{"id":49940,"date":"2026-04-08T16:50:00","date_gmt":"2026-04-08T16:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=49940"},"modified":"2026-04-08T16:50:00","modified_gmt":"2026-04-08T16:50:00","slug":"el-gobierno-de-brasil-puso-a-byd-en-una-lista-sucia-por-trabajo-esclavo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=49940","title":{"rendered":"El Gobierno de Brasil puso a BYD en una “lista sucia” por trabajo esclavo"},"content":{"rendered":"

El Ministerio de Trabajo y Empleo de Brasil <\/a>a\u00f1adi\u00f3 169 nuevos empleadores al Registro de Empleadores que han sometido a trabajadores a condiciones an\u00e1logas a la esclavitud, conocido popularmente como la “Lista Sucia”<\/strong> del trabajo esclavo, y entre ellas se destaca la presencia de la automotriz china BYD<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Este documento, que se publica semestralmente para brindar transparencia a los mecanismos de lucha contra el trabajo esclavo, ahora tiene 613 nombres e incluye las acciones de la Inspecci\u00f3n de Trabajo (AFT), la Polic\u00eda Federal (PF), la Fiscal\u00eda Laboral (MPT), la Fiscal\u00eda Federal (MPF), la Defensor\u00eda P\u00fablica Federal (DPU) y, en algunos casos, otros cuerpos policiales brasile\u00f1os.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 BYD aparece en la “lista sucia” de trabajo esclavo?<\/strong><\/h2>\n

La inclusi\u00f3n de la china BYD en la lista est\u00e1 relacionada con el caso detectado en diciembre de 2024, cuando la Fiscal\u00eda Laboral rescat\u00f3 a 163 trabajadores de condiciones degradantes en el municipio de Cama\u00e7ari, Bah\u00eda.<\/mark><\/p>\n

A medida que la investigaci\u00f3n avanz\u00f3, el n\u00famero total de trabajadores rescatados ascendi\u00f3 a 224<\/mark>, lo cual tuvo un fuerte impacto medi\u00e1tico (incluso en China) y complic\u00f3 las relaciones entre ambos pa\u00edses.<\/p>\n

Los trabajadores estaban empleados por la empresa Jinjiang<\/strong>, una de las contratistas contratadas por BYD para construir su f\u00e1brica en Brasil, en las ex instalaciones de Ford<\/strong>.<\/p>\n

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\"La<\/a> <\/div><\/div>\n
\"Im\u00e1genes
Im\u00e1genes del hacinamiento que padecieron los empleados chinos contratados para la construcci\u00f3n de la f\u00e1brica de BYD en Brasil.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

A ra\u00edz de esto, las instalaciones y secciones de la obra de la f\u00e1brica en construcci\u00f3n fueron clausuradas; la automotriz asi\u00e1tica inform\u00f3 que desconoc\u00eda de la situaci\u00f3n y que hab\u00eda decidido rescindir el contrato con esta firma, a la vez que estaba cooperando con los organismos reguladores, quienes argumentaron que BYD era -en \u00faltima instancia- responsable de las condiciones laborales de esos trabajadores, ya que deb\u00eda supervisar a los contratistas.<\/p>\n

Por su parte, Jinjiang neg\u00f3 las acusaciones aunque -seg\u00fan un contrato laboral al que accedi\u00f3 Reuters- los trabajadores chinos contratados por esa empresa tuvieron que entregar sus pasaportes a su nuevo empleador, ten\u00edan jornadas de 10 horas durante 6 d\u00edas a la semana, deb\u00edan permitir que la mayor parte de sus salarios se enviaran directamente a China, y pagar un dep\u00f3sito de casi US$ 900 que s\u00f3lo podr\u00edan recuperar despu\u00e9s de seis meses de trabajo.<\/mark><\/p>\n

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\"\u00bfCu\u00e1les<\/a> <\/div><\/div>\n
\"Un
Un total de 224 empleados fueron rescatados por las autoridades laborales brasile\u00f1as.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Una redada de inspectores laborales tambi\u00e9n revel\u00f3 que los trabajadores viv\u00edan hacinados en alojamientos sin colchones. Treinta y un trabajadores se encontraban hacinados en una sola vivienda con un \u00fanico ba\u00f1o y comida amontonada en el suelo junto a sus pertenencias personales, en lo que los inspectores calificaron de “condiciones degradantes”.<\/p>\n

A un a\u00f1o y medio de ese episodio, la relaci\u00f3n entre BYD y el gobierno de <\/strong>Lula Da Silva<\/strong><\/a> vive un momento muy distinto. La automotriz anunci\u00f3 recientemente un plan de inversiones<\/a> y el desarrollo de proveedores para efectivamente dejar de ensamblar y comenzar a producir con el objetivo de poder exportar regionalmente, incluso a la Argentina.<\/p>\n

\"Lula
Lula da Silva junto a Stella Li en el anuncio de la nueva inversi\u00f3n de BYD en Brasil.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

\u00bfPor qu\u00e9 entonces apareci\u00f3 el nombre de BYD en esta “lista sucia”?<\/strong> Las empresas pueden evitar ser incluidas en el listado si firman un acuerdo con el gobierno en el que se comprometan a cambiar sus pr\u00e1cticas y a indemnizar a los trabajadores cuyos derechos fueron vulnerados.<\/p>\n

Si bien la compa\u00f1\u00eda china lleg\u00f3 a un acuerdo con los fiscales laborales sobre el asunto no lo hizo con los inspectores laborales; la inclusi\u00f3n en el registro solo se produce tras la finalizaci\u00f3n de un proceso administrativo. <\/mark><\/p>\n

Los nombres permanecen en la lista durante dos a\u00f1os, pero pueden ser eliminados antes de ese plazo si los empleadores solicitan la firma de un convenio de regularizaci\u00f3n con el Ministerio de Trabajo y Empleo (MTE), en cuyo caso son incluidas en una “lista de observaci\u00f3n”.<\/p>\n

Distintos medios brasile\u00f1os se contactaron con BYD para conocer su postura al respecto pero ninguno recibi\u00f3 respuesta.<\/p>\n

Con informaci\u00f3n de Reuters, O Globo, Estadao y Noticias Automotivas.<\/strong><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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