{"id":42157,"date":"2025-08-16T19:10:00","date_gmt":"2025-08-16T19:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=42157"},"modified":"2025-08-16T19:10:00","modified_gmt":"2025-08-16T19:10:00","slug":"el-grupo-chino-gwm-inauguro-su-primera-fabrica-en-brasil-e-invertira-mas-en-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=42157","title":{"rendered":"El grupo chino GWM inaugur\u00f3 su primera f\u00e1brica en Brasil e invertir\u00e1 m\u00e1s en Argentina"},"content":{"rendered":"

Con la presencia del Presidente Lula da Silva<\/strong><\/a>, Great Wall Motors (<\/strong>GWM<\/strong><\/a>)<\/strong> inaugur\u00f3 este viernes de manera oficial su planta en Iracem\u00e1polis, Brasil<\/a>, la primera en Am\u00e9rica y la tercera de ciclo completo fuera de China despu\u00e9s de las de Tula, Rusian (inaugurada en 2019) y Rayong, Tailandia (que inici\u00f3 operaciones en 2024).<\/p>\n

Para el grupo chino -que controla marcas como Haval, Poer, Ora, Tank, Wey y Omoda<\/strong>– es un hito relevante porque le permitir\u00e1 en una primera etapa ensamblar cuatro modelos para el mercado brasile\u00f1o, y m\u00e1s adelante apuntar a abastecer diferentes mercados de la regi\u00f3n donde ya tiene fuerte presencia, y en otros -como el de Argentina- donde reci\u00e9n se est\u00e1 desarrollando.<\/p>\n

Sobre la base de la planta que en 2021 le compr\u00f3 a Mercedes-Benz, el centro industrial brasile\u00f1o de GWM fue completamente redise\u00f1ado y modernizado para adaptarse a los nuevos est\u00e1ndares de calidad y al panorama industrial del pa\u00eds.<\/p>\n

\"Vista
Vista a\u00e9rea de la planta de GWM en Iracem\u00e1polis, San Pablo.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Ocupa una superficie de 117,8 hect\u00e1reas y actualmente tiene una capacidad de producci\u00f3n anual de 50.000 unidades, con la posibilidad de ampliarse hasta 200.000 unidades. Ya obtuvo la certificaci\u00f3n ISO 9001:2015, que demuestra la capacidad de GWM de aplicar est\u00e1ndares y procesos de calidad globales a comienzo de la producci\u00f3n. <\/p>\n

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\"\u00bfSe<\/a> <\/div><\/div>\n

El anuncio de inversi\u00f3n total de GWM en Brasil fue de 10.000 millones de reales a lo largo de una d\u00e9cada; esta inversi\u00f3n se divide en dos fases, y la primera (entre 2021 y 2026) es de 4.000 millones de reales (unos US$ 800 millones), destinados a poner en funcionamiento esta primera f\u00e1brica.<\/mark><\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 se eligi\u00f3 Brasil para instalar una planta?<\/strong> “La relaci\u00f3n de China con Latam es muy buena desde el punto de vista del negocio y el intercambio comercial, pero quer\u00edamos invertir en el jard\u00edn de un amigo como es Brasil”, se\u00f1al\u00f3 Mr. Parker<\/strong>, Vice-presidente de GWM Group en conferencia de prensa con un grupo de medios, entre los que estuvo El Economista Motor<\/strong>, \u00fanico diario de Argentina.<\/p>\n

Indic\u00f3 adem\u00e1s que en los pa\u00edses que tienen condiciones similares van a llevar los mismos productos y servicios y que “a pesar de que los impuestos son diferentes, vamos a apostar a los distintos mercados y nuestra idea es invertir a\u00fan m\u00e1s en algunos pa\u00edses como Brasil, Argentina, Ecuador y Venezuela”.<\/mark><\/p>\n

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\"As\u00ed<\/a> <\/div><\/div>\n
\"Mr.
Mr. Parker, Vice-presidente de GWM Group, explic\u00f3 parte de la estrategia del grupo chino.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

“Nuestra estrategia incluye todos los escenarios, todos los segmentos, todos los usos y todas las energ\u00edas, y por eso apuntamos a traer los mejores productos y servicios para los clientes. No tenemos miedo a la competencia, si queremos ser una marca global nuestros pasos tienen que ser firmes y sustentables”<\/mark>, asegur\u00f3 el ejecutivo.<\/p>\n

“Si no invertimos en posventa y servicios, no vamos a tener futuro”, a\u00f1adi\u00f3 consciente del desaf\u00edo de generar confianza en los clientes de la regi\u00f3n con una marca de autos chinos<\/a>, y destac\u00f3 la importancia “de tener buenos productos y servicios para lograr la recomendaci\u00f3n boca a boca de amigos y familiares”.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 modelos fabricar\u00e1 GWM en Brasil?<\/strong><\/h2>\n

La f\u00e1brica de Great Wall<\/a> comenzar\u00e1 a producir en los pr\u00f3ximos d\u00edas los Haval H6<\/strong> (H6 y H6 GT), Haval H9<\/strong> y la pick-up Poer<\/strong>. Es importante remarcar que en Iracem\u00e1polis se producir\u00e1n modelos con diversos sistemas de propulsi\u00f3n, incluyendo h\u00edbridos y diesel, ofreciendo diversas opciones para adaptarse a diferente tipo de uso y cliente.<\/p>\n

\"Las
Las tres siluetas que GWM fabricar\u00e1 en Brasil en esta primera etapa.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Dentro de los procesos principales cuenta con Soldadura, que permite la producci\u00f3n en la misma l\u00ednea de veh\u00edculos con chasis portante y no portante. Tambi\u00e9n tiene una cabina de Pintura, con robots de pintura para paneles internos y externos con sistema de compensaci\u00f3n visual, lo que mejora la uniformidad de la pintura interna.<\/p>\n

Adem\u00e1s tiene un alto nivel de automatizaci\u00f3n ya que la l\u00ednea principal de soldadura es completamente autom\u00e1tica y cuenta con 18 robots FANUC.<\/p>\n

En Montaje Final cuenta con dos l\u00edneas de producci\u00f3n, una para veh\u00edculos con chasis portante y otra para no portante; la l\u00ednea de ensamblaje compartida permite el montaje de diferentes modelos en la misma l\u00ednea, mejorando la flexibilidad de producci\u00f3n.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda china trabaja con el SENAI (Servicio Nacional de Aprendizaje Industrial de Brasil) y otros socios locales para desarrollar programas de talento e impulsa las compras locales, con el objetivo de alcanzar el 60% de integraci\u00f3n local en tres a\u00f1os.<\/p>\n

Piezas clave como neum\u00e1ticos, asientos, vidrios y arneses de cableado ya se producen en el pa\u00eds, lo que fortalecer\u00e1 la cadena de suministros local e impulsar\u00e1 futuras exportaciones a Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n

En la planta ya trabajan m\u00e1s de 500 empleados y se prev\u00e9 que aumenten a m\u00e1s de 1000 puestos a medida que la producci\u00f3n se incremente. Y en este primer a\u00f1o de operaciones, previo a la inauguraci\u00f3n de la F\u00e1brica, fue elegida como uno de los mejores lugares para trabajar de Brasil por la consultora Great Place to Work.<\/p>\n

GWM es una compa\u00f1\u00eda joven que acaba de cumplir su 35 aniversario, y que en 2024 vendi\u00f3 m\u00e1s de 1,2 millones de unidades a nivel global; m\u00e1s de 453.000 correspondieron a mercados internacionales, con un crecimiento de casi el 44% respecto al a\u00f1o anterior.<\/mark><\/p>\n

\"El
El Presidente de Brasil, Lula da Silva, estuvo presente en el evento de inauguraci\u00f3n y dio un fuerte respaldo a la marca.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Con la presencia del Presidente Lula da Silva, Great Wall Motors (GWM) inaugur\u00f3 este viernes de manera oficial su planta en Iracem\u00e1polis, Brasil, la primera en Am\u00e9rica y la tercera de ciclo completo fuera de China despu\u00e9s de las de Tula, Rusian (inaugurada en 2019) y Rayong, Tailandia (que inici\u00f3 operaciones en 2024). Para el […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":42158,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[17],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42157"}],"collection":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=42157"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42157\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/42158"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=42157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=42157"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=42157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}