{"id":46687,"date":"2026-01-06T22:17:00","date_gmt":"2026-01-06T22:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=46687"},"modified":"2026-01-06T22:17:00","modified_gmt":"2026-01-06T22:17:00","slug":"el-2025-de-la-industria-automotriz-cerro-con-caida-de-produccion-y-un-desafio-por-delante-para-las-exportaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=46687","title":{"rendered":"El 2025 de la industria automotriz cerr\u00f3 con ca\u00edda de producci\u00f3n y un desaf\u00edo por delante para las exportaciones"},"content":{"rendered":"

“El balance del 2025 es mixto”<\/mark>, as\u00ed defini\u00f3 el a\u00f1o que acaba de terminar el Presidente de Asociaci\u00f3n de Fabricantes de Automotores (ADEFA<\/a>), Rodrigo P\u00e9rez Graziano<\/strong><\/a>. <\/p>\n

Es que “por un lado, el sector mostr\u00f3 un desempe\u00f1o muy superior al promedio de la industria manufacturera, con un crecimiento en ventas mayoristas y minoristas (patentamientos) cercano al 50% interanual”<\/mark>, dijo el directivo.<\/p>\n

“El crecimiento de la econom\u00eda, sumado a la normalizaci\u00f3n de la oferta y la mejora del acceso al cr\u00e9dito explican buena parte de esa recuperaci\u00f3n que registr\u00f3 el mercado”, explic\u00f3 P\u00e9rez Graziano.<\/p>\n

“Ese dinamismo que se dio en lo comercial no se sostuvo en lo industrial como hab\u00edamos previsto en el inicio del a\u00f1o, principalmente por el proceso de cambio y transformaci\u00f3n, que se dio en las l\u00edneas de producci\u00f3n para el lanzamiento de nuevos modelos y otros que se encuentran en proceso”, complet\u00f3.<\/p>\n

Con 10 d\u00edas h\u00e1biles de actividad en diciembre, ocho jornadas menos que en noviembre y tres menos en t\u00e9rminos interanuales, en el \u00faltimo mes de 2022 se produjeron 26.468 unidades, una baja de 30,3% respecto del mes precedente y 30,4% menos respecto de diciembre de 2024.<\/p>\n

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\"Lo<\/a> <\/div><\/div>\n

De esta forma, en el acumulado del a\u00f1o se fabricaron 490.876 veh\u00edculos, un 3,1% menos del volumen registrado en 2024, en el que se produjeron 506.571 unidades.<\/p>\n

En lo que hace a comercio exterior, las terminales exportaron 19.908 veh\u00edculos en diciembre, 36,3% menos que en noviembre pasado y 25,3% por debajo del mismo mes de 2024.<\/p>\n

El volumen acumulado de exportaciones<\/a> entre enero y diciembre fue de 280.589 unidades, 10,8% menos que en 2024.<\/p>\n

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\"Siete<\/a> <\/div><\/div>\n

“Teniendo en cuenta el perfil netamente exportador del sector, el gran desaf\u00edo que tenemos por delante es la mejora de la competitividad exportadora. Para ello, es imprescindible continuar trabajando a nivel cadena de valor junto con el gobierno nacional, los gobiernos provinciales y municipales para reducir la carga impositiva que se exporta en un veh\u00edculo, sobre todo considerando que varios pa\u00edses con los cuales competimos exportan sin impuestos”, destac\u00f3 el titular de ADEFA.<\/p>\n

Por su parte, En ventas mayoristas, el sector comercializ\u00f3 51.355 unidades, un 45,7% m\u00e1s si se compara con las entregas de noviembre y 3,8% por encima de diciembre de 2024.<\/p>\n

As\u00ed las cosas, a lo largo de los 12 meses de 2025, las automotrices colocaron en sus redes un total de 586.625 unidades, lo que arroj\u00f3 un crecimiento de 42,6% respecto de las 411.406 unidades que se comercializaron en 2024.  <\/p>\n

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\"\u00bfC\u00f3mo<\/a> <\/div><\/div>\n
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“La industria automotriz tiene todo para volver a crecer en producci\u00f3n y exportaciones, generar m\u00e1s empleo y aportar m\u00e1s recaudaci\u00f3n y divisas”, sostuvo P\u00e9rez Graziano, y agreg\u00f3 que “hoy lo m\u00e1s importante es la direcci\u00f3n que estamos tomando para que el crecimiento sea sustentable. La clave es la previsibilidad. El sector automotor sigue invirtiendo y hoy vemos proyectos concretos y nuevos lanzamientos. Si logramos consolidar esta agenda, el potencial del sector continuar\u00e1 por la senda del crecimiento”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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