{"id":48005,"date":"2026-02-23T12:03:00","date_gmt":"2026-02-23T12:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=48005"},"modified":"2026-02-23T12:03:00","modified_gmt":"2026-02-23T12:03:00","slug":"caputo-acelera-privatizacion-de-rutas-clave-licita-8-corredores-y-avanza-con-peajes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=48005","title":{"rendered":"Caputo acelera privatizaci\u00f3n de rutas clave: licita 8 corredores y avanza con peajes"},"content":{"rendered":"<p>El Ministerio de Econom\u00eda convoc\u00f3 a una <strong>licitaci\u00f3n p\u00fablica nacional e internacional<\/strong> para concesionar ocho grandes tramos de rutas nacionales, en un nuevo avance del plan oficial de<a href=\"https:\/\/eleconomista.com.ar\/tags\/privatizaciones-t6807\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <strong>privatizaci\u00f3n del sistema vial<\/strong><\/a>.&nbsp;<\/p>\n<p>La medida, formalizada a trav\u00e9s de la resoluci\u00f3n 174\/2026 publicada en el Bolet\u00edn Oficial, forma parte del proceso de <strong>privatizaci\u00f3n total de Corredores Viales SA<\/strong>, la empresa estatal que hoy administra buena parte de los corredores concesionados.<\/p>\n<ul>\n<li>La convocatoria corresponde a la <strong>Etapa III de la &#8220;Red Federal de Concesiones&#8221;<\/strong> e incluye los tramos Cuyo, Centro Norte, Noroeste, Chaco-Santa Fe, Litoral, Noreste, Centro y Mesopot\u00e1mico.&nbsp;<\/li>\n<li>En total, abarca rutas estrat\u00e9gicas como la 7, 9, 11, 12, 16, 18, 19, 34, 66 y 105, claves para la <strong>circulaci\u00f3n de personas, la producci\u00f3n agroindustrial y el comercio regional<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El esquema prev\u00e9 concesiones de <strong>obra p\u00fablica por peaje<\/strong>, bajo las cuales las empresas adjudicatarias deber\u00e1n asumir el cobro y tambi\u00e9n la <strong>construcci\u00f3n, reparaci\u00f3n, ampliaci\u00f3n, conservaci\u00f3n y mantenimiento<\/strong> de las trazas, adem\u00e1s de servicios al usuario.&nbsp;<\/p>\n<p>Seg\u00fan el Gobierno, el objetivo es <strong>eliminar el d\u00e9ficit operativo, mejorar la infraestructura y retirar al Estado de la gesti\u00f3n directa<\/strong>, trasladando el riesgo y la inversi\u00f3n al sector privado.<\/p>\n<p>El proceso se apoya en la Ley de Bases y en el decreto que habilit\u00f3 la privatizaci\u00f3n, y es coordinado por Econom\u00eda con asistencia de la Agencia de Transformaci\u00f3n de Empresas P\u00fablicas. La resoluci\u00f3n tambi\u00e9n contempla la posibilidad de <strong>explotaciones complementarias<\/strong> \u2014como servicios log\u00edsticos o comerciales\u2014 para generar ingresos adicionales m\u00e1s all\u00e1 del peaje.&nbsp;<\/p>\n<div class=\"rela\">\n<div class=\"pic\"> <a href=\"https:\/\/eleconomista.com.ar\/politica\/milei-enfrenta-semana-decisiva-reforma-laboral-una-cumbre-secreta-bariloche-n92790\" title=\"Milei enfrenta semana decisiva: reforma laboral y una cumbre secreta en Bariloche\"><img src=\"http:\/\/economiapoliticacba.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/caputo-acelera-privatizacion-de-rutas-clave-licita-8-corredores-y-avanza-con-peajes.webp\" alt=\"Milei enfrenta semana decisiva: reforma laboral y una cumbre secreta en Bariloche\" loading=\"lazy\"><\/a> <\/div><\/div>\n<p>Previamente se realizaron audiencias p\u00fablicas y la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad aprob\u00f3 los informes de cierre, adem\u00e1s de cumplirse con la tasaci\u00f3n exigida por ley.<\/p>\n<p>El cronograma establece que las consultas podr\u00e1n realizarse hasta el 4 de mayo y la presentaci\u00f3n de ofertas cerrar\u00e1 el 18 de mayo al mediod\u00eda, con apertura ese mismo d\u00eda a las 13 a trav\u00e9s de CONTRAT.AR. La licitaci\u00f3n ser\u00e1 difundida tambi\u00e9n en el portal del Banco Mundial, en busca de atraer capital extranjero.&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>La medida refuerza la estrategia del ministro Luis Caputo de <strong>acelerar reformas estructurales, reducir el gasto p\u00fablico y redefinir el rol del Estado en \u00e1reas estrat\u00e9gicas<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"rela\">\n<div class=\"pic\"> <a href=\"https:\/\/eleconomista.com.ar\/politica\/economia-potlatch-n92788\" title=\"Econom\u00eda de potlatch\"><img src=\"http:\/\/economiapoliticacba.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/caputo-acelera-privatizacion-de-rutas-clave-licita-8-corredores-y-avanza-con-peajes-1.webp\" alt=\"Econom\u00eda de potlatch\" loading=\"lazy\"><\/a> <\/div><\/div>\n<div class=\"rela\">\n<div class=\"pic\"> <a href=\"https:\/\/eleconomista.com.ar\/politica\/los-therians-politica-n92787\" title=\"Los therians de la pol\u00edtica\"><img src=\"http:\/\/economiapoliticacba.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/caputo-acelera-privatizacion-de-rutas-clave-licita-8-corredores-y-avanza-con-peajes-2.webp\" alt=\"Los therians de la pol\u00edtica\" loading=\"lazy\"><\/a> <\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Ministerio de Econom\u00eda convoc\u00f3 a una licitaci\u00f3n p\u00fablica nacional e internacional para concesionar ocho grandes tramos de rutas nacionales, en un nuevo avance del plan oficial de privatizaci\u00f3n del sistema vial.&nbsp; La medida, formalizada a trav\u00e9s de la resoluci\u00f3n 174\/2026 publicada en el Bolet\u00edn Oficial, forma parte del proceso de privatizaci\u00f3n total de Corredores [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":48006,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[17,21],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/48005"}],"collection":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=48005"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/48005\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/48006"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=48005"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=48005"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=48005"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}