{"id":53736,"date":"2026-07-17T09:00:00","date_gmt":"2026-07-17T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/comercioyjusticia.info\/?p=528860"},"modified":"2026-07-17T09:00:00","modified_gmt":"2026-07-17T09:00:00","slug":"passerini-modifica-el-servicio-de-taxis-y-remises-y-freeza-la-licitacion-del-transporte-urbano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=53736","title":{"rendered":"Passerini modifica el servicio de taxis y remises y \u201cfreeza\u201d la licitaci\u00f3n del transporte urbano"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

Se prev\u00e9 que el Concejo Deliberante votar\u00e1 el martes un proyecto del Ejecutivo que introduce cambios para ese sector. El texto, al que accedi\u00f3 Comercio y Justicia<\/strong>, habilita a permisionarios y, particularmente a los remises, de dejar de abonar un canon a las centrales existentes. Adem\u00e1s, vuelve a activar el leasing. Abre las puertas a que las agencias puedan sumar tecnolog\u00eda, en l\u00ednea con las apps de viajes. Propietarios y conductores exigen incrementar las multas a los veh\u00edculos irregulares de las aplicaciones. \u00bfSe cae la licitaci\u00f3n del transporte urbano?<\/strong><\/p>\n

La Municipalidad de C\u00f3rdoba apura modificaciones a la Ordenanza que regula el servicio de taxis y remises luego de dotar de una norma espec\u00edfica para las aplicaciones de viajes.<\/p>\n

El texto al que tuvo acceso Comercio y Justicia<\/strong>, fue enviado por el intendente Daniel Passerini y en principio podr\u00eda aprobarse en la sesi\u00f3n del martes pr\u00f3ximo del Concejo Deliberante.<\/p>\n

Previamente, el lunes, la Comisi\u00f3n de Servicios P\u00fablicos presidida por Marcos V\u00e1zquez se reunir\u00e1 para escuchar la posici\u00f3n de las diferentes partes involucradas, entre ellas permisionarios, remiseros y conductores, adem\u00e1s de las centrales habilitadas.<\/p>\n

En principio, el proyecto \u201ctiene por objeto introducir adecuaciones puntuales al Marco Regulatorio de Autos de Alquiler con Chofer, a fin de optimizar su aplicaci\u00f3n, simplificar procedimientos administrativos y actualizar determinados aspectos operativos del servicio, a partir de la experiencia recogida desde su entrada en vigencia\u201d.<\/p>\n

El texto define desde el vamos que se entiende por Auto Remis, Auto Remis para personas con discapacidad, y Reloj tax\u00edmetro.<\/p>\n

En paralelo, habilita la posibilidad de firmar contratos de leasing, alternativa que si bien estuvo operativa por un tiempo, luego qued\u00f3 prohibida.<\/p>\n

En cuanto a la antig\u00fcedad de los veh\u00edculos, se mantiene el l\u00edmite de 10 a\u00f1os.<\/p>\n

Tambi\u00e9n alude a las caracter\u00edsticas que deber\u00e1n tener los veh\u00edculos que presten servicio para trasladar personas con discapacidad.<\/p>\n

Centrales<\/p>\n

Los taxis y remises podr\u00e1n no estar adheridos a una central que les proporcione viajes. El dato no es menor toda vez que hoy el canon a pagar por mes ronda 100 mil pesos, seg\u00fan admitieron fuentes consultadas.<\/p>\n

Asimismo, \u201clos Auto Remis y Auto Remis para Personas con Discapacidad podr\u00e1n adherir a una Agencia mediante contrato de locaci\u00f3n de servicios, a los efectos de gestionar y obtener solicitudes de viaje formuladas personalmente, por radiofrecuencia, tel\u00e9fono, aplicaci\u00f3n m\u00f3vil (APP), sitio web u otros medios tecnol\u00f3gicos similares\u201d.<\/p>\n

Respecto a la edad, podr\u00e1n ser titulares de una licencia las personas de entre 18 y 76 a\u00f1os.<\/p>\n

Al mismo tiempo, otro de los cambios incluyen: \u201cTomar los recaudos para que el veh\u00edculo con el que se presta el servicio para el que ha sido autorizado en caso de encontrarse adherido a una Central de Radiotaxi y\/o una Agencia que cuente con servicio de telefon\u00eda celular y\/o cualquier otra tecnolog\u00eda disponible a disposici\u00f3n del\/de la usuario\/a, pueda percibir del mismo las tarifas m\u00e1ximas que autorice el Departamento Ejecutivo para tal servicio, en las condiciones de presentaci\u00f3n y visibilidad que se establezcan por v\u00eda reglamentaria.\u201d<\/p>\n

Por lo dem\u00e1s, el veh\u00edculo deber\u00e1 someterse cada seis meses a la Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular (ITV), con una tolerancia de cinco (5) d\u00edas h\u00e1biles posteriores o anteriores. Para el caso de veh\u00edculos cero kil\u00f3metros (0 km), se deber\u00e1 realizar la Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular cada doce (12) meses, los dos (2) primeros a\u00f1os calendarios, contados desde el d\u00eda que fue habilitado para prestar servicio. <\/p>\n

Para el caso de veh\u00edculos que por v\u00eda excepcional hayan sido autorizados a prestar servicio con una antig\u00fcedad superior a la vida \u00fatil establecida en la presente ordenanza, se deber\u00e1 realizar la Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular cada cuatro (4) meses\u201d.<\/p>\n

Finalmente, la \u201cAutoridad de Aplicaci\u00f3n reglamentar\u00e1 las adaptaciones necesarias en los tr\u00e1mites de esta Ordenanza, con el fin de garantizar que puedan realizarse a trav\u00e9s de la Plataforma Digital de la Municipalidad de C\u00f3rdoba \u201cMIDOCTA\u201d, creada por la Ordenanza N.\u00ba 13640, o la que la reemplace en el futuro\u201d-<\/p>\n

Sanciones<\/p>\n

Tanto la Asociaci\u00f3n de Permisionarios como la entidad que nuclea a los peones de taxis coincidieron en que cualquier proyecto deber\u00e1 tener como premisa el cumplimiento de las sanciones a aquellos veh\u00edculos que operan en la ilegalidad.<\/p>\n

Jorge Montes y Miguel Arias hablaron con Comercio y Justicia <\/strong>y se\u00f1alaron que ese punto es innegociable para que se apruebe la ordenanza.<\/p>\n

\u201cQueremos que el municipio aplique las multas y que para liberar al veh\u00edculo, el infractor tenga que pagar la sanci\u00f3n de contado\u201d, indic\u00f3 Montes.<\/p>\n

Por su parte, V\u00e1zquez record\u00f3 que el cap\u00edtulo de sanciones que los veh\u00edculos que trabajan para aplicaciones de viajes y que no cumplen con la normativa vigente ya est\u00e1 incluida en la Ordenanza espec\u00edfica votada hace un a\u00f1o atr\u00e1s, concretamente en el art\u00edculo 13.<\/p>\n

Transporte urbano<\/p>\n

En otro orden, fuentes del Concejo Deliberante confirmaron a Comercio y Justicia <\/strong>que el proyecto de Marco Regulatorio para el Transporte Urbano de la Ciudad de C\u00f3rdoba est\u00e1 hoy \u201ccajoneado\u201d y sin avances. Esa iniciativa que ingres\u00f3 al cuerpo hace m\u00e1s de un a\u00f1o es clave para que luego ingrese al Concejo el llamado a licitaci\u00f3n para concesionar el servicio por al menos 10 a\u00f1os m\u00e1s.<\/p>\n

Aunque nadie lo confirm\u00f3 de manera taxativa, todo indica que la administraci\u00f3n de Daniel Passerini no avanzar\u00e1 con esa licitaci\u00f3n y cerrar\u00e1 la gesti\u00f3n con contratos precarios con las actuales prestatarias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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