{"id":37103,"date":"2025-04-05T23:20:00","date_gmt":"2025-04-05T23:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iprofesional.com\/legales\/425790-uber-un-fallo-judicial-le-permitira-operar-en-esta-provincia"},"modified":"2025-04-05T23:20:00","modified_gmt":"2025-04-05T23:20:00","slug":"despues-de-una-larga-pelea-esta-provincia-autoriza-a-uber-a-brindar-servicios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=37103","title":{"rendered":"Despu\u00e9s de una larga pelea, esta provincia autoriza a Uber a brindar servicios"},"content":{"rendered":"

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Luego de m\u00e1s de cuatro a\u00f1os de litigios entre la Municipalidad de C\u00f3rdoba y la empresa Uber<\/a>, el Superior Tribunal de Justicia provincial se pronunci\u00f3 a favor del funcionamiento <\/strong>de las aplicaciones de remiser\u00eda en la ciudad.<\/p>\n

Uber: la pelea legal con la Municipalidad de C\u00f3rdoba llega a su fin<\/h2>\n

El fallo pone fin a una prolongada controversia legal iniciada en 2019, cuando se prohibi\u00f3 la operaci\u00f3n<\/strong> de la plataforma por considerarla parte de una “competencia desleal” y por introducir una “plena desregulaci\u00f3n” del sistema de transporte local.<\/p>\n

La resoluci\u00f3n judicial, emitida este viernes, responde a los reiterados reclamos realizados por el municipio para poder establecer un marco normativo que ordene el servicio prestado por estas plataformas<\/a>. Tras sucesivas instancias y apelaciones, el m\u00e1ximo tribunal cordob\u00e9s se expidi\u00f3 sobre el fondo del asunto y habilit\u00f3 formalmente la operaci\u00f3n de estos servicios digitales, aunque su funcionamiento quedar\u00e1 supeditado al cumplimiento de ciertos requisitos.<\/span><\/p>\n

El asesor letrado de la Municipalidad, Gabriel Martin, destac\u00f3 la importancia del fallo: “Se trata de un fallo importante porque abre la puerta a un reglamentaci\u00f3n \u00e1gil y moderna, que nos permita avanzar en un servicio prolijo y ordenado en la prestaci\u00f3n de un servicio que era controvertido”.<\/p>\n

Seg\u00fan explic\u00f3 el funcionario, la decisi\u00f3n del tribunal implica la creaci\u00f3n de un registro municipal que deber\u00e1 incluir a las empresas proveedoras de la app, los veh\u00edculos utilizados y sus respectivos conductores. “Lo que dice el fallo del Tribunal Superior es que a partir de la creaci\u00f3n de un registro municipal en un plazo razonable tanto para las aplicaciones, los veh\u00edculos y los choferes, a partir del cumplimiento de todas esas exigencias van a poder funcionar”, detall\u00f3.<\/span><\/p>\n

Por ahora, las apps seguir\u00e1n operando en una situaci\u00f3n irregular<\/strong> hasta tanto se implemente formalmente ese registro. Mientras tanto, “se aplica supletoriamente la ordenanza 12.859 que es la de taxis y remises”, indic\u00f3 Martin al Canal 10 de C\u00f3rdoba, aclarando que ninguna de las plataformas que circulan actualmente cumple a\u00fan con todos los requisitos: “en este momento no, nadie”.<\/p>\n

Aplicaciones: qu\u00e9 requisitos deber\u00e1n cumplir las empresas para operar<\/h2>\n

Las empresas deber\u00e1n cumplir algunos requisitos para poder operara como contar con la inscripci\u00f3n fiscal en los registros de Arca, Ingresos Brutos, y Comercio e Industria, adem\u00e1s de contar con una sede habilitada en la ciudad. <\/span><\/p>\n

Mientras que los conductores deber\u00e1n tener ART, licencia profesional, y no estar incluidos en registros de deudores alimentarios ni de agresores sexuales. A su vez, los autos deber\u00e1n tener seguro, estar identificados con el ploteo correspondiente y se\u00f1alar claramente para qu\u00e9 aplicaci\u00f3n trabajan, se\u00f1al\u00f3 Clarin.<\/p>\n

Si bien todav\u00eda falta definir el marco regulatorio definitivo, Martin subray\u00f3 que lo m\u00e1s relevante del fallo es que establece que este tipo de servicio no es simplemente un acuerdo entre particulares: “Lo importante del fallo es zanjar una discusi\u00f3n si es una servicio de mero transporte entre particulares o servicio p\u00fablico” y agreg\u00f3: “el fallo ratifica que es un servicio p\u00fablico que debe ser regulado”.<\/span><\/p>\n

En ese sentido, remarc\u00f3 que “las aplicaciones que quieran trabajar bajo esta forma deben cumplir con esta regulaci\u00f3n<\/strong>” y anticip\u00f3 que ser\u00e1 el Concejo Deliberante el encargado de definir las nuevas reglas del juego: “Esto se discutir\u00e1 en el Concejo Deliberante para que se fije una reglamentaci\u00f3n, que determinar\u00e1 las reglas de juego”.<\/p>\n

Desde la empresa, Juan L\u00e1baque, gerente de Comunicaciones para el Cono Sur de Uber, celebr\u00f3 la resoluci\u00f3n y afirm\u00f3 que el uso de estas plataformas ya est\u00e1 arraigado entre los usuarios<\/strong>: “el pasajero ya est\u00e1 en las aplicaciones y no va a volver a la calle porque prefiere pedir el viaje desde el caf\u00e9, desde su casa o desde el trabajo”.<\/p>\n

Asimismo, destac\u00f3 que “en Argentina son 17.000 los taxistas que est\u00e1n dentro de la plataforma manejando cada mes<\/a>” y respondi\u00f3 a las cr\u00edticas sobre una supuesta informalidad tributaria: “en C\u00f3rdoba hay pago de impuestos porque Uber es una plataforma que brinda servicios del exterior” y “se trata igual que todas las dem\u00e1s”.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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