r\u00e9gimen simplificado para la construcci\u00f3n y certificaci\u00f3n de buques <\/strong>de menos de 100 t, con posibilidad de ampliarlo a mas tonelaje. A partir de ahora las certificaciones la podr\u00e1n hacer profesionales en el tema.\n<\/p>\n-Simplificaci\u00f3n de r\u00e9gimen de matriculaci\u00f3n y transferencia de buques.\n<\/p>\n
-No va a ser m\u00e1s necesario el permiso del Estado para matricular o desmatricular un buque.\n<\/p>\n
-Para las transferencias no va a ser necesario pedir un libre deuda a cada agencia del Estado.\n<\/p>\n
-Simplificaci\u00f3n y actualizaci\u00f3n de cuestiones de personal.\n<\/p>\n
-Principios de libertad de contrataci\u00f3n, digitalizaci\u00f3n de tr\u00e1mites, y limitaci\u00f3n a control de personal a solo por razones de seguridad.\n<\/p>\n
-Extensi\u00f3n de la vigencia de las habilitaciones del personal de tierra (a cinco a\u00f1o o m\u00e1s).\n<\/p>\n
-La necesidad de baqueanos queda limitada a s\u00f3lo cierto tipo de buques.\n<\/p>\n
-Eliminaci\u00f3n de obligaci\u00f3n de contratar de serenos.\n<\/p>\n
-Modernizaci\u00f3n del r\u00e9gimen de navegaci\u00f3n deportiva.\n<\/p>\n
-Delegaci\u00f3n a Federaciones N\u00e1uticas para el otorgamiento de carnets.\n<\/p>\n
-Extensi\u00f3n a 10 a\u00f1os de los plazos de vigencia de permisos.\n<\/p>\n
-Habilitaci\u00f3n a actividades comerciales con embarcaciones deportivas.\n<\/p>\n
-En buceo profesional, ser\u00e1n v\u00e1lidas las certificaciones internacionales, sin necesidad de homologaci\u00f3n de la Prefectura.\n<\/p>\n
-En explotaci\u00f3n petrolera, ser\u00e1n v\u00e1lidas las certificaciones internacionales para dispersantes sin necesidad de homologaci\u00f3n por la PNA. \n<\/p>\n
Argumentos del cambio<\/h2>\n
“Esperamos que en los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os la actividad se triplique. Porque tendremos libertad econ\u00f3mica<\/strong>, est\u00e1ndares otorgados por organizaciones reconocidas internacionalmente, una mejor construcci\u00f3n y reparaci\u00f3n de buques y habr\u00e1 un r\u00e9gimen simplificado en buques de m\u00e1s de 10 toneladas”, resumi\u00f3 la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, durante la presentaci\u00f3n del nuevo r\u00e9gimen durante un acto en Puerto Madero a finales de noviembre.\n<\/p>\nAdem\u00e1s, asegur\u00f3 que el nuevo REGINAVE servir\u00e1 para terminar con varios tr\u00e1mites burocr\u00e1ticos a los que calific\u00f3 de “in\u00fatiles”<\/strong>. La ministra fue arrancando papelitos amarillos y, al emular el estilo del presidente, dijo: “Sin libertad econ\u00f3mica, afuera; libre deuda para patrullaje, afuera; permisos del Estado, afuera; altos costos, afuera; horas de tr\u00e1mites, afuera; trabas in\u00fatiles, afuera”.\n<\/p>\nPor su parte, en aquella oportunidad, el ministro de Desregulaci\u00f3n, Federico Sturzenegger <\/a>sum\u00f3: “No tendr\u00e1n que llevar los elementos de respeto. Por ejemplo, los backups de electricidad por si se queda un barco a 4500 kil\u00f3metros dentro del mar. Me dec\u00edan \u00bfc\u00f3mo los vamos a tener que usar cuando nosotros solamente nos alejamos 10 o 20 metros de una costa? Ahora cada uno decidir\u00e1 si lo lleva o no. Igual pasar\u00e1 con los serenos, no estar\u00e1n obligados a llevarlos”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Gobierno nacional aprob\u00f3 R\u00e9gimen de Navegaci\u00f3n Mar\u00edtima, Fluvial y Lacustre (REGINAVE) para comenzar a desregular el sector y reducir los costos. El decreto 37\/2025, publicado este lunes en el Bolet\u00edn Oficial, establece que la Prefectura Naval Argentina (PNA) ser\u00e1 la autoridad que fiscalizar\u00e1 el correcto cumplimiento del r\u00e9gimen. Seg\u00fan el considerando, esta reforma “se […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":34170,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[20],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34169"}],"collection":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=34169"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34169\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/34170"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=34169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=34169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=34169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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