{"id":28236,"date":"2024-08-19T21:39:00","date_gmt":"2024-08-19T21:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=28236"},"modified":"2024-08-19T21:39:00","modified_gmt":"2024-08-19T21:39:00","slug":"antes-de-fin-de-ano-anunciaremos-la-nueva-pick-up-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=28236","title":{"rendered":"“Antes de fin de a\u00f1o anunciaremos la nueva pick-up argentina”"},"content":{"rendered":"

“\u00bfAntes de fin de a\u00f1o habr\u00e1 alg\u00fan anuncio para dar relacionado a F\u00e1brica <\/strong>Santa Isabel<\/strong><\/a>, como para celebrar el 70 aniversario con todo?”,<\/strong> le pregunt\u00f3 El Economista Motor<\/strong> al presidente de Renault<\/strong><\/a> Argentina<\/strong>, Pablo Sibilla<\/strong><\/a>. “S\u00ed”<\/strong>, fue su respuesta seguida de una carcajada.<\/p>\n

Su escueta contestaci\u00f3n se dio en medio del comienzo de una rueda de prensa en San Juan, en el marco del lanzamiento del Renault <\/strong>Kardian<\/strong><\/a>. “S\u00ed -ampli\u00f3- tendremos novedades, el proyecto avanza bien, los milestones se van cumpliendo, siempre detalles que tenemos que terminar de validar para que un proyecto se anuncie, pero est\u00e1 avanzando”.<\/mark><\/p>\n

Acerca de si se contratar\u00e1n m\u00e1s empleados, aclar\u00f3 que “claramente es un proyecto que demandar\u00e1 m\u00e1s producci\u00f3n, m\u00e1s trabajo pero la cantidad de gente que haya en la f\u00e1brica depender\u00e1 del tama\u00f1o del mercado” y que como el modelo reci\u00e9n se lanzar\u00e1 en 2026 “estamos lejos de la etapa” de contratar m\u00e1s empleados.<\/p>\n

Sin embargo, la marca tiene previsto un nuevo modelo en el segmento de los utiltarios pero en este caso el ejecutivo decidi\u00f3 ser m\u00e1s cauto: “Uno es la <\/mark>pick-up<\/mark><\/a> de media tonelada y el otro no es para Santa Isabel y m\u00e1s adelante se los contaremos”.<\/mark><\/p>\n

\"Renault
Renault Niagara Concept, el anticipo de c\u00f3mo ser\u00e1 la pr\u00f3xima pick-up compacta que se fabricar\u00e1 en Argentina.<\/figcaption><\/figure>\n
\n
\n\"C\u00f3mo<\/a>\n<\/div><\/div>\n

-\u00bfCu\u00e1nta vida le queda a la familia Sandero, Stepway y Logan que se fabrican localmente?<\/strong>
-Todav\u00eda tiene vida por delante y eso depender\u00e1 de de lo que digan los clientes. Hemos trabajado para posicionar esos veh\u00edculos en l\u00ednea con el posicionamiento que tiene el Kardian y el resto de la gama.<\/p>\n

Las decisiones que ten\u00edamos que hacer en t\u00e9rminos de ajuste de producci\u00f3n, previendo que iba a entrar un veh\u00edculo que como siempre en algo los puede canibalizar, ya fueron tomadas; la f\u00e1brica ya est\u00e1 organizada para ese volumen, as\u00ed que no prevemos cambios, al rev\u00e9s ya que dir\u00eda que prevemos un poquito de mejora en los vol\u00famenes porque el mercado est\u00e1 “tirando”, entonces al final vamos a terminar fabricando m\u00e1s de lo que tenemos previsto hace dos meses atr\u00e1s.<\/p>\n

\"Sibilla
Sibilla durante la presentaci\u00f3n en San Juan del Kardian.<\/figcaption><\/figure>\n
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\n\"\u00bfCu\u00e1ntos<\/a>\n<\/div><\/div>\n

-En cuanto al volumen de Kardian, \u00bfc\u00f3mo va a quedar con respecto al mix de ventas de Renault?<\/strong>
-Va a ser m\u00e1s o menos el 20% de nuestras ventas del a\u00f1o que viene, va a ser el veh\u00edculo importado de mayor volumen de todos los que vamos a traer, por lo menos en 2025. Despu\u00e9s veremos…<\/p>\n

-\u00bfQueda alg\u00fan lanzamiento en lo que queda del a\u00f1o, hab\u00edas hablado que llegar\u00eda el Arkana? <\/strong>
-S\u00ed, Arkana ser\u00eda lo pr\u00f3ximo pero no va a ser este a\u00f1o. <\/mark>Es que en este momento hay tanto cambio en la parte fiscal que por ah\u00ed es mejor esperar un poco y esperar que se acomode todo para que el auto salga un buen precio y sin ser afectado por impuestos que por ah\u00ed desaparecen y dejan el auto medio mal posicionado, as\u00ed que preferimos ser prudentes.<\/p>\n

-\u00bfCon qu\u00e9 mec\u00e1nica y desde qu\u00e9 origen vendr\u00e1 el Arkana?<\/strong>
-Con mec\u00e1nica h\u00edbrida y desde Corea del Sur.<\/p>\n

\"El
El Renault Arkana llegar\u00e1 desde Corea y con mec\u00e1nica h\u00edbrida.<\/figcaption><\/figure>\n

-\u00bfQu\u00e9 va a pasar con el Kwid?<\/strong>
-Va a volver m\u00e1s temprano que tarde, no hemos definido cu\u00e1ndo, y lo har\u00e1 para ser vendido en todos los canales: convencional, plan de ahorro y flota.<\/p>\n

Recuerden que en su momento nosotros dijimos que suspend\u00edamos la comercializaci\u00f3n de Kwid, no la cancel\u00e1bamos porque claramente el veh\u00edculo era el l\u00edder en su segmento<\/mark>; los clientes estaban muy satisfechos con el producto pero, dadas las circunstancias, en ese momento tuvimos que decidir qu\u00e9 veh\u00edculo import\u00e1bamos y que veh\u00edculo no, y siempre estuvo en nuestra cabeza que cuando la situaci\u00f3n se normalizara, el auto volver\u00eda.<\/p>\n

Adem\u00e1s de Arkana, Renault tiene previstos m\u00e1s lanzamientos en distintos segmentos (A, C y D), y uno de ellos es el Grand Koleos, un D SUV que arribar\u00e1 desde Corea del Sur, fruto de la alianza que la marca francesa firm\u00f3 en 2022 con la china Geely.<\/mark><\/p>\n

Eletrificaci\u00f3n en Argentina y Am\u00e9rica Latina<\/h2>\n

-\u00bfC\u00f3mo analizan la performance del Kwid E-Tech?<\/strong>
-Bien, en general la gama E-Tech anduvo bien, teniendo en cuenta que no son veh\u00edculos de volumen, y que en el corto plazo no ser\u00e1n de volumen; son veh\u00edculos de nicho ya que en la Argentina el mercado el\u00e9ctrico representa el 1% mientras que en Europa representa el 15%<\/strong>, lo que muestra que todav\u00eda hay un espacio enorme para crecer.<\/p>\n

Del \u00faltimo lanzamiento que fue el Kangoo E-Tech ya tenemos 25 unidades en una flota, y se vendieron 100 unidades de Kwid E-Tech.<\/p>\n

\"Ya
Ya se vendieron 100 unidades del Kwid E-Tech en el pa\u00eds.<\/figcaption><\/figure>\n

-\u00bfCu\u00e1l es la visi\u00f3n que tiene el Grupo Renault acerca de la electrificaci\u00f3n?<\/strong>
-Est\u00e1 viendo que hay un potencial grande de crecimiento en h\u00edbridos, y Renault es realmente muy eficiente en ese sentido, con muy buenos h\u00edbridos en Europa. Lo que estamos haciendo ahora es adaptaciones de motorizaciones h\u00edbridas y localizaci\u00f3n de algunas versiones para el futuro, porque vemos que para Am\u00e9rica Latina la electrificaci\u00f3n pasa por ese lado.<\/p>\n

Es importante destacar que muchas marcas europeas dijeron “el futuro es el\u00e9ctrico” y \u00faltimamente hubo bastante discusi\u00f3n sobre si es as\u00ed. Renault claramente ya ten\u00eda definido una entidad para desarrollar los veh\u00edculos a combusti\u00f3n, hacerlos m\u00e1s eficientes y as\u00ed es como se hizo la asociaci\u00f3n con Geely<\/strong> para crear Horse<\/strong>, e incluso se est\u00e1 formalizando la entrada de Aramco<\/strong>, que es el mayor productor de petr\u00f3leo del mundo.<\/p>\n

“Ah\u00ed tambi\u00e9n hay una larga vida para productos de motores a combusti\u00f3n; como ustedes saben, los motores h\u00edbridos son m\u00e1s caros que los motores a combusti\u00f3n, entonces en los segmentos de entrada es mucho m\u00e1s racional tener veh\u00edculos puramente a combusti\u00f3n eficientes que tener h\u00edbridos, arrastrando bater\u00edas y arrastrando un motor adicional”, sostuvo Jorge Portugal<\/strong>, Vicepresidente de Ventas y Operaciones de Renault Am\u00e9rica Latina.<\/mark><\/p>\n

\"Jorge
Jorge Portugal, Vicepresidente de Ventas y Operaciones de Renault Am\u00e9rica Latina.<\/figcaption><\/figure>\n

Eso es un punto importante que a veces uno no toma en cuenta: un Kwid con motor naftero de 1 litro es mucho m\u00e1s eficiente que muchos de los h\u00edbridos que hay en el mercado<\/strong>, desde el punto de vista de emisiones de CO2, con el peso que tiene la relaci\u00f3n de peso y motor, emite mucho menos CO2 que que algunos modelos que por el s\u00f3lo hecho de ser h\u00edbridos tienen un halo de limpios.<\/p>\n

-\u00bfCu\u00e1ndo podr\u00edamos ver los primeros h\u00edbridos regionales?<\/strong>
-Todav\u00eda no hay informaci\u00f3n. Y, en ese sentido, es una apuesta fuerte de Renault.<\/p>\n

Alpine y RS<\/h3>\n

Alpine es la submarca de autos deportivos del Grupo Renault y muchos fan\u00e1ticos sue\u00f1an con la posibilidad de tenerlos en los concesionarios de Argentina. Sin embargo, la respuesta del directivo fue categ\u00f3rica: “No, no lo veo sinceramente, porque eso depender\u00eda m\u00e1s de algo global o regional que de un pa\u00eds”.<\/mark><\/p>\n

Jorge Portugal agreg\u00f3: “Alpine tiene visi\u00f3n de crecer en Estados Unidos, Medio Oriente y China. Latinoam\u00e9rica hay que mirarla con un poco m\u00e1s de proyecci\u00f3n e ir analizando como evoluciona, principalmente los mercados m\u00e1s importantes como son Brasil, M\u00e9xico y obviamente sumar\u00edamos la Argentina”.<\/p>\n

A prop\u00f3sito de Brasil, el Presidente Lula Da Silva<\/strong> visit\u00f3 el Complejo Industrial Ayrton Senna donde ya se anticip\u00f3 una fuerte inversi\u00f3n. “La visita fue para mostrarle en detallle el nuevo proyecto ya anunciado que es un C SUV quee est\u00e1 previsto para producirse a final del a\u00f1o que viene y b\u00e1sicamente eso es lo que se le mostr\u00f3 m\u00e1s en en detalle”.<\/mark><\/p>\n

El dise\u00f1o a\u00fan es una inc\u00f3gnita y se ir\u00e1 develando m\u00e1s adelante, no obstante Portugal confirm\u00f3 que no llegar\u00e1 para reemplazar a alg\u00fan modelo existente en el line up actual, y que no ser\u00e1 una Rafale latinoamericano, como se especulaba.<\/strong><\/p>\n

\"El
El Grand Koleos -desarrollado con Geely- se present\u00f3 hace pocos meses en Corea y vendr\u00e1 importado en 2025.<\/figcaption><\/figure>\n

Durante la presentaci\u00f3n de Kardian, tanto Sibilla como Portugal enfatizaron el lugar preponderante que tiene la Argentina para Renault. A\u00fan con un mercado achicado por la coyuntura, se espera que se meta en el top ten al cabo de 2024, m\u00e1s cerca del octavo lugar que alguna vez tuvo.<\/mark><\/p>\n

“Este crecimiento lo vislumbramos en base a crecimiento de mercado en el segundo semestre m\u00e1s el lanzamiento del Kardian que va a aportar volumen incremental”<\/strong>, se\u00f1al\u00f3 Portugal. “Le tenemos fe tambi\u00e9n a la importaci\u00f3n a lo que se suma la baja de tasas y la financiaci\u00f3n, por lo que ah\u00ed hay un potencial de crecimiento enorme”.<\/p>\n

Tampoco est\u00e1 previsto que resurja la divisi\u00f3n RS, ya que la decisi\u00f3n que se tom\u00f3 desde casa matriz es que todo lo deportivo se canalice a trav\u00e9s de Alpine. “Lo que ya se empieza a ver son modelos de Renault Esp\u00edritu Alpine<\/strong>, que ser\u00eda lo equivalente al terreno a Renault Sport o GT Line<\/strong>, algunos con motor m\u00e1s ‘picante’ y otros con look deportivo”, aport\u00f3 Sibilla. <\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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