{"id":48258,"date":"2026-03-02T12:45:00","date_gmt":"2026-03-02T12:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=48258"},"modified":"2026-03-02T12:45:00","modified_gmt":"2026-03-02T12:45:00","slug":"chau-impuesto-al-lujo-adefa-y-cidoa-lo-celebran-y-esperan-un-mercado-mas-transparente-y-dinamico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=48258","title":{"rendered":"Chau &#8220;impuesto al lujo&#8221;: ADEFA y CIDOA lo celebran y esperan &#8220;un mercado m\u00e1s transparente y din\u00e1mico&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>La <a href=\"https:\/\/eleconomista.com.ar\/tags\/reforma-laboral-t7041\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Reforma Laboral<\/a> aprobada el viernes por el Congreso argentino -que incluye un cap\u00edtulo fiscal clave- recibi\u00f3 el respaldo expl\u00edcito y casi simult\u00e1neo de dos entidades clave del sector automotor: la <strong>Asociaci\u00f3n de F\u00e1bricas de Automotores (<\/strong><a href=\"https:\/\/eleconomista.com.ar\/tags\/adefa-t1224\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>ADEFA<\/strong><\/a><strong>)<\/strong>, que representa a las terminales que producen locales, y la <strong>C\u00e1mara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (<\/strong><a href=\"https:\/\/eleconomista.com.ar\/tags\/cidoa-t4026\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>CIDOA<\/strong><\/a><strong>)<\/strong>, que agrupa a los importadores.<\/p>\n<p>Ambas instituciones emitieron sendos comunicados destacando los beneficios de la nueva ley, en particular la eliminaci\u00f3n definitiva de <a href=\"https:\/\/eleconomista.com.ar\/tags\/impuestos-internos-t5757\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Impuestos Internos<\/a> (conocido como el &#8220;impuesto al lujo&#8221;) que gravaba a determinados veh\u00edculos, una medida que completa la normalizaci\u00f3n del mercado automotor tras la suspensi\u00f3n parcial de una escala en febrero de 2025.<\/p>\n<p><mark class=\"marker-yellow\">ADEFA celebr\u00f3 la reforma como una oportunidad para impulsar el empleo formal, reducir la litigiosidad laboral y acompa\u00f1ar la transformaci\u00f3n productiva de la industria.&nbsp;<\/mark><\/p>\n<p>En cuanto al aspecto impositivo, la entidad subray\u00f3 que la quita total del gravamen corrige distorsiones hist\u00f3ricas en los precios, ordena el esquema tributario y aporta previsibilidad esencial para la planificaci\u00f3n de inversiones, la producci\u00f3n nacional y el sostenimiento del empleo a mediano y largo plazo.<\/p>\n<p>Por su parte, <mark class=\"marker-yellow\">CIDOA enfatiz\u00f3 que la eliminaci\u00f3n del impuesto -vigente desde 2008- pone fin a una carga distorsiva que afectaba la oferta de modelos, generaba saltos desproporcionados en listas de precios y limitaba la competencia.<\/mark><\/p>\n<div class=\"rela\">\n<div class=\"pic\"> <a href=\"https:\/\/eleconomista.com.ar\/autos\/se-eliminaron-impuestos-internos-ya-hay-rebajas-precio-autos-us-26000-n92978\" title=\"Se eliminaron los Impuestos Internos y ya hay rebajas en el precio de los autos de hasta US$ 26.000\"><img src=\"http:\/\/economiapoliticacba.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/chau-impuesto-al-lujo-adefa-y-cidoa-lo-celebran-y-esperan-un-mercado-mas-transparente-y-dinamico.webp\" alt=\"Se eliminaron los Impuestos Internos y ya hay rebajas en el precio de los autos de hasta US$ 26.000\" loading=\"lazy\"><\/a> <\/div><\/div>\n<p>Seg\u00fan la c\u00e1mara, la medida favorece una mayor din\u00e1mica comercial, permite el reingreso de modelos ausentes, corrige valores finales y beneficia a los consumidores con m\u00e1s variedad y precios potencialmente m\u00e1s accesibles.&nbsp;<\/p>\n<p>Su presidente, <strong>Ernesto Cavicchioli<\/strong> la calific\u00f3 como &#8220;un paso clave para consolidar un mercado m\u00e1s transparente y din\u00e1mico&#8221;, donde ganan tanto los usuarios como las propuestas competitivas del sector.<\/p>\n<p>Ambos comunicados coinciden en resaltar el trabajo articulado con el Gobierno y la importancia de reglas claras y estables para fomentar inversiones, empleo y un mercado automotor m\u00e1s equilibrado y previsible en Argentina.<\/p>\n<div class=\"rela\">\n<div class=\"pic\"> <a href=\"https:\/\/eleconomista.com.ar\/autos\/patentamientos-gobierno-dio-baja-sistema-estadisticas-liberara-datos-n92944\" title=\"Patentamientos: el Gobierno dio de baja el sistema de estad\u00edsticas y liberar\u00e1 los datos\"><img src=\"http:\/\/economiapoliticacba.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/chau-impuesto-al-lujo-adefa-y-cidoa-lo-celebran-y-esperan-un-mercado-mas-transparente-y-dinamico-1.webp\" alt=\"Patentamientos: el Gobierno dio de baja el sistema de estad\u00edsticas y liberar\u00e1 los datos\" loading=\"lazy\"><\/a> <\/div><\/div>\n<p>A continuaci\u00f3n, los comunicados de prensa de ambas entidades tras la sanci\u00f3n de la Reforma Laboral:<\/p>\n<p><i><strong>ADEFA destaca la aprobaci\u00f3n de la reforma laboral y la eliminaci\u00f3n del impuesto interno<\/strong><\/i><\/p>\n<p><i>La Asociaci\u00f3n de F\u00e1bricas de Automotores (ADEFA) expresa su acompa\u00f1amiento a la iniciativa del Poder Ejecutivo y a la aprobaci\u00f3n por parte del Congreso de la Naci\u00f3n de la ley de reforma laboral, que incorpora, entre otros aspectos relevantes, la eliminaci\u00f3n del impuesto interno para veh\u00edculos. Esta medida se enmarca en la agenda de trabajo que el sector automotor viene desarrollando de manera sostenida junto al Ministerio de Econom\u00eda y sus equipos t\u00e9cnicos.<\/i><\/p>\n<p><i>La nueva normativa laboral representa una oportunidad para impulsar la creaci\u00f3n de empleo formal, reducir la litigiosidad y acompa\u00f1ar el proceso de transformaci\u00f3n productiva que atraviesa la industria automotriz. Se trata de un punto de partida relevante para seguir avanzando en los m\u00faltiples desaf\u00edos que enfrenta la Argentina.<\/i><\/p>\n<p><i>La eliminaci\u00f3n definitiva del impuesto interno constituye un paso clave para el sector, ya que contribuye a corregir distorsiones acumuladas en la estructura de precios, ordenar el esquema tributario y dotar de previsibilidad a las terminales automotrices y a toda la cadena de valor. Este nuevo marco regulatorio es determinante para la planificaci\u00f3n productiva, las decisiones de inversi\u00f3n y el sostenimiento del empleo en el mediano y largo plazo.<\/i><\/p>\n<p><i>Si bien un avance inicial se hab\u00eda dado con la eliminaci\u00f3n de la primera escala del impuesto -suspendida por el Decreto 50 desde febrero de 2025 debido a su impacto sobre veh\u00edculos de gama media, incluidos modelos de producci\u00f3n nacional-, su eliminaci\u00f3n total a trav\u00e9s de la nueva ley extiende el beneficio al resto de los veh\u00edculos que a\u00fan permanec\u00edan alcanzados. De esta manera, se mejora la competitividad en el mercado interno y se refuerza la previsibilidad para toda la industria.<\/i><\/p>\n<p><i>ADEFA considera que esta decisi\u00f3n constituye un avance significativo en el proceso de normalizaci\u00f3n del sector y reafirma la importancia del trabajo articulado entre el sector p\u00fablico, la industria y toda la cadena de valor para consolidar un marco de reglas claras, estables y sostenidas en el tiempo, orientadas al fortalecimiento de la producci\u00f3n nacional. Asimismo, permite profundizar la agenda de reducci\u00f3n de la carga tributaria a nivel nacional y avanzar en los desaf\u00edos pendientes en los \u00e1mbitos provinciales y municipales.<\/i><\/p>\n<p>&#8212;<\/p>\n<p><i><strong>CIDOA destaca la eliminaci\u00f3n del impuesto interno como un paso clave hacia la normalizaci\u00f3n del mercado automotor<\/strong><\/i><\/p>\n<p><i>La C\u00e1mara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (CIDOA) destaca la aprobaci\u00f3n en el Senado de la ley de reforma laboral que incluye el cap\u00edtulo impositivo mediante el cual se eliminan los impuestos internos que alcanzaban a determinados veh\u00edculos en el mercado argentino.<\/i><\/p>\n<p><i>El esquema de impuestos internos, vigente desde 2008, gener\u00f3 durante a\u00f1os distorsiones en la estructura de precios y condicion\u00f3 la oferta de modelos en distintos segmentos del mercado. Con su eliminaci\u00f3n, se prev\u00e9 una mayor din\u00e1mica comercial y un incremento en el volumen de operaciones que podr\u00eda traducirse en una recaudaci\u00f3n m\u00e1s eficiente para el Estado, incluso superior a la obtenida bajo el esquema anterior, tal como ya se observ\u00f3 tras la reducci\u00f3n del impuesto en febrero de 2025.<\/i><\/p>\n<p><i>Desde CIDOA consideramos que esta decisi\u00f3n completa el proceso de normalizaci\u00f3n del mercado automotor y pone fin a una carga claramente distorsiva que durante a\u00f1os impact\u00f3 en la estructura de precios, gener\u00f3 saltos desproporcionados en las listas, limit\u00f3 la oferta de modelos y redujo la presi\u00f3n competitiva.<\/i><\/p>\n<p><i>La eliminaci\u00f3n definitiva del esquema vigente brinda previsibilidad impositiva a fabricantes e importadores, permite planificar inversiones y estrategias comerciales a mediano y largo plazo, y habilita el reingreso de modelos que no estaban disponibles en el pa\u00eds. Asimismo, favorecer\u00e1 una correcci\u00f3n en los valores de los veh\u00edculos alcanzados por el impuesto.<\/i><\/p>\n<p><i>&#8220;Se elimin\u00f3 una distorsi\u00f3n que afectaba la competitividad y la previsibilidad del sector. Es un paso clave para consolidar un mercado m\u00e1s transparente y din\u00e1mico. Ganan los consumidores, que tendr\u00e1n m\u00e1s variedad y mejores precios, y ganan las mejores propuestas del mercado&#8221;, se\u00f1al\u00f3 Ernesto Cavicchioli, presidente de CIDOA &nbsp;y CEO de Hyundai Argentina.<\/i><\/p>\n<p><i>Desde CIDOA reafirmamos nuestro compromiso con el desarrollo de un mercado automotor m\u00e1s competitivo, equilibrado y con reglas claras, que promueva la inversi\u00f3n, la generaci\u00f3n de empleo y una mayor oferta para los usuarios en todo el pa\u00eds.<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Reforma Laboral aprobada el viernes por el Congreso argentino -que incluye un cap\u00edtulo fiscal clave- recibi\u00f3 el respaldo expl\u00edcito y casi simult\u00e1neo de dos entidades clave del sector automotor: la Asociaci\u00f3n de F\u00e1bricas de Automotores (ADEFA), que representa a las terminales que producen locales, y la C\u00e1mara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":48259,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[17],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/48258"}],"collection":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=48258"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/48258\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/48259"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=48258"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=48258"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=48258"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}