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<\/div>\nLa inesperada y feroz tormenta que azot\u00f3 buena parte del AMBA<\/a> este martes por la tarde dej\u00f3 una postal incre\u00edble: un tramo de la autopista Panamericana<\/strong>, a la altura de Thames, qued\u00f3 completamente inundado, con autos tapados por el agua. Sus conductores tuvieron que salir nadando.<\/span><\/p>\n A partir de esta escena dram\u00e1tica, surgi\u00f3 una duda: cu\u00e1l es la responsabilidad de Autopistas del Sol<\/a>, la concesionaria de la autopista. \u00bfDebe hacerse cargo por los da\u00f1os materiales causados por la inundaci\u00f3n de la calzada?<\/span><\/p>\n En caso de sufrir este tipo de da\u00f1os por casos clim\u00e1ticos como el que ocurri\u00f3 este martes, el primer paso de los damnificados deber\u00eda ser contactarse con su seguro<\/strong>. L\u00f3gicamente, para ello hay que haber contratado previamente una p\u00f3liza contra todo riesgo <\/strong>que incluya da\u00f1os por inundaciones.<\/span><\/p>\n Si no se cuenta con este tipo de cobertura, de todas formas, se puede reclamar a Autopistas del Sol, concesionaria de la Panamericana.<\/span><\/span><\/p>\n “El concesionario vial tiene las obligaciones que dice el contrato de concesi\u00f3n<\/strong>. En general, los contratos de concesi\u00f3n ponen a cargo de quien explota y cobra el peaje el mantenimiento y la construcci\u00f3n de infraestructura para que la autopista est\u00e9 en condiciones. Probablemente, en este caso, sea as\u00ed”, resumi\u00f3 a iProfesional<\/strong> Sergio Mohadeb<\/strong>, abogado y creador de Derecho en Zapatillas.<\/strong><\/span><\/p>\n De hecho, entre las principales responsabilidades de la concesionaria de la autopista, se incluyen:<\/span><\/p>\n En ese marco, Mohadeb sostuvo que “la jurisprudencia ha considerado responsables a los concesionarios de autopistas, por ejemplo, cuando hay obst\u00e1culos en la autov\u00eda<\/span>“. “En esos casos se discute si fue un hecho de un tercero, pero la jurisprudencia los hace responsables cuando hay un incidente por falla de infraestructura<\/strong>“, agreg\u00f3.<\/span><\/p>\n “Este caso no deber\u00eda ser la excepci\u00f3n a la regla general del concesionario vial por fallas en la infraestructura”<\/span>, remarc\u00f3 el experto, aunque aclar\u00f3 que puede haber excepciones: “Salvo, que el concesionario vial pruebe que fue un hecho fortuito: imprevisible e inevitable. Para zafar, tiene que probar que fue un temporal inusual. Pero no pareci\u00f3 que haya sido as\u00ed”.<\/span><\/p>\n Seg\u00fan los primeros datos que se conocieron, los picos m\u00e1ximos de lluvia se ubicaron entre los 80 y 100 mm. Pero el mayor impacto lo tuvo esa zona del norte del Gran Buenos Aires, donde la tormenta se “estacion\u00f3” con mayor violencia: es decir que, si t\u00e9cnicamente se considera un “temporal inusual<\/strong>“, la concesionaria podr\u00eda esquivar la responsabilidad civil en este caos.<\/span><\/p>\n Sin embargo, en redes tambi\u00e9n circularon versiones de que se hab\u00eda cortado el pasto y que no se recogi\u00f3, lo que tap\u00f3 los sumideros.<\/strong> Si se prueba que fue as\u00ed, la concesionaria deber\u00eda hacerse cargo de los da\u00f1os.<\/span><\/p>\n Uno de los primeros puntos clave ser\u00eda determinar las causas que provocaron la inundaci\u00f3n de la autopista. “Habr\u00eda que ver qu\u00e9 paso: \u00bfestaban tapados los sumideros? \u00bfCu\u00e1les fueron las causas? Si hubo una falla de mantenimiento, sin dudas van a ser considerados responsables.<\/span> Se aplicar\u00eda la ley de protecci\u00f3n al consumidor, porque cobran un peaje”, sostuvo Mohadeb.<\/span><\/p>\n Para poder obtener un resarcimiento por parte de la concesionaria, habr\u00eda que ir a juicio: “Aunque tengas un peaje, una relaci\u00f3n de consumo, tendr\u00edas que probar que estabas ah\u00ed, que se inund\u00f3 la autopista. Presentar todo en un juicio. Por ah\u00ed, en una mediaci\u00f3n, lleg\u00e1s a arreglar”.<\/span><\/p>\n En ese sentido, aclar\u00f3 el experto, puede haber dos corrientes de la jurisprudencia<\/strong>. “En una, tendr\u00edas que demostrar la culpa de la concesionaria,<\/strong> que no mantuvieron bien la autopista: ah\u00ed probablemente sean responsables”.<\/span><\/p>\n “Otra corriente de la jurisprudencia dice que es la responsabilidad objetiva: que no hace falta la culpa, vos ten\u00edas un auto que entr\u00f3 bien a la autopista y sali\u00f3 ma<\/strong>l”, agreg\u00f3 Mohadeb.<\/span><\/p>\n Y cit\u00f3 dos casos: “Un fallo de 2017 <\/strong>contra Autopistas del Sol, se entendi\u00f3 que no era responsable, porque entendieron que el fen\u00f3meno clim\u00e1tico fue imprevisible y extraordinario. Llovieron 159 mil\u00edmetros, fue demasiado”.<\/span><\/p>\n “En otro caso, de 2009<\/strong>, la concesionaria vial es responsable y no puede desligarse atribuy\u00e9ndole la responsabilidad a un tercero<\/span>, porque no se puede descartar que la obra vial tuviera defectos”, agreg\u00f3.<\/span><\/p>\n De todas formas, analizando puntualmente el caso ocurrido este martes, Mohadeb sostiene que a priori, “con una vista r\u00e1pida del caso, hay altas chances de que la concesionaria vial sea considerada responsable”. <\/strong><\/span><\/p>\n “Para alguna corriente, la v\u00edctima tendr\u00e1 que demostrar la culpa de la autopista. Para otra corriente, aplicando la ley del consumidor, solo hay que probar el da\u00f1o. Porque la regla general en la responsabilidad civil es que haya culpa, pero la ley 24.240 dice que, si el da\u00f1o al consumidor resulta del riesgo o vicio de la autopista, esta debe responder”, sostuvo.<\/span><\/p>\n El exporto se refiere al art\u00edculo 40 de esta ley, que dice espec\u00edficamente: “Si el da\u00f1o al consumidor resulta del vicio o riesgo de la cosa o de la prestaci\u00f3n del servicio, responder\u00e1n el productor, el fabricante, el importador, el distribuidor, el proveedor, el vendedor y quien haya puesto su marca en la cosa o servicio. El transportista responder\u00e1 por los da\u00f1os ocasionados a la cosa con motivo o en ocasi\u00f3n del servicio<\/span>“.<\/span><\/p>\n “La responsabilidad es solidaria<\/strong>, sin perjuicio de las acciones de repetici\u00f3n que correspondan. S\u00f3lo se liberar\u00e1 total o parcialmente quien demuestre que la causa del da\u00f1o le ha sido ajena”, concluye el texto.<\/span><\/p>\n Es decir que, en principio, por no tratarse de un fen\u00f3meno extraordinario, la concesionaria de la autopista deber\u00eda resarcir a los automovilistas que sufrieron da\u00f1os en sus veh\u00edculos.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\nAutos inundados en Panamericana: \u00bfAutopista del Sol debe resarcir a los damnificados?<\/span><\/h2>\n
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El pago del peaje y la responsabilidad de la empresa concesionaria<\/span><\/h2>\n
Conclusi\u00f3n: en principio, la concesionaria deber\u00eda resarcir a los damnificados<\/span><\/h2>\n