{"id":45034,"date":"2025-11-19T00:23:17","date_gmt":"2025-11-19T00:23:17","guid":{"rendered":"http:\/\/691d0bf7e3b1b41e325c51d2"},"modified":"2025-11-19T00:23:17","modified_gmt":"2025-11-19T00:23:17","slug":"cuanto-ganara-franco-colapinto-en-la-f1-2026-y-como-queda-ubicado-entre-los-pilotos-mejor-pagados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=45034","title":{"rendered":"Cu\u00e1nto ganar\u00e1 Franco Colapinto en la F1 2026 y c\u00f3mo queda ubicado entre los pilotos mejor pagados"},"content":{"rendered":"

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La confirmaci\u00f3n de Franco Colapinto como piloto titular de Alpine para la temporada 2026 de F\u00f3rmula 1 no solo representa un avance deportivo en su trayectoria, sino tambi\u00e9n un incremento en sus condiciones contractuales. Seg\u00fan estimaciones de portales especializados en remuneraciones del automovilismo internacional, el argentino pasar\u00e1 a percibir un salario base situado entre 1,5 y 2 millones de d\u00f3lares<\/strong>, cifra superior a la que recibi\u00f3 durante su a\u00f1o previo como piloto reserva y debutante.<\/p>\n

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\"Cu\u00e1nto<\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n

Si bien el monto se ubica dentro del rango habitual para corredores j\u00f3venes o integrantes de equipos de media tabla, Colapinto queda por encima de algunos novatos y conserva un margen amplio para acceder a bonificaciones por puntos<\/strong>, que pueden rondar los 50.000 d\u00f3lares por cada unidad obtenida. A este esquema se suman los ingresos derivados de patrocinadores personales<\/strong>, un elemento clave en la estructura comercial tanto del piloto como del equipo.<\/p>\n

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\"Cu\u00e1nto<\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n

Dentro del contexto general, la F\u00f3rmula 1 mantiene una marcada disparidad salarial entre sus figuras principales y el resto del plantel.<\/p>\n

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\"Cu\u00e1nto<\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n

 Los pilotos con contratos multianuales o con mayor historial competitivo encabezan la lista de ingresos, mientras que las nuevas incorporaciones conforman los segmentos inferiores. Para 2026, el panorama econ\u00f3mico se distribuye de la siguiente manera:<\/p>\n

Ranking de salarios base estimados para 2026<\/strong><\/h3>\n

(Cifras en millones de d\u00f3lares \u2013 estimaciones basadas en SalaryLeaks, Motorsport.com y proyecciones de mercado)<\/i><\/p>\n

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Posici\u00f3n<\/strong><\/td>\nPiloto<\/strong><\/td>\nEquipo 2026<\/strong><\/td>\nSalario base (USD M)<\/strong><\/td>\nObservaciones<\/strong><\/p>\n
1<\/td>\nMax Verstappen<\/td>\nRed Bull<\/td>\n65<\/td>\nContrato vigente hasta 2028<\/p>\n
2<\/td>\nLewis Hamilton<\/td>\nFerrari<\/td>\n60<\/td>\nExtensi\u00f3n hasta 2026 con opci\u00f3n<\/p>\n
3<\/td>\nCharles Leclerc<\/td>\nFerrari<\/td>\n34<\/td>\nAsegurado hasta 2028<\/p>\n
4<\/td>\nFernando Alonso<\/td>\nAston Martin<\/td>\n27,5<\/td>\nAcuerdo multianual<\/p>\n
5<\/td>\nGeorge Russell<\/td>\nMercedes<\/td>\n25<\/td>\nRenovaci\u00f3n reciente<\/p>\n
6<\/td>\nLando Norris<\/td>\nMcLaren<\/td>\n20<\/td>\nProyecci\u00f3n de extensi\u00f3n<\/p>\n
7<\/td>\nOscar Piastri<\/td>\nMcLaren<\/td>\n20<\/td>\nAjustado tras rendimiento 2025<\/p>\n
8<\/td>\nCarlos Sainz<\/td>\nWilliams<\/td>\n19<\/td>\nIngreso de alto valor para el equipo<\/p>\n
9<\/td>\nSergio P\u00e9rez<\/td>\nCadillac<\/td>\n12<\/td>\nIncorporaci\u00f3n tras su etapa en Red Bull<\/p>\n
10<\/td>\nLance Stroll<\/td>\nAston Martin<\/td>\n10<\/td>\nContrato bajo estructura familiar<\/p>\n
11<\/td>\nAlex Albon<\/td>\nWilliams<\/td>\n8<\/td>\nPiloto estable dentro del equipo<\/p>\n
12<\/td>\nPierre Gasly<\/td>\nAlpine<\/td>\n6<\/td>\nContrato hasta 2028<\/p>\n
13<\/td>\nEsteban Ocon<\/td>\nHaas<\/td>\n5,5<\/td>\nNuevo rumbo en la escuder\u00eda<\/p>\n
14<\/td>\nNico H\u00fclkenberg<\/td>\nSauber (Audi)<\/td>\n5<\/td>\nParte de la transici\u00f3n hacia Audi<\/p>\n
15<\/td>\nKevin Magnussen<\/td>\nHaas<\/td>\n4,5<\/td>\nReferencia de experiencia<\/p>\n
16<\/td>\nYuki Tsunoda<\/td>\nRed Bull (RB)<\/td>\n3<\/td>\nPromoci\u00f3n interna<\/p>\n
17<\/td>\nLiam Lawson<\/td>\nRed Bull<\/td>\n2,5<\/td>\nPiloto en ascenso<\/p>\n
18<\/td>\nKimi Antonelli<\/td>\nMercedes<\/td>\n2<\/td>\nDebutante con alto potencial<\/p>\n
19<\/td>\nGabriel Bortoleto<\/td>\nSauber (Audi)<\/td>\n2<\/td>\nContrato de desarrollo<\/p>\n
20<\/td>\nFranco Colapinto<\/strong><\/td>\nAlpine<\/strong><\/td>\n1,5 \u2013 2<\/strong><\/td>\nBonificaciones por puntos y sponsors<\/p>\n
21<\/td>\nOliver Bearman<\/td>\nHaas<\/td>\n1<\/td>\nBase t\u00edpica para un rookie<\/p>\n
22<\/td>\nValtteri Bottas<\/td>\nCadillac<\/td>\n4<\/td>\nIncorporaci\u00f3n por experiencia<\/td>\n<\/tr>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

Un panorama con margen de crecimiento<\/strong><\/h3>\n

Con su nuevo contrato, Colapinto ingresa a una franja salarial baja pero competitiva dentro de la grilla. Su desempe\u00f1o ser\u00e1 determinante para aumentar su ingreso final, ya que los sistemas de bonificaci\u00f3n y la visibilidad que genere en pista pueden elevar significativamente su compensaci\u00f3n total.<\/p>\n

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\"Cu\u00e1nto<\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n

Para Alpine, su continuidad garantiza estabilidad dentro de un proyecto que combina renovaci\u00f3n, proyecci\u00f3n a futuro y una estructura econ\u00f3mica acorde con la estrategia del equipo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La confirmaci\u00f3n de Franco Colapinto como piloto titular de Alpine para la temporada 2026 de F\u00f3rmula 1 no solo representa un avance deportivo en su trayectoria, sino tambi\u00e9n un incremento en sus condiciones contractuales. Seg\u00fan estimaciones de portales especializados en remuneraciones del automovilismo internacional, el argentino pasar\u00e1 a percibir un salario base situado entre 1,5 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":45035,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[18],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/45034"}],"collection":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=45034"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/45034\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/45035"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=45034"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=45034"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=45034"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}