{"id":38691,"date":"2025-05-17T21:22:00","date_gmt":"2025-05-17T21:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=38691"},"modified":"2025-05-17T21:22:00","modified_gmt":"2025-05-17T21:22:00","slug":"litoral-patagonico-el-sistema-de-ciudades-atlanticas-que-redefine-la-soberania-y-el-desarrollo-de-la-argentina-bicontinental","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=38691","title":{"rendered":"Litoral Patag\u00f3nico: el sistema de ciudades atl\u00e1nticas que redefine la soberan\u00eda y el desarrollo de la Argentina bicontinental"},"content":{"rendered":"

17 mayo de 2025<\/span> <\/p>\n

Mientras la discusi\u00f3n p\u00fablica se concentra en el d\u00e9ficit fiscal, otro d\u00e9ficit menos visible crece en el extremo sur del pa\u00eds: el d\u00e9ficit infraestructural<\/strong> que lastra a la Patagonia Atl\u00e1ntica.<\/mark> “En abril de 2024, el presidente anunci\u00f3 una reducci\u00f3n del 87% en el gasto en obras del Estado, el nivel m\u00e1s bajo de la historia contempor\u00e1nea”.  <\/p>\n

Esa poda llev\u00f3 a los expertos a advertir que la regi\u00f3n \u2014due\u00f1a de 46% de la superficie nacional y apenas 5% de la poblaci\u00f3n\u2014 se ha convertido en el mejor espejo de las asimetr\u00edas territoriales argentinas. Un informe interno del Grupo de Trabajo Malvinas, Ant\u00e1rtida, Atl\u00e1ntico Sur y Cuenca del Plata (GT-MAASCP) de Ocipex, filmado por Agust\u00edn Jofr\u00e9<\/strong>, desnuda la urgencia de repensar el Litoral Patag\u00f3nico<\/strong> <\/mark>como un sistema integrado de ciudades atl\u00e1nticas capaz de sostener la soberan\u00eda, dinamizar la econom\u00eda azul y amortiguar el impacto del cambio energ\u00e9tico. <\/p>\n

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 <\/figcaption><\/figure>\n

Un corredor biol\u00f3gico y productivo sin igual<\/strong><\/h3>\n

El litoral patag\u00f3nico \u2014donde “se encuentran el mar y la estepa” y, en Tierra del Fuego, “un sector del bosque subant\u00e1rtico”\u2014 alberga una plataforma mar\u00edtima rica en langostinos, calamares y merluza, adem\u00e1s de formaciones gas\u00edferas offshore y recursos e\u00f3licos de clase mundial. Es, al mismo tiempo, un corredor biol\u00f3gico \u00fanico que conecta la Pen\u00ednsula Vald\u00e9s con Ushuaia, nuclea colonias de ping\u00fcinos y ballenas, y sirve de puerta de entrada a la Ant\u00e1rtida.  <\/p>\n

La Ruta 3 vertebra este corredor de norte a sur, mientras que las rutas 25, 26 y 288 lo atraviesan de este a oeste.<\/mark>  <\/p>\n

Sin embargo, las conexiones internas siguen siendo fr\u00e1giles, y buena parte del tr\u00e1fico depende de un rodeo por territorio chileno para alcanzar la Isla Grande de Tierra del Fuego. <\/p>\n

\"Los
Los Antiguos, peque\u00f1a localidad al noroeste de la provincia de Santa Cruz<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

De enclave extractivo a territorio estrat\u00e9gico<\/strong><\/h3>\n

La Patagonia Austral fue pensada durante d\u00e9cadas como “una mera proveedora de commodities, donde la l\u00f3gica de maximizaci\u00f3n de ganancias prevaleci\u00f3 sobre una visi\u00f3n estrat\u00e9gica de crecimiento integral”. <\/mark> <\/p>\n

Primero lleg\u00f3 la fiebre lanera; luego, el petr\u00f3leo de la Cuenca del Golfo San Jorge encendi\u00f3 Comodoro Rivadavia; m\u00e1s tarde, el carb\u00f3n molde\u00f3 R\u00edo Turbio y, en los setenta, la promoci\u00f3n fiscal 19.640 convirti\u00f3 a R\u00edo Grande en un hub electr\u00f3nico.  <\/p>\n

\n

El litoral atl\u00e1ntico ofrece “vientos de clase mundial<\/i>” para parques e\u00f3licos, disponibilidad de biomasa, energ\u00eda mareomotriz y la promesa de un hub de hidr\u00f3geno verde.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Ese historial industrial demuestra que cuando el Estado dise\u00f1\u00f3 pol\u00edticas de arraigo \u2014desde los Salesianos en la Misi\u00f3n de R\u00edo Grande hasta YPF y el r\u00e9gimen fueguino\u2014 la poblaci\u00f3n creci\u00f3 a ritmo r\u00e9cord.  <\/p>\n

    \n
  • R\u00edo Grande, por ejemplo, multiplic\u00f3 por once sus habitantes entre 1970 y 2022.<\/mark><\/li>\n<\/ul>\n

    La paradoja de las ciudades extensas y poco densas<\/strong><\/h3>\n

    Entre 2006 y 2016, Comodoro Rivadavia, R\u00edo Gallegos y R\u00edo Grande expandieron su huella urbana mucho m\u00e1s r\u00e1pido que su poblaci\u00f3n. En R\u00edo Gallegos, “el 94% de la expansi\u00f3n correspondi\u00f3 a \u00e1reas residenciales” y se duplic\u00f3 el ritmo demogr\u00e1fico, dando lugar a un tejido disperso y costoso de servir. En la margen sur de R\u00edo Grande, el 13% del nuevo suelo urbano se ocup\u00f3 de forma informal, sin agua corriente ni cloacas. Este crecimiento extensivo, advierte el informe, “fragment\u00f3 el tejido urbano” y elev\u00f3 los costos de infraestructura por habitante.<\/strong> <\/p>\n

    Hidrocarburos en retirada, energ\u00edas limpias en ascenso<\/strong><\/h3>\n

    La Cuenca del Golfo San Jorge, donde YPF perfor\u00f3 su primer pozo en 1907, se acerca a su madurez. Las grandes petroleras redirigen capital a Vaca Muerta y a shale de Palermo Aike, mientras la actividad convencional pierde empleo.  <\/p>\n

    Sin embargo, la propia cuenca “posee un alto potencial para liderar procesos de transici\u00f3n energ\u00e9tica, gracias a su experiencia en pozos maduros y a parques e\u00f3licos de alto rendimiento”. Comodoro Rivadavia, con su Agencia Comodoro Conocimiento, busca pivotear hacia hidr\u00f3geno verde y servicios tecnol\u00f3gicos para la cadena offshore.<\/mark> <\/p>\n

    Tierra del Fuego: laboratorio de diversificaci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n

    El r\u00e9gimen 19.640 \u2014prorrogado en 2021\u2014 financia el Fondo para la Ampliaci\u00f3n de la Matriz Productiva (FAMP) con el 15% del IVA que ahorran las electr\u00f3nicas. Son unos US$ 100 millones anuales, de los que “el 60% se destina a nuevas actividades y el 40% a infraestructura”. El decreto 111\/2025 que intervino el fondo encendi\u00f3 alarmas, porque la isla combina la segunda cuenca gas\u00edfera del pa\u00eds con proyectos e\u00f3licos, mareomotrices y log\u00edsticos que requieren precisamente esas obras. All\u00ed, el gasoducto trans-magall\u00e1nico y el puerto multimodal de R\u00edo Grande son claves para industrializar hidr\u00f3geno y abastecer a los buques ant\u00e1rticos.<\/mark> <\/p>\n

    \"\u00bfEs
     <\/figcaption><\/figure>\n

    Foro Patag\u00f3nico de Ciudades Atl\u00e1nticas: cooperaci\u00f3n o estancamiento<\/strong><\/h3>\n

    En 2023, Comodoro Rivadavia, R\u00edo Gallegos y R\u00edo Grande fundaron el Foro Patag\u00f3nico de Ciudades Atl\u00e1nticas (FOPCA)<\/strong> para salir de la l\u00f3gica de enclaves aislados. El foro propone “una agenda de trabajo articulada entre el sector p\u00fablico, el sector privado, las universidades y la comunidad organizada” que convierta a la costa atl\u00e1ntica en un sistema integrado de polos industriales, log\u00edsticos y cient\u00edficos.  <\/p>\n

      \n
    • Hoy se suman Camarones, Tolhuin y Viedma con la meta de compartir proyectos de fibra \u00f3ptica, un corredor bioce\u00e1nico y pol\u00edticas de suelo que frenen la expansi\u00f3n informal.<\/li>\n<\/ul>\n

      Entre las propuestas: <\/p>\n

        \n
      • Modernizar la RN 3 y construir un cruce directo por aguas argentinas al territorio fueguino.<\/mark><\/li>\n
      • Impulsar un polo portuario multimodal en R\u00edo Grande que articule producci\u00f3n offshore, log\u00edstica ant\u00e1rtica y comercio internacional.<\/li>\n
      • Reactivar el Fondo Fiduciario para la Ampliaci\u00f3n de la Matriz Productiva (FAMP), hoy intervenido por decreto, y que aporta 100 millones de d\u00f3lares anuales a partir del IVA de las firmas electr\u00f3nicas<\/li>\n<\/ul>\n

        El reto de la infraestructura soberana<\/strong><\/h3>\n

        La Ant\u00e1rtida vuelve a ocupar un lugar central. <\/mark>Desde el rescate de la misi\u00f3n sueca de Otto Nordenskj\u00f6ld <\/mark>hasta la Base Esperanza, el pa\u00eds ha sostenido presencia cient\u00edfica ininterrumpida desde 1904. Pero sostener esa ventaja requiere puertos aptos para barcos de investigaci\u00f3n, astilleros capaces de reparar rompehielos y enlaces a\u00e9reos todo-tiempo.  <\/p>\n

        Sin inversi\u00f3n p\u00fablica, advierte el documento, “la consolidaci\u00f3n de este modelo debilita la calidad de vida de millones de personas, frena el desarrollo estrat\u00e9gico y pone en jaque la soberan\u00eda” sobre vastas porciones mar\u00edtimas e insulares.<\/strong> <\/p>\n

        \"Base
        Base Esperanza<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

        Agenda 2035: diversificar o repetir el ciclo extractivo<\/strong><\/h3>\n

        El Indicador Sint\u00e9tico de Actividad Econ\u00f3mica Regional (ISAER) mostr\u00f3 en 2024 “una baja de 2,9% interanual” y los ingresos tributarios patag\u00f3nicos cayeron 13,9% en t\u00e9rminos reales. Hidrocarburos y miner\u00eda crecieron, pero la pesca, la metalurgia b\u00e1sica y la electr\u00f3nica retrocedieron. <\/mark>Sin una matriz m\u00e1s amplia \u2014energ\u00edas limpias, biotecnolog\u00eda marina, log\u00edstica ant\u00e1rtica, turismo de bajo impacto\u2014 la regi\u00f3n podr\u00eda repetir viejos ciclos de boom y retracci\u00f3n.  <\/p>\n

        El informe subraya que la Patagonia atl\u00e1ntica “representa una posici\u00f3n geopol\u00edtica de primer orden” <\/strong>y que la inversi\u00f3n en infraestructura debe entenderse “no como mera obra p\u00fablica, sino como entramado que organiza y condiciona las din\u00e1micas regionales”. <\/p>\n

        Conclusi\u00f3n: hacia un sistema de ciudades atl\u00e1nticas resiliente<\/strong><\/h3>\n

        A un siglo de la primera perforaci\u00f3n petrolera, el Litoral Patag\u00f3nico encara su “encrucijada hist\u00f3rica”.  <\/p>\n

        Integrar la red portuaria, blindar el FAMP, apuntalar los parques e\u00f3licos y coordinar pol\u00edticas de suelo pueden convertir sus ciudades dispersas en un sistema atl\u00e1ntico<\/strong> capaz de exportar energ\u00eda limpia, ciencia ant\u00e1rtica y servicios tecnol\u00f3gicos.  <\/p>\n

        “Argentina se juega el siglo XXI en esta regi\u00f3n”, dijo Jofr\u00e9.<\/strong><\/p>\n

        “La articulaci\u00f3n entre planificaci\u00f3n territorial, industria nacional y capacidades de gesti\u00f3n modernas son condici\u00f3n para construir una Argentina verdaderamente bicontinental. De lo contrario, el d\u00e9ficit de inversi\u00f3n consolidar\u00e1 el imaginario de un sur lejano y caro, y la Argentina Bicontinental perder\u00e1 la oportunidad de sostener su proyecci\u00f3n sobre el Atl\u00e1ntico Sur”, advierte.  <\/p>\n

        La decisi\u00f3n \u2014concluye el documento\u2014 es estrat\u00e9gica: “Llevar adelante una pol\u00edtica soberana en la Patagonia Austral…debe ser asumida como una estrategia del conjunto de nuestro pa\u00eds”. <\/mark> <\/p>\n

        El reloj geopol\u00edtico ya empez\u00f3 a correr. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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