{"id":55707,"date":"2026-09-02T23:32:00","date_gmt":"2026-09-02T23:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iprofesional.com\/economia\/463657-caputo-anuncio-un-proyecto-para-licitar-5-000-kilometros-de-ruta-con-impuesto-cero"},"modified":"2026-09-02T23:32:00","modified_gmt":"2026-09-02T23:32:00","slug":"caputo-anuncio-un-proyecto-para-licitar-5-000-kilometros-de-ruta-con-impuesto-cero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=55707","title":{"rendered":"Caputo anunci\u00f3 un proyecto para licitar 5.000 kil\u00f3metros de ruta “con impuesto cero”"},"content":{"rendered":"
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El Gobierno prepara un proyecto de ley para enviar al Congreso <\/strong>con el objetivo de avanzar en la licitaci\u00f3n de miles de kil\u00f3metros de rutas <\/strong>nacionales bajo un esquema que contempla una particularidad: las inversiones quedar\u00edan exentas de impuestos nacionales, provinciales y municipales.<\/p>\n

El anuncio lo realiz\u00f3 el ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, durante su exposici\u00f3n en el evento “Vientos de Cambio”<\/a>, organizado por la Fundaci\u00f3n Libertad y Progreso.<\/p>\n

Aunque inicialmente se mencionaron m\u00e1s de 5.000 kil\u00f3metros de rutas, el ministro habl\u00f3 de una licitaci\u00f3n de 6.000 kil\u00f3metros bajo este nuevo esquema.<\/strong><\/p>\n

La iniciativa forma parte de la estrategia oficial para impulsar inversiones en infraestructura y reducir los costos asociados a la construcci\u00f3n y mantenimiento de las rutas. Caputo volvi\u00f3 a plantear que la competitividad de la econom\u00eda no depende \u00fanicamente del nivel del d\u00f3lar.<\/p>\n

El proyecto que Luis Caputo llevar\u00e1 al Congreso<\/h2>\n

“La cosa no pasa por el tipo de cambio, pasa por bajar impuestos, reducir regulaciones, bajar el costo financiero y mejorar todo lo que es infraestructura”<\/span>, afirm\u00f3.<\/p>\n

El ministro adelant\u00f3 que el Gobierno buscar\u00e1 establecer un r\u00e9gimen impositivo especial para las inversiones vinculadas con estos corredores viales.<\/p>\n

“Una cosa que vamos a estar haciendo, y que estoy seguro que vamos a contar con el apoyo de los gobernadores para esto porque coinciden que la inversi\u00f3n en ruta e infraestructura es fundamental, es que todo lo que sea inversi\u00f3n de miles de kil\u00f3metros vamos a proponer que sea a cero impuesto nacional, provincial y municipal,<\/strong> de manera que se genera m\u00e1s incentivo y que sea m\u00e1s barato todo este proceso de desarrollo y que se haga m\u00e1s r\u00e1pido”, sostuvo Caputo.<\/p>\n

La propuesta apunta, de esta manera, a reducir la carga tributaria sobre los proyectos para mejorar su rentabilidad y acelerar las obras. El anuncio se suma al proceso de concesi\u00f3n y privatizaci\u00f3n de rutas nacionales que lleva adelante el Ejecutivo a trav\u00e9s del esquema de Corredores Viales.<\/p>\n

En los \u00faltimos d\u00edas, el Ejecutivo formaliz\u00f3 la concesi\u00f3n de ocho tramos de rutas nacionales,<\/a> dentro del proceso de privatizaci\u00f3n de la empresa estatal Corredores Viales.<\/p>\n

Los corredores adjudicados en esta etapa comprenden m\u00e1s de 3.900 kil\u00f3metros y atraviesan distintas regiones del pa\u00eds<\/strong>. Con esta nueva tanda, el Gobierno ya acumula m\u00e1s de 9.000 kil\u00f3metros de rutas adjudicados entre los diferentes tramos que fueron licitados.<\/p>\n

Los corredores incluidos en la \u00faltima etapa atraviesan Santa Fe, C\u00f3rdoba, Entre R\u00edos, Santiago del Estero, Salta, Jujuy, Tucum\u00e1n, Corrientes, Mendoza, Misiones y Chaco.<\/strong><\/p>\n

El nuevo proyecto que anticip\u00f3 Caputo buscar\u00e1 ampliar este proceso y sumar otros miles de kil\u00f3metros bajo un esquema en el que la eliminaci\u00f3n de impuestos funcionar\u00eda como incentivo para atraer capital privado hacia la infraestructura vial.<\/p>\n

El anuncio tambi\u00e9n estuvo acompa\u00f1ado por una defensa del proceso de concesiones frente a los cuestionamientos por las condiciones actuales de las rutas nacionales.<\/p>\n

Caputo apunt\u00f3 contra las administraciones anteriores y cuestion\u00f3 las cr\u00edticas recibidas por el Gobierno. “Verlos criticar me parece c\u00f3mico”<\/strong>, lanz\u00f3 el ministro, en referencia a quienes cuestionan la situaci\u00f3n de la infraestructura vial despu\u00e9s de a\u00f1os de gesti\u00f3n estatal.<\/p>\n

La apuesta oficial es que el ingreso de capital privado, junto con un esquema de menor carga tributaria y concesiones de largo plazo, permita acelerar las inversiones y mejorar la infraestructura sin que el Estado deba asumir todo el costo de las obras.<\/p>\n

Caputo respondi\u00f3 a las cr\u00edticas de los industriales<\/h2>\n

Uno de los momentos m\u00e1s fuertes de la presentaci\u00f3n se produjo cuando Caputo respondi\u00f3 a las cr\u00edticas formuladas desde la industria, en particular a las declaraciones del vicepresidente de la Uni\u00f3n Industrial Argentina (UIA), <\/span>Guillermo Moretti<\/strong>, quien hab\u00eda cuestionado la orientaci\u00f3n del Gobierno.<\/p>\n

“Me toca defender los intereses de 48 millones de argentinos, no de algunos empresarios en particular<\/strong>. Ten\u00edamos una industria que estaba subsidiada en demanda final. El costo de los productos val\u00eda entre dos y 10 veces lo que val\u00eda afuera. Desde el punto de vista moral, nos parece injusto”, sostuvo el ministro.<\/p>\n

Moretti hab\u00eda planteado previamente: <\/span>“Estamos manejados por un trader. Esta gente no sabe de industria”.<\/strong><\/p>\n

Caputo respondi\u00f3 que mantiene un di\u00e1logo habitual con representantes del sector y rechaz\u00f3 la idea de que el Gobierno no tenga contacto con los industriales.<\/p>\n

“Al contrario de lo que dijo esta persona, tengo todas las semanas reuniones con diferentes actores de la industria, de todas.<\/span> <\/span>La reacci\u00f3n de la mayor\u00eda de los empresarios es que entienden que tiene que haber un cambio”, afirm\u00f3.<\/p>\n

Seg\u00fan el ministro, el nuevo escenario obliga a las empresas a modificar su estrategia y competir en condiciones diferentes a las del pasado.<\/p>\n

“Los industriales ahora tienen que hacer cosas que no est\u00e1n acostumbrados a hacer<\/strong>. <\/span>Tienen que invertir. El modelo financiero era el anterior<\/strong>“, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

La definici\u00f3n provoc\u00f3 aplausos entre los asistentes, especialmente cuando Caputo cuestion\u00f3 que los consumidores argentinos tengan que pagar precios significativamente superiores a los del resto del mundo.<\/p>\n

“Es necesario invertir y competir<\/strong>“, sostuvo. Y ante la acusaci\u00f3n de que es un “trader”, respondi\u00f3: <\/span>“No me lo tomo a mal”.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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