La Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad impuls\u00f3 la Circular Modificatoria N\u00b0 2 para corregir observaciones detectadas en la licitaci\u00f3n original e incorporar nuevas precisiones t\u00e9cnicas y ambientales. Entre los cambios m\u00e1s relevantes, se aclar\u00f3 que Vialidad podr\u00e1 ejecutar obras propias dentro de las zonas concesionadas, aunque los privados deber\u00e1n continuar con determinadas tareas de mantenimiento en esos sectores.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se incorporaron exigencias espec\u00edficas para el mantenimiento del Puente General Belgrano, en el tramo Litoral, incluyendo controles anuales sobre los obenques y trabajos obligatorios sobre juntas y estructuras. En paralelo, se oficializaron nuevas especificaciones t\u00e9cnicas para el mantenimiento del T\u00fanel Internacional del tramo Cuyo.<\/p>\n
Otra modificaci\u00f3n relevante afecta a la Ruta Nacional 105, en el tramo Noreste. El Gobierno inform\u00f3 que, tras una adenda reciente, esa ruta se incorporar\u00e1 formalmente a la concesi\u00f3n el 16 de julio de 2026 \u2014o cuando el nuevo operador tome posesi\u00f3n\u2014, prorrogando as\u00ed el convenio actual que venc\u00eda originalmente en marzo.<\/p>\n
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<\/a> <\/div><\/div>\nEl foco oficial: inversi\u00f3n privada y equilibrio fiscal<\/strong><\/h2>\nLa administraci\u00f3n de Javier Milei sostiene que el nuevo esquema permitir\u00e1 reducir el d\u00e9ficit estatal y trasladar al sector privado la operaci\u00f3n integral de la red vial nacional. La licitaci\u00f3n se desarrolla bajo el r\u00e9gimen de concesi\u00f3n de obra p\u00fablica por peaje previsto en la Ley 17.520 y fue habilitada por el Decreto 97\/2025.<\/p>\n
La nueva circular tambi\u00e9n actualiz\u00f3 requisitos ambientales para el tramo Noreste. Los estudios deber\u00e1n contemplar ahora los planes de manejo del Parque Nacional Iguaz\u00fa y del Parque Provincial Puerto Pen\u00ednsula, reemplazando una referencia err\u00f3nea incluida en los pliegos originales. Adem\u00e1s, se sumaron nuevas obras obligatorias vinculadas a iluminaci\u00f3n y seguridad vial sobre las rutas nacionales 12 y 16.<\/p>\n
Licitaci\u00f3n internacional y etapas en marcha<\/strong><\/h2>\nLa Etapa III se integra a un proceso de concesiones viales m\u00e1s amplio que el Gobierno ya puso en marcha en distintas regiones del pa\u00eds. La Etapa I ya fue implementada mediante la licitaci\u00f3n 504-0007-LPU25, mientras que las Etapas II-A y II-B contin\u00faan en curso.<\/p>\n
La Etapa III se integra a un proceso de concesiones viales m\u00e1s amplio que el Gobierno ya puso en marcha en distintas regiones del pa\u00eds. La Etapa I ya fue implementada mediante la licitaci\u00f3n 504-0007-LPU25, mientras que las Etapas II-A y II-B contin\u00faan en curso.<\/p>\n
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