{"id":40343,"date":"2025-07-02T13:06:00","date_gmt":"2025-07-02T13:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=40343"},"modified":"2025-07-02T13:06:00","modified_gmt":"2025-07-02T13:06:00","slug":"que-anuncio-el-gobierno-parala-importacion-de-vehiculos-para-particulares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=40343","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 anunci\u00f3 el Gobierno parala importaci\u00f3n de veh\u00edculos para particulares?"},"content":{"rendered":"

Cuando restan apenas seis d\u00edas para el vencimiento de las facultades delegadas por el Congreso al Presidente Javier Milei<\/strong>, acordado en la Ley Bases<\/strong>, el Gobierno dio un paso m\u00e1s hacia la simplificaci\u00f3n de tr\u00e1mites para la importaci\u00f3n de veh\u00edculos por particulares.<\/p>\n

Si bien ya se hab\u00eda avanzado en ese sentido, a partir de la publicaci\u00f3n este mi\u00e9rcoles en el Bolet\u00edn Oficial de la Resoluci\u00f3n 271\/2025<\/strong>, la Secretar\u00eda de Industria y Comercio del Ministerio de Econom\u00eda reglament\u00f3 el procedimiento que abarca a todos los veh\u00edculos automotores, acoplados y semirremolques.<\/mark><\/p>\n

Desde ahora, los particulares que importen autos podr\u00e1n patentarlos utilizando la Licencia de Configuraci\u00f3n de Modelo (LCM) ya existente del fabricante o del importador.<\/p>\n

En caso de que el veh\u00edculo importado no cuente con una LCM, “el particular podr\u00e1 patentarlo por s\u00ed mismo, tramitando un certificado de seguridad vial ante la Secretar\u00eda de Transporte del Ministerio de Econom\u00eda, el cual habilita al patentamiento del veh\u00edculo en un esquema similar al de una VTV”, se anunci\u00f3.<\/mark><\/p>\n

A diferencia de lo que ven\u00eda ocurriendo hasta el momento, se reconocer\u00e1n las certificaciones emitidas por organismos de las Naciones Unidas, la Uni\u00f3n Europea y de Estados Unidos, adem\u00e1s de la de Brasil.<\/p>\n

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\"Motos:<\/a> <\/div><\/div>\n

Esta medida va en l\u00ednea con la Resoluci\u00f3n 222\/2025<\/strong>, que simplific\u00f3 el sistema de control de autopartes y elementos de seguridad, mediante el cual se agilizan los procesos para su comercializaci\u00f3n.<\/p>\n

“La fabricaci\u00f3n, importaci\u00f3n y comercializaci\u00f3n de autopartes y elementos de seguridad actualmente es libre, sin necesidad de autorizaci\u00f3n previa y los fabricantes e importadores son responsables de asegurar el cumplimiento de las especificaciones establecidas en la normativa”, resalta el Ministerio de Econom\u00eda.<\/p>\n

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\"El<\/a> <\/div><\/div>\n

“Hasta la modificaci\u00f3n, se requer\u00eda tramitar el Certificado de Homologaci\u00f3n de Autopartes de Seguridad (CHAS) en el INTI como \u00fanico organismo de habilitaci\u00f3n, un tr\u00e1mite con costo que representaba importantes demoras en el desarrollo de la actividad del privado. Sin dicho certificado, las empresas no pod\u00edan importar las autopartes”, a\u00f1ade.<\/p>\n

El gran cambio es que ya no es necesario realizar una presentaci\u00f3n ante el INTI, ya que “no existe tr\u00e1mite necesario para poder importar ni costos asociados, por lo tanto no hay demoras”.<\/mark><\/p>\n

En el caso de la comercializaci\u00f3n, las empresas deben contar con la Licencia de Certificaci\u00f3n de la Autoparte emitida por una amplia red de laboratorios y organismos internacionales, no limitando as\u00ed a un \u00fanico organismo nacional como suced\u00eda anteriormente.<\/p>\n

En lo que hace a la seguridad de las autopartes “es fiscalizada de manera ex-post asegurando que las mismas cumplan con las normas de seguridad establecidas en el decreto 196\/25”.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 hay que tener en cuenta?<\/strong><\/h3>\n

Si bien la parte burocr\u00e1tica local en gran parte queda desterrada, quien importa un veh\u00edculo debe tener en cuenta otras cuestiones anexas como la posventa vinculada a esa unidad. Las terminales o importadores s\u00f3lo brindan garant\u00eda y servicio de mantenimiento a las unidades que ellos comercializan.<\/p>\n

Quien ingrese un auto y desee realizar un servicio no contar\u00e1 con respaldo local y cualquier pieza deber\u00e1 importarla o comprarla en talleres oficiales o casas de repuestos, de existir reemplazo en el mercado local.<\/p>\n

Si se trata de modelos de marcas que no tienen presencia oficial en el pa\u00eds, caso Tesla<\/strong>, deber\u00e1n evaluar la factibilidad de acudir al servicio t\u00e9cnico de Chile, \u00fanico pa\u00eds de Sudam\u00e9rica donde la firma tiene presencia oficial.<\/mark><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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