innovaci\u00f3n urbana”, dijo el funcionario porte\u00f1o.<\/p>\n

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