{"id":32576,"date":"2024-12-11T13:36:00","date_gmt":"2024-12-11T13:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iprofesional.com\/legales\/418818-un-nuevo-paso-a-la-desregulacion-del-servicio-de-transporte"},"modified":"2024-12-11T13:36:00","modified_gmt":"2024-12-11T13:36:00","slug":"un-nuevo-paso-a-la-desregulacion-del-servicio-de-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=32576","title":{"rendered":"Un nuevo paso a la desregulaci\u00f3n del servicio de transporte"},"content":{"rendered":"

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En la siguiente nota, analizamos el alcance de la resoluci\u00f3n 57\/2024 publicada el lunes 9 de diciembre pasado en Bolet\u00edn Oficial <\/p>\n

11\/12\/2024<\/strong> – 10:36hs<\/p>\n

\"Un <\/picture> <\/div><\/div>\n
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En el marco de los decretos 830 y 833<\/strong> dictados en los meses de septiembre y octubre respectivamente del corriente, el Ministerio de Econom\u00eda, Secretar\u00eda de Transporte public\u00f3 la resoluci\u00f3n 57\/24. <\/span>Los citados decretos desregulaban la actividad del transporte<\/a>, flexibilizando las prestaciones y operaciones de servicios, ello en pos de un libre ingreso a la actividad.<\/span>\n<\/p>\n

Un dato no menor resulta que la nueva resoluci\u00f3n, se articula no solo con  los decretos 830 y 833<\/strong>, sino que adem\u00e1s encuentra estrecha relaci\u00f3n con las leyes 24.240 (defensa del consumidor) y 24.449 (ley de tr\u00e1nsito): la desregulaci\u00f3n promovida debe de entenderse bajo el cumplimiento de leyes de orden p\u00fablico, que hacen a la seguridad de los usuarios y consumidores.<\/span>\n<\/p>\n

La resoluci\u00f3n 57 unifica los diversos registros de operadores en uno \u00fanico: <\/strong><\/span>Registro Nacional de Transporte Automotor de Pasajeros. <\/strong>\n<\/p>\n

Novedoso y controversial<\/strong><\/h2>\n

El aspecto m\u00e1s novedoso y controversial,<\/a> radica en que todo aquel que posea un veh\u00edculo con <\/span>seguro y verificaci\u00f3n t\u00e9cnica aprobada<\/span>, podr\u00e1 llevar adelante la actividad de trasporte de pasajeros evitando cumplir con cientos de pasos burocr\u00e1ticos que, seg\u00fan los decretos citados, entorpec\u00edan el mercado en detrimento del desarrollo y de los usuarios. Adquiere especial importancia el art\u00edculo 5 del anexo de la resoluci\u00f3n: <\/span>“La inscripci\u00f3n en el REGISTRO,<\/strong> en las condiciones que prev\u00e9 el presente reglamento, tendr\u00e1 el car\u00e1cter de Declaraci\u00f3n Jurada y constituir\u00e1 habilitaci\u00f3n suficiente para operar servicios de transporte automotor de pasajeros de car\u00e1cter urbano, suburbano e interjurisdiccional en el \u00e1mbito de la jurisdicci\u00f3n nacional”.<\/span>\n<\/p>\n

El tr\u00e1mite de inscripci\u00f3n deber\u00e1 ser realizado por TAD<\/strong> o plataforma que eventualmente lo reemplace, siendo el mismo gratuito. En solo cinco d\u00edas se emitir\u00e1 la resoluci\u00f3n.<\/span>\n<\/p>\n

La desregulaci\u00f3n <\/strong>de la actividad plantea oportunidades, pero tambi\u00e9n desaf\u00edos. Por un lado y sin perjuicio de lo normado, debe asegurarse el cabal cumplimiento de la normativa consumeril. En otro orden, los nuevos actores deber\u00e1n coordinar espacios de trabajo: carga, v\u00edas, descarga, etc. con los diferentes organismos locales a fin de no entorpecer la actividad de aquellos oferentes del servicio que operaban con anterioridad a la resoluci\u00f3n. <\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En la siguiente nota, analizamos el alcance de la resoluci\u00f3n 57\/2024 publicada el lunes 9 de diciembre pasado en Bolet\u00edn Oficial 11\/12\/2024 – 10:36hs En el marco de los decretos 830 y 833 dictados en los meses de septiembre y octubre respectivamente del corriente, el Ministerio de Econom\u00eda, Secretar\u00eda de Transporte public\u00f3 la resoluci\u00f3n 57\/24. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":32577,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[20],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32576"}],"collection":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=32576"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32576\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/32577"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=32576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=32576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=32576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}