{"id":52651,"date":"2026-06-15T15:13:00","date_gmt":"2026-06-15T15:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=52651"},"modified":"2026-06-15T15:13:00","modified_gmt":"2026-06-15T15:13:00","slug":"argentina-lidera-la-suba-de-naftas-en-la-region-y-el-bolsillo-siente-el-impacto-del-petroleo-global","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=52651","title":{"rendered":"Argentina lidera la suba de naftas en la regi\u00f3n y el bolsillo siente el impacto del petr\u00f3leo global"},"content":{"rendered":"

Argentina se ubic\u00f3 al tope del ranking regional de aumentos en el precio de los combustibles desde el inicio de la guerra entre Ir\u00e1n y Estados Unidos<\/strong><\/a>, seg\u00fan un informe del Instituto Argentina Grande (IAG). En ese per\u00edodo, la nafta s\u00faper registr\u00f3 una suba del 24,3% en d\u00f3lares, lo que posiciona al pa\u00eds como el de mayor incremento entre los principales exportadores de petr\u00f3leo de Am\u00e9rica Latina.<\/strong><\/p>\n

El ajuste local super\u00f3 ampliamente al de otras econom\u00edas de la regi\u00f3n. Ecuador mostr\u00f3 un incremento del 14,7%, M\u00e9xico del 10,7%, Brasil del 4,9% y Colombia apenas del 1,9%, en un contexto donde la mayor\u00eda de los pa\u00edses aplic\u00f3 pol\u00edticas para amortiguar el impacto de la volatilidad internacional sobre precios internos.<\/p>\n

Seg\u00fan el informe, el comportamiento argentino se explica por una combinaci\u00f3n de factores internos y externos, en un escenario donde el mercado energ\u00e9tico global estuvo atravesado por la escalada del crudo, tensiones geopol\u00edticas y variaciones en la pol\u00edtica de precios dom\u00e9sticos.<\/p>\n

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Argentina m\u00e1s cara en d\u00f3lares <\/h3>\n

El estudio advierte que, pese a ser un pa\u00eds productor de petr\u00f3leo, los consumidores argentinos enfrentan valores de nafta superiores a los de algunas econom\u00edas desarrolladas. En la comparaci\u00f3n internacional, el litro de nafta en Argentina se ubica por encima de Estados Unidos y Brasil, aunque por debajo de Uruguay, Chile y Per\u00fa.<\/strong><\/p>\n

En t\u00e9rminos concretos, el precio del litro pas\u00f3 de niveles cercanos a los US$ 1,12 antes del conflicto a alrededor de 1,40 d\u00f3lares en la actualidad, consolidando un encarecimiento sostenido en d\u00f3lares en pocos meses.<\/p>\n

El impacto tambi\u00e9n se siente en el gasto cotidiano. El informe estima que el aumento acumulado implica un costo adicional promedio de 38.874 pesos mensuales para los hogares con veh\u00edculo, mientras que en el acumulado de los \u00faltimos tres meses el sobrecosto asciende a unos 116.600 pesos.<\/p>\n

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\"combustibles
En un contexto de volatilidad global, la formaci\u00f3n de precios locales se convierte en un factor clave tanto para la inflaci\u00f3n como para la competitividad energ\u00e9tica.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Uno de los factores centrales detr\u00e1s de la suba, seg\u00fan el IAG, es la presi\u00f3n impositiva sobre los combustibles. El informe sostiene que los tributos que gravan la nafta aumentaron 230% en t\u00e9rminos reales desde el cambio de gesti\u00f3n, elevando su participaci\u00f3n en el precio final del 8,89% al 18,54%.<\/strong><\/p>\n

El documento tambi\u00e9n cuestiona la utilizaci\u00f3n de los fondos recaudados, al se\u00f1alar que una parte significativa de los recursos con asignaci\u00f3n espec\u00edfica para infraestructura vial e h\u00eddrica no estar\u00eda siendo ejecutada en su totalidad.<\/p>\n

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En ese sentido, el reporte indica que mientras la recaudaci\u00f3n vinculada a combustibles alcanz\u00f3 niveles r\u00e9cord, la ejecuci\u00f3n en obra p\u00fablica habr\u00eda quedado por debajo de lo previsto, generando una brecha entre lo recaudado y lo efectivamente invertido en infraestructura.<\/p>\n

Parad\u00f3jicamente, el mismo per\u00edodo estuvo marcado por un fuerte aumento del <\/strong>ingreso de divisas del sector energ\u00e9tico<\/strong><\/a>. El saldo comercial del rubro alcanz\u00f3 casi US$ 2.000 millones en abril, triplicando el promedio del a\u00f1o anterior.<\/strong><\/p>\n

Sin embargo, ese crecimiento no se tradujo en una baja de precios locales, lo que alimenta el debate sobre la formaci\u00f3n de precios en el mercado interno y el equilibrio entre competitividad exportadora y costo dom\u00e9stico de la energ\u00eda.<\/p>\n

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El informe tambi\u00e9n advierte que, pese a la suba de precios, el consumo de nafta mostr\u00f3 una leve ca\u00edda en los \u00faltimos meses, lo que refleja el impacto del encarecimiento en la demanda.<\/p>\n

Un mercado atado al crudo y a la pol\u00edtica econ\u00f3mica<\/h3>\n

El comportamiento de los combustibles en Argentina contin\u00faa fuertemente vinculado a la din\u00e1mica internacional del petr\u00f3leo, pero tambi\u00e9n a decisiones de pol\u00edtica econ\u00f3mica interna. En un contexto de volatilidad global, la formaci\u00f3n de precios locales se convierte en un factor clave tanto para la inflaci\u00f3n como para la competitividad energ\u00e9tica.<\/strong><\/p>\n

Con Vaca Muerta como principal motor de producci\u00f3n, el desaf\u00edo de fondo sigue siendo c\u00f3mo equilibrar el rol exportador del pa\u00eds con el impacto que los precios internacionales y la carga impositiva tienen sobre el consumo interno.<\/p>\n

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Argentina se ubic\u00f3 al tope del ranking regional de aumentos en el precio de los combustibles desde el inicio de la guerra entre Ir\u00e1n y Estados Unidos, seg\u00fan un informe del Instituto Argentina Grande (IAG). En ese per\u00edodo, la nafta s\u00faper registr\u00f3 una suba del 24,3% en d\u00f3lares, lo que posiciona al pa\u00eds como el […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":52652,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[17],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52651"}],"collection":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=52651"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52651\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/52652"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=52651"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=52651"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=52651"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}