{"id":29549,"date":"2024-09-18T13:32:00","date_gmt":"2024-09-18T13:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iprofesional.com\/legales\/413707-servicio-de-transporte-aereo-cuales-son-los-puntos-centrales-del-decreto-8252024"},"modified":"2024-09-18T13:32:00","modified_gmt":"2024-09-18T13:32:00","slug":"servicio-de-transporte-aereo-y-los-puntos-centrales-del-decreto-825-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=29549","title":{"rendered":"Servicio de transporte a\u00e9reo y los puntos centrales del decreto 825\/2024"},"content":{"rendered":"<p><img src=\"http:\/\/economiapoliticacba.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/servicio-de-transporte-aereo-y-los-puntos-centrales-del-decreto-825-2024.jpg\"><\/p>\n<div id>\n<p> Analizamos los ejes del DNU que reglamenta el C\u00f3digo Aeron\u00e1utico en el marco de la actual huelga de pilotos y aeronavegantes. Puntos destacados <\/p>\n<p><strong>18\/09\/2024<\/strong> &#8211; 10:32hs<\/p>\n<div class=\"image-container img-wide padding-b\"> <picture><source media=\"(max-width:360px)\" srcset=\"https:\/\/resizer.iproimg.com\/unsafe\/360x\/filters:format(webp):quality(70)\/assets.iprofesional.com\/assets\/jpg\/2024\/09\/583659.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/resizer.iproimg.com\/unsafe\/360x\/filters:format(webp):quality(70)\/assets.iprofesional.com\/assets\/jpg\/2024\/09\/583659.jpg\" class><source media=\"(max-width:430px)\" srcset=\"https:\/\/resizer.iproimg.com\/unsafe\/430x\/filters:format(webp):quality(70)\/assets.iprofesional.com\/assets\/jpg\/2024\/09\/583659.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/resizer.iproimg.com\/unsafe\/430x\/filters:format(webp):quality(70)\/assets.iprofesional.com\/assets\/jpg\/2024\/09\/583659.jpg\" class><source media=\"(max-width:956px)\" srcset=\"https:\/\/resizer.iproimg.com\/unsafe\/640x\/filters:format(webp):quality(70)\/assets.iprofesional.com\/assets\/jpg\/2024\/09\/583659.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/resizer.iproimg.com\/unsafe\/640x\/filters:format(webp):quality(70)\/assets.iprofesional.com\/assets\/jpg\/2024\/09\/583659.jpg\" class><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/economiapoliticacba.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/servicio-de-transporte-aereo-y-los-puntos-centrales-del-decreto-825-2024.webp\" data-src=\"http:\/\/economiapoliticacba.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/servicio-de-transporte-aereo-y-los-puntos-centrales-del-decreto-825-2024.webp\" class alt=\"vuelos ezeiza paro\" width=\"1280px\" height=\"720px\"> <\/picture> <\/div><\/div>\n<div readability=\"72.631989000917\">\n<p>En medio de la crisis generada por las <strong>medidas de fuerza de los pilotos a\u00e9reos <\/strong>y las quejas de usuarios y consumidores, el Poder Ejecutivo Nacional (PEN) ha reglamentado el car\u00e1cter esencial del servicio de transporte a\u00e9reo a trav\u00e9s del Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) 825\/2024, publicado en el Bolet\u00edn Oficial el pasado 16 de septiembre.\n<\/p>\n<p>Como antecedente relevante, vale recordar que <strong>el DNU 70\/2023 modific\u00f3 el art\u00edculo 2 del C\u00f3digo Aduanero<\/strong>, declarando a la aeron\u00e1utica civil y comercial como un servicio esencial.\n<\/p>\n<p>El decreto en estudio posee <strong>puntos centrales <\/strong>a tener en cuenta:\n<\/p>\n<p>1) Se destaca en sus considerandos:\n<\/p>\n<ul>\n<li>a) El rango constitucional del derecho que posee todo ciudadano a transitar libremente;<\/li>\n<li>&nbsp;b) La aeron\u00e1utica civil y comercial es calificada como servicio esencial;<\/li>\n<li>c) En un pa\u00eds de la extensi\u00f3n de Argentina, el transporta a\u00e9reo resulta estrat\u00e9gico;<\/li>\n<li>d) Las interrupciones en las prestaciones del servicio generan un impacto negativo en la econom\u00eda nacional;<\/li>\n<li>e) Se deben evitar perjuicios a usuarios y consumidores.<\/li>\n<\/ul>\n<p>2) Design\u00f3 el DNU a la Secretar\u00eda de Trabajo, Empleo y Seguridad Social como organismo de contralor.\n<\/p>\n<p>3) Estableci\u00f3 el <strong>anexo del decreto <\/strong>que la parte la cual propone <strong>entablar medidas de reclamo<\/strong>, deber\u00e1 preavisar a la autoridad de aplicaci\u00f3n y a la contraparte con al menos cinco d\u00edas de anticipaci\u00f3n.\n<\/p>\n<p>4) Las partes deber\u00e1n ponerse de acuerdo &#8220;<em>sobre los <strong>servicios m\u00ednimos que se mantendr\u00e1n durante el conflicto <\/strong>y las modalidades de su ejecuci\u00f3n<\/em>&#8220;.\n<\/p>\n<p>5) La autoridad de aplicaci\u00f3n podr\u00e1 intimar al cumplimiento de los servicios m\u00ednimos, si fueren insuficientes.\n<\/p>\n<p>Confluyen y <strong>colisionan aqu\u00ed dos derechos constitucionales<\/strong>: el derecho al <strong>libre tr\u00e1nsito <\/strong>y el derecho a <strong>huelga<\/strong>. En principio, no existir\u00eda en nuestra Constituci\u00f3n derechos que prevalezcan sobre otros, <strong>salvo aquellos que garantizan la integridad f\u00edsica y la libertad de las personas<\/strong>.\n<\/p>\n<p>A pesar de la declaraci\u00f3n de esencialidad del servicio a\u00e9reo, la posibilidad de limitar el alcance de las medidas de fuerza en los servicios esenciales depender\u00e1 del contexto en que se desarrollen y del respaldo social que puedan recibir.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Analizamos los ejes del DNU que reglamenta el C\u00f3digo Aeron\u00e1utico en el marco de la actual huelga de pilotos y aeronavegantes. 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