{"id":46516,"date":"2025-12-31T15:30:00","date_gmt":"2025-12-31T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=46516"},"modified":"2025-12-31T15:30:00","modified_gmt":"2025-12-31T15:30:00","slug":"como-les-fue-a-las-marcas-chinas-de-autos-en-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=46516","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo les fue a las marcas chinas de autos en 2025?"},"content":{"rendered":"

La performance de las marcas chinas de auto<\/a>s en el mercado automotor argentino fue la mejor hist\u00f3ricamente, ya que sigue una tendencia de crecimiento a\u00f1o tras a\u00f1o. Sin embargo, como ya hemos descripto en un an\u00e1lisis anterior (ver ac\u00e1<\/a>), dista mucho de ser un “boom”, como muchos suelen afirmar de manera liviana.<\/p>\n

El ranking, como es notorio con s\u00f3lo salir a la calle, lo encabeza <\/mark>BAIC<\/strong><\/mark><\/a>, que a lo largo de los \u00faltimos 12 meses patent\u00f3 4.578 unidades<\/mark> (ver nota<\/a>), alcanzando un market share de 0,8%.<\/p>\n

\u00bfEsto es mucho o poco? <\/strong>Trat\u00e1ndose de un importador chico y de una marca que no tiene gran trascendencia mundial (no es de las top ni siquiera en China) es mucho. Y ac\u00e1 el m\u00e9rito corre exclusivamente por el Grupo Belcastro<\/strong>.<\/p>\n

Para que sirva de ejemplo: BAIC ya vende m\u00e1s unidades que algunas marcas de mayor renombre y con m\u00e1s trayectoria en el pa\u00eds, caso Honda<\/strong> (3.543 unidades y 0,6% de share) o Kia<\/strong> (3.091  y 0,5%).<\/p>\n

Uno podr\u00eda pensar que BAIC le sac\u00f3 mercado a estas marcas pero la respuesta es no: tanto Honda como Kia crecieron en la comparativa interanual: la japonesa lo hizo casi un 50% y la coreana un 335% (con la llegada del modelo K3<\/strong>).<\/mark><\/p>\n

\n
\"2025:<\/a> <\/div><\/div>\n

Las marcas chinas le est\u00e1n “comiendo” mercado a las tradicionales con pricing<\/i>, que es el principal argumento a la hora de decidir la compra de un 0 KM.<\/p>\n

Quiz\u00e1 la marca no sea tan conocida pero si el precio es atractivo y el producto ofrece buen equipamiento de confort y seguridad, y a eso se le suma como atractivo que es “distinto”, ah\u00ed hay un comprador que se anima a salir de lo habitual.<\/p>\n

Y ac\u00e1 aparece el BJ30<\/strong> como el hit del a\u00f1o: el 50,9% del volumen anual de BAIC correspondi\u00f3 a este modelo al que la calle lo apoda “el Bronco chino”.<\/p>\n

\n
\"Ford<\/a> <\/div><\/div>\n

\u00bfY despu\u00e9s de BAIC qu\u00e9?<\/strong> La segunda marca china m\u00e1s vendida en 2025 fue <\/mark>Haval<\/strong><\/mark><\/a> con 2.628 unidades, lo que se traduce en 0,5% de share.<\/mark> Con un line up renovado, Grupo Antelo apuesta a que sean muchas m\u00e1s el a\u00f1o entrante ofreciendo una serie de SUV como H6 o Jolion Pro HEV.<\/p>\n

En tercer lugar, mucho m\u00e1s rezagado pero con n\u00fameros que no reflejan su potencialidad, aparece <\/mark>Chery<\/strong><\/mark><\/a>, que patent\u00f3 944 unidades y alcanz\u00f3 el 0,2% de participaci\u00f3n de mercado.<\/mark><\/p>\n

Sucede que la marca que supo ser la primera china en arribar a nuestro pa\u00eds cambi\u00f3 de representante (de Sideco Americana a Grupo Corven) y est\u00e1 en pleno relanzamiento, y a la espera del arribo de nuevos modelos.<\/p>\n

En un a\u00f1o completo, con line up nuevo y con la (re)apertura de su red de concesionarios, deber\u00eda patentar entre 2.500 y 3.000 unidades, siempre que sus precios sean competitivos, claro.<\/p>\n

El resto de las marcas chinas se lanzaron en el transcurrir de 2025 por lo que tampoco llegaron a vender el a\u00f1o completo, y alcanzaron un 0.1% del mercado o menos:
DFSK<\/strong> 801 unidades y 0,1%; Foton<\/strong> 792 y 0,1%; JAC<\/strong> 784 y 0,1%; <\/mark>BYD<\/strong><\/mark><\/a> 670 y 0,1%; Jetour<\/strong> 426 y 0,1%; KYC<\/strong> 318 y 0,1%; MG<\/strong> 270; Shineray<\/strong> 246; Great Wall<\/strong> 117; JMC<\/strong> 49 y Changan<\/strong> 34.<\/mark><\/p>\n

 <\/figcaption><\/figure>\n

\u00bfQu\u00e9 pasar\u00e1 en 2026?<\/strong> Habr\u00e1 un escenario de mayor competencia, donde aparecer\u00e1n las marcas que se presentaron en sociedad en el \u00faltimo trimestre como Geely<\/strong>, GAC <\/strong>y Forthing<\/strong>, saldr\u00e1n a vender las unidades que ingresaron mediante el cupo de electrificados que abri\u00f3 el Gobierno, y en algunos casos importar\u00e1n modelos con motores a combusti\u00f3n para complementar y darle volumen a sus concesionarios.<\/p>\n

A esas se sumar\u00e1n otras como Arcfox<\/strong>, Skywell<\/strong>, Bestun<\/strong>, Soueast<\/strong>, Xpeng<\/strong>, Maxus<\/strong> y Lynk&Co<\/strong>, en este caso con pocas unidades y todas dentro del cupo (como comentamos ac\u00e1<\/a>).<\/p>\n

En ning\u00fan caso pelear\u00e1n por participaci\u00f3n de mercado sino que buscar\u00e1n un nicho de cliente que podr\u00eda ser definido como “early adopter”, que es aqu\u00e9l que prueba y adopta r\u00e1pidamente nuevos productos o tecnolog\u00edas antes que la mayor\u00eda, o “techies” que quiz\u00e1 vieron en el exterior algunos modelos y pudiendo comprar lo tradicional apuestan por lo m\u00e1s tecnol\u00f3gico.<\/p>\n

Posventa, la clave<\/strong><\/h2>\n

Todo es tan nuevo y reciente que ning\u00fan cliente experiment\u00f3 a\u00fan la clave de la supervivencia de las marcas de origen chino: la posventa<\/a>.<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de alg\u00fan servicio de mantenimiento liviano (cambio de aceite y filtro), es probable que la gran mayor\u00eda no haya necesitado a\u00fan pasar por el taller o precisar una pieza.<\/p>\n

Cuando llegue ese momento, la rapidez, pericia y los costos del proceso definir\u00e1n en gran medida la satisfacci\u00f3n de ese cliente y sus posteriores comentarios. El “boca a boca”, sobre todo en redes sociales, decidir\u00e1 la suerte de aquellas marcas que no est\u00e9n a la altura.<\/p>\n

Y esta es una oportunidad que las marcas “tradicionales” deben y est\u00e1n obligadas a aprovechar si no quieren perder la batalla: no hay margen para fallas o sobreprecios, hoy cualquier cliente o potencial cliente debe ser m\u00e1s cuidado que nunca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La performance de las marcas chinas de autos en el mercado automotor argentino fue la mejor hist\u00f3ricamente, ya que sigue una tendencia de crecimiento a\u00f1o tras a\u00f1o. Sin embargo, como ya hemos descripto en un an\u00e1lisis anterior (ver ac\u00e1), dista mucho de ser un “boom”, como muchos suelen afirmar de manera liviana. El ranking, como […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":46517,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[17],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/46516"}],"collection":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=46516"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/46516\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/46517"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=46516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=46516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=46516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}