{"id":47520,"date":"2026-02-06T11:00:00","date_gmt":"2026-02-06T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=47520"},"modified":"2026-02-06T11:00:00","modified_gmt":"2026-02-06T11:00:00","slug":"nuestro-objetivo-es-tener-un-piso-de-1-del-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=47520","title":{"rendered":"“Nuestro objetivo es tener un piso de 1% del mercado”"},"content":{"rendered":"

Kia<\/strong> es en la Argentina una marca casi de nicho, con vol\u00famenes chicos por importar sus modelos desde distintos mercados. Esto hizo que hist\u00f3ricamente, su modelo m\u00e1s vendido localmente sea el utilitario K2500 (o Bongo). Pero el a\u00f1o pasado eso cambi\u00f3.<\/p>\n

La marca coreana logr\u00f3 traer un modelo fabricado en la regi\u00f3n como es el K3, hecho en M\u00e9xico, y literalmente le cambi\u00f3 la ecuaci\u00f3n. El buen volumen de ventas le hizo triplicar el volumen, consolidar la operaci\u00f3n local -comandada por el Grupo Astara- y preparar el terreno para un a\u00f1o desafiante ante tanta marca y modelo nuevo que aparece en el mercado.<\/mark><\/p>\n

Lucas Budman<\/strong>, Gerente Comercial de Kia Argentina, repasa lo que dej\u00f3 2025 y anticipa los lanzamientos para este 2026.<\/p>\n

-Pasaron de vender 700 unidades en 2024 a 3.200 en 2025. \u00bfQu\u00e9 objetivos se trazaron para este a\u00f1o?<\/strong>
-Con este porfolio renovado, nuestro objetivo es tener un piso de 1% del mercado, y en Kia vemos que este a\u00f1o el mercado total rondar\u00e1 las 630.000 unidades. Somos cautelosos, algunos piensan que ser\u00e1 mayor, nosotros estimamos que va a estar por ah\u00ed.<\/p>\n

-La buena performance del a\u00f1o pasado se las dio el K3 mexicano, \u00bfc\u00f3mo analizan la acogida que le dio el cliente argentino?<\/strong>
-Lo del K3 fue impresionante, super\u00f3 todas las expectativas, de las 3.200 unidades que vendimos 2.000 fueron de este modelo.<\/p>\n

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\"El<\/a> <\/div><\/div>\n

Se trata de un producto que est\u00e1 consolidado, que gust\u00f3 que se vendi\u00f3 much\u00edsimo a partir de marzo, con lo cual muy contentos sabiendo que tenemos un buen producto para defender este a\u00f1o completo.<\/p>\n

-\u00bfVa a haber alguna novedad ah\u00ed en K3 o mantiene la misma configuraci\u00f3n?<\/strong>
-Podr\u00eda llegar a ver alguna variaci\u00f3n con el Cross EX, que es el que coyunturalmente se est\u00e1 empezando a pedir m\u00e1s; lo concreto es que hicimos un cambio que lo vamos a ver hacia mitad de a\u00f1o seguramente con otras llantas y alg\u00fan detalle sutil exterior de equipamiento, incluso para que tenga un precio m\u00e1s atractivo.<\/p>\n

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“Lo del K3 fue impresionante, super\u00f3 todas las expectativas”, admiten.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n
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\"La<\/a> <\/div><\/div>\n

-Ahora tienen por delante la llegada del K4, tambi\u00e9n desde M\u00e9xico. \u00bfCu\u00e1ndo arranca la comercializaci\u00f3n?<\/strong>
-Estamos terminando de definir si habr\u00e1 una pre-venta en febrero o marzo, poco antes de su lanzamiento. Nuestra idea es empezar a comunicarlo lo antes posible, que la gente lo conozca e incluso adelantar el precio.<\/p>\n

Por un tema log\u00edstico lamentablemente el auto no lleg\u00f3 para ser exhibido durante enero en Costa Esmeralda pero muy pronto o van a poder ver, estamos definiendo el nivel de equipamiento que tendr\u00e1.<\/p>\n

-\u00bfLlegar\u00e1 en dos siluetas como el K3?<\/strong>
-S\u00ed, primero vendr\u00e1 el sed\u00e1n y la versi\u00f3n hatch lo har\u00e1 para mitad de a\u00f1o. Los dos con la misma motorizaci\u00f3n, el 2.0 aspirado de 147 hp.<\/p>\n

-La gente va a preguntar por qu\u00e9 no llega el 1.6 turbo si tambi\u00e9n se hace en M\u00e9xico.<\/strong>
-Es algo que estamos analizando, hoy lo vemos mucho m\u00e1s caro porque hay un tema tambi\u00e9n de certificado de origen. Hay una composici\u00f3n del auto que no te permite tener ese certificado, por lo cual ser\u00eda significativamente m\u00e1s caro, porque muchas partes llegan de Corea, y eso lo hace m\u00e1s complejo.<\/p>\n

De todas formas, sobre todo para la versi\u00f3n hatch, nos parece una alternativa interesante y la estamos analizando para tener una gama un poquito m\u00e1s variada.<\/p>\n

\"El
El Kia K4 se lanzar\u00e1 en marzo en versi\u00f3n sed\u00e1n y meses despu\u00e9s llegara la variante hatch.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

-\u00bfY analizan ampliar la oferta del K3 con una versi\u00f3n turbo?<\/strong>
-A\u00fan no est\u00e1 homologado, y sabemos por la devoluci\u00f3n que tiene el p\u00fablico que hay una demanda por ese lado, es algo que tenemos presente y que obviamente hablamos con la marca a nivel regional, pero hoy no es una posibilidad.<\/p>\n

-Con K4 vuelven a apostar por traer un sed\u00e1n mediano, \u00bfc\u00f3mo se dio el mix de ventas de K3 entre el sed\u00e1n y el cross (hatchback)?<\/strong>
-Termin\u00f3 siendo un 80-20 en favor del cross, inicialmente hab\u00edamos pensado que ser\u00eda 70-30 pero fue mayor para la bicuerpo.<\/p>\n

-\u00bfCu\u00e1ntas unidades estar\u00e1n viniendo de K4? <\/strong>
-Apuntamos a vender unas 50 o 60 unidades por mes y vamos a traer lo que valide el mercado. Al igual que con K3 estimamos que el 80% del volumen se lo llevar\u00e1 la variante cross.<\/p>\n

-\u00bfQu\u00e9 otros lanzamientos o renovaciones tienen previstos para este a\u00f1o?<\/strong>
-Llegar\u00e1 la Sorento, es algo que lo terminamos de definir hace pocos d\u00edas y ya cargamos el pedido. Si se cumplen los tiempos la vamos a estar lanzando en mayo, y nos pone muy contentos porque hay mucha gente que ven\u00eda esperando poder cambiar la suya.<\/p>\n

-\u00bfEntrar\u00eda en Impuestos Internos?<\/strong>
-A hoy s\u00ed, entrar\u00eda pero est\u00e1 la promesa del Gobierno de sacar la segunda escala de Impuestos Internos. Yo creo que va a salir, as\u00ed que aguardamos confiados en que as\u00ed sea.<\/p>\n

\"Lucas
Lucas Budman junto a la Kia Tasman en Costa Esmeralda.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

-Pero la gran vedette de este verano y del a\u00f1o para ustedes es la pick-up Tasman.<\/strong>
-Sin dudas. Tasman llegar\u00e1 hacia mitad de a\u00f1o y su arribo coincidir\u00e1 de alguna manera con el Mundial de f\u00fatbol, del cual Kia es sponsor, por lo cual tenemos un lindo desaf\u00edo.<\/mark><\/p>\n

-El dise\u00f1o de Tasman es rupturista, jugado, \u00bfa qui\u00e9n ustedes piensan que va dirigido?<\/strong>
-Hicimos un estudio de mercado, que tambi\u00e9n se hizo a nivel regional, y  creemos que hay una diferencia. Regionalmente el cliente es uno m\u00e1s parecido al de (Toyota) Hilux o (Volkswagen) Amarok, mientras que en Argentina creemos que va a ser una combinaci\u00f3n entre un p\u00fablico de pick-up mediana y uno m\u00e1s familiar y aventurero.<\/mark><\/p>\n

Vemos un perfil que arrancar\u00eda a partir de 40 a\u00f1os pero, sobre todo, que es alguien que se quiere diferenciar, que es el objetivo que dir\u00eda tuvo originalmente Kia a nivel mundial.<\/p>\n

No hay que olvidarse de que Tasman remite a la isla Tasmania, de Australia, un mercado de pick-ups y en el cual las referencias fueron Hilux y Ranger, y lo que se busc\u00f3 fue diferenciarse de ellas; el dise\u00f1o valida ese ejercicio, ese an\u00e1lisis que se hizo previamente, y hoy estamos ante un producto innovador y disruptivo.<\/p>\n

Localmente creemos que tenemos un diferencial en t\u00e9rminos de equipamiento, calidad y confort, lo que hace que en definitiva estemos en presencia de un producto que es distinto.<\/p>\n

-\u00bfY en cu\u00e1nto a motorizaciones, d\u00f3nde piensan competir?<\/strong>
-Trajimos las dos opciones para mostrar la turbo naftera y la turbo diesel y de verdad es que ambas est\u00e1n sobre la mesa.<\/p>\n

Incluso, seg\u00fan el caso, estamos analizando la posibilidad de traer una versi\u00f3n menos equipada y una premium llamada X-PRo, pero siempre con un alto nivel de seguridad.<\/p>\n

-\u00bfY en cuanto a lo que es producci\u00f3n tienen alguna limitante, considerando que se fabrica s\u00f3lo en Corea?<\/strong>
-No tuvimos ning\u00fan tipo de bajada de l\u00ednea en ese sentido, y hoy tanto para la regi\u00f3n como para el resto del mundo hay disponibilidad.<\/p>\n

-Trat\u00e1ndose de un pick-up, \u00bfanalizan incrementar la garant\u00eda?<\/strong>
-Es otro tema que estamos vi\u00e9ndolo, sabemos que en este segmento se est\u00e1n ofreciendo muy buenas condiciones en ese sentido, y estamos viendo si podemos trabajar esto primero para Tasman y despu\u00e9s ver de extenderlo al resto del line up.<\/p>\n

Kia, en su momento, fue pionero en Argentina en ofrecer 5 a\u00f1os de garant\u00eda, pasaron 15 a\u00f1os y sigue siendo un referente en esto.<\/p>\n

\""Estamos
“Estamos en presencia de un producto que es distinto”, dice Budman sobre la Kia Tasman.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

-\u00bfY modelos electrificados?<\/strong>
-Por ahora no. No contamos actualmente con productos que sean atractivos comercialmente para el mercado local.<\/p>\n

-No tienen un modelo que tenga un FOB menor a US$ 16.000 para entrar en el cupo, como las marcas chinas…<\/strong>
-No, para entrar en ese juego no hay nada. De China s\u00f3lo traemos el Seltos, que antes llegaba de India, pero no hay otro modelo disponible.<\/p>\n

-\u00bfFinanciaci\u00f3n y plan de ahorro?<\/strong>
-Hoy ofrecemos financiaci\u00f3n a tasa 0% ajustada por UVA, con alternativas a 12 o 18 meses, tratando de absorber el mayor Loan-to-Value (LTV) posible.<\/p>\n

Se est\u00e1 evaluando financiar a tasa fija as\u00ed como lanzar m\u00e1s adelante el plan de ahorro algo que, en un contexto de baja inflaci\u00f3n puede ser muy atractivo, sobre todo para quien trabaja con el auto, como puede ser el cliente de K3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kia es en la Argentina una marca casi de nicho, con vol\u00famenes chicos por importar sus modelos desde distintos mercados. Esto hizo que hist\u00f3ricamente, su modelo m\u00e1s vendido localmente sea el utilitario K2500 (o Bongo). Pero el a\u00f1o pasado eso cambi\u00f3. La marca coreana logr\u00f3 traer un modelo fabricado en la regi\u00f3n como es el […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":47521,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[17],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/47520"}],"collection":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=47520"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/47520\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/47521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=47520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=47520"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=47520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}