{"id":50703,"date":"2026-04-25T18:29:42","date_gmt":"2026-04-25T18:29:42","guid":{"rendered":"http:\/\/69ed061d66da784866433029"},"modified":"2026-04-25T18:29:42","modified_gmt":"2026-04-25T18:29:42","slug":"adios-a-las-historicas-partner-y-berlingo-que-modelo-llegara-para-reemplazarlas-en-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=50703","title":{"rendered":"Adi\u00f3s a las hist\u00f3ricas Partner y Berlingo: qu\u00e9 modelo llegar\u00e1 para reemplazarlas en Argentina"},"content":{"rendered":"

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Despu\u00e9s de casi tres d\u00e9cadas en el mercado argentino, la Peugeot Partner y la Citro\u00ebn Berlingo nacionales comienzan a transitar su despedida. En el reciente Press Day C\u00f3rdoba organizado por Stellantis, ambos modelos ya no figuraron en los line up comerciales de Peugeot y Citro\u00ebn, una se\u00f1al clara sobre el cierre de su ciclo local.<\/p>\n

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Lanzadas en 1996 y sostenidas durante a\u00f1os con sucesivas actualizaciones, Partner y Berlingo se transformaron en referentes del trabajo diario para comercios, empresas, repartidores y tambi\u00e9n para muchos usuarios particulares. Su continuidad las convirti\u00f3 en dos de los veh\u00edculos m\u00e1s longevos de la industria nacional.<\/p>\n

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La novedad m\u00e1s concreta pasa por Peugeot. Para sostener presencia en el segmento de utilitarios livianos, la marca incorporar\u00e1 la Partner Rapid, modelo fabricado en Brasil y derivado de la Fiat Fiorino dentro de la estrategia global de plataformas compartidas de Stellantis.<\/p>\n

Respecto de la mec\u00e1nica, trascendi\u00f3 que llegar\u00eda con el motor 1.3 de 99 CV que ya utilizan otros modelos del grupo en la regi\u00f3n, aunque la configuraci\u00f3n definitiva para Argentina todav\u00eda no fue oficializada. Tambi\u00e9n se estima que mantendr\u00eda caja manual de cinco velocidades.<\/p>\n

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Otro dato que circula en el sector es el precio estimado. La futura Partner Rapid podr\u00eda posicionarse en torno a los 29.460.000 pesos, una cifra alineada con la actual Fiorino y sensiblemente inferior al valor de lista de la Partner di\u00e9sel saliente.<\/p>\n

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En cuanto a Citro\u00ebn, a\u00fan no hubo confirmaci\u00f3n oficial sobre el reemplazo directo de la Berlingo nacional. Sin embargo, una posibilidad es el arribo de la tercera generaci\u00f3n europea, incluso con variantes para pasajeros y una eventual configuraci\u00f3n de siete plazas.<\/p>\n

El recambio no ser\u00e1 solamente de modelos, sino tambi\u00e9n de concepto. La Partner tradicional ofrec\u00eda una propuesta robusta y vers\u00e1til, mientras que la Rapid apunta a un esquema m\u00e1s compacto, simple y enfocado en tareas urbanas.<\/p>\n

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As\u00ed se cierra una etapa importante para el mercado local. Partner y Berlingo marcaron una \u00e9poca entre los utilitarios argentinos y ahora abren paso a una nueva estrategia basada en productos regionales e importados.<\/p>\n

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