{"id":2252,"date":"2022-11-10T00:32:00","date_gmt":"2022-11-10T00:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iprofesional.com\/legales\/372553-la-justicia-interviene-a-ausol-y-frena-pago-de-usd-499-millones"},"modified":"2022-11-10T00:32:00","modified_gmt":"2022-11-10T00:32:00","slug":"concesion-por-panamericana-intervienen-parcialmente-a-ausol-y-frenan-el-pago-de-499-millones-de-dolares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=2252","title":{"rendered":"Concesi\u00f3n por Panamericana: intervienen parcialmente a AUSOL y frenan el pago de 499 millones de d\u00f3lares"},"content":{"rendered":"

El juez en lo Contencioso Administrativo Enrique Lavi\u00e9 Pico intervino parcialmente a la empresa Ausol, en el marco del reclamo del Estado Nacional<\/a> por la renegociaci\u00f3n de la concesi\u00f3n dispuesta durante el gobierno de Mauricio Macri.<\/strong>\n<\/p>\n

El juez hizo lugar parcialmente a la medida cautelar solicitada por el Estado Nacional a trav\u00e9s de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad y al mismo tiempo suspendi\u00f3 “el mecanismo de compensaci\u00f3n destinado a la recuperaci\u00f3n de la suma de 499 millones de d\u00f3lares” a favor de la empresa concesionaria.<\/strong>\n<\/p>\n

Ese era uno de los principales objetivos de la demanda del Estado, pues sosten\u00eda que “la concesionaria, una vez vencido el plazo de la concesi\u00f3n originaria, percibe a diario el peaje que abonan los usuarios sin tener un t\u00edtulo jur\u00eddico v\u00e1lido para ese cobro”<\/span>.\n<\/p>\n

Pero adem\u00e1s, el acuerdo firmado durante el gobierno anterior establec\u00eda que “en caso de que los peajes percibidos no resulten suficientes para atender el pago de la deuda reconocida a favor de Ausol<\/strong>, la misma deber\u00e1 ser atendida por el Estado Nacional”.\n<\/p>\n

La demanda (y el consecuente pedido de medida cautelar) arg\u00fc\u00eda que “de no suspenderse los efectos del Acuerdo impugnado y de su decreto aprobatorio, para atender la deuda all\u00ed reconocida deber\u00edan incrementarse las tarifas a los usuarios en m\u00e1s de 12 veces respecto de su valor actual y, si aun as\u00ed no se llegara a compensar a la concesionaria el monto en cuesti\u00f3n (499 millones de d\u00f3lares) ser\u00eda el Estado Nacional quien deber\u00eda asumir el saldo”.\n<\/p>\n

La medida cautelar notificada hoy fren\u00f3 esa secuencia. Adem\u00e1s, el juez design\u00f3 como “Interventor Veedor y Fiscalizador en la empresa Ausol SA al contador Jos\u00e9 Luis Perrone, con el fin de ejercer la supervisi\u00f3n, inspecci\u00f3n y auditor\u00eda de la renegociaci\u00f3n del Contrato de Concesi\u00f3n<\/strong>“.\n<\/p>\n

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El Estado present\u00f3 un escrito en donde ped\u00eda declarar la nulidad del acuerdo con Ausol durante el gobierno de Macri<\/p>\n<\/div>\n

Perrone tendr\u00e1 a su cargo “la fiscalizaci\u00f3n y control de todos los actos de administraci\u00f3n habitual que puedan afectar la normal prestaci\u00f3n del servicio p\u00fablico que resulta objeto de la concesi\u00f3n”<\/span>, seg\u00fan dispuso el fallo.\n<\/p>\n

Ausol, adem\u00e1s, tendr\u00e1 prohibido de manera preventiva “la distribuci\u00f3n de dividendos y de alterar, mediante cualquier figura jur\u00eddica, la composici\u00f3n del capital social y de las posiciones accionarias de la empresa”.\n<\/p>\n

Pedido de nulidad por parte del Estado<\/h2>\n

En efecto, el 11 de octubre \u00faltimo el Gobierno nacional present\u00f3 un escrito en la Justicia para que se declare la nulidad del Acuerdo Integral de Renegociaci\u00f3n con Autopistas del Sol (Ausol) de 2018,<\/strong> durante el Gobierno de Mauricio Macri, por entender que compromet\u00eda al Estado “con una deuda millonaria, inexistente y lesiva a los intereses de las y los usuarios”.\n<\/p>\n

El acuerdo objetado “establec\u00eda una deuda cuya existencia no se encuentra comprobada, una dolarizaci\u00f3n de las tarifas y la pr\u00f3rroga de la concesi\u00f3n por 10 a\u00f1os”, sostuvo en su momento el Ministerio de Obras P\u00fablicas que conduce Gabriel Katopodis.\n<\/p>\n

El Gobierno advirti\u00f3 que para cubrir la deuda la tarifa de peaje “deber\u00eda aumentar, en promedio, 20 veces en el Acceso Norte”.<\/span>\n<\/p>\n

La presentaci\u00f3n judicial se hizo a instancias de Vialidad Nacional que depende del Ministerio de Obras P\u00fablicas y “con el patrocinio de la Procuraci\u00f3n del Tesoro de la Naci\u00f3n”.\n<\/p>\n

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Frenan el pago de 499 millones de d\u00f3lares por peajes pautado en 2018<\/p>\n<\/div>\n

Los contratos renegociados para la concesi\u00f3n del Acceso Oeste con el Grupo Concesionario del Oeste (GCO) tambi\u00e9n fueron observados por el Gobierno, causa que hasta el momento no avanz\u00f3 en la Justicia.\n<\/p>\n

Seg\u00fan informaci\u00f3n del Ministerio de Obras P\u00fablicas, en 2018 Ausol y GCO “firmaron con el Gobierno anterior acuerdos que compromet\u00edan al Estado con una deuda bruta<\/strong> (sin descontar penalidades) de u$s813.143.839,52, (u$s540.522.269,52 para el caso de Ausol y u$s272.621.570 para el caso de GCO)”.\n<\/p>\n

En este sentido, la cartera explic\u00f3 que “se establec\u00eda una cancelaci\u00f3n en cuotas anuales, que ir\u00edan desde 2018 a 2030, m\u00e1s un inter\u00e9s en d\u00f3lares de 8% anual” que “era capitalizable, y si el Estado se retrasaba en el pago el concepto adeudado pasaba a formar parte del capital, incrementando la deuda”.<\/span>\n<\/p>\n

“Con estos acuerdos, la deuda reconocida y sus intereses ascend\u00eda a u$s1.161.292.387”, remarc\u00f3 Obras P\u00fablicas.\n<\/p>\n

La tarifa de peajes, dolarizada<\/h2>\n

Adicionalmente, “la tarifa de peaje se dolariz\u00f3 ilegalmente, ya que el ordenamiento jur\u00eddico vigente as\u00ed se lo prohib\u00eda, generando subas a\u00fan mucho mayores”, apunt\u00f3 el Ministerio, y plante\u00f3 que “cada cuota anual no se complet\u00f3 en los t\u00e9rminos de los acuerdos, por lo que la suma comprometida por el Estado en 2018 aument\u00f3 a valores cercanos a los u$s2.000 millones”.\n<\/p>\n

A partir de lo resuelto por el Poder Judicial, el interventor en Ausol ser\u00e1 el contador Jos\u00e9 Luis Perrone, y tendr\u00e1 como tarea “ejercer la supervisi\u00f3n, inspecci\u00f3n y auditor\u00eda de la renegociaci\u00f3n del Contrato de Concesi\u00f3n aludido, teniendo a su cargo la fiscalizaci\u00f3n y control de todos los actos de administraci\u00f3n habitual que puedan afectar la normal prestaci\u00f3n del servicio p\u00fablico que resulta objeto de la concesi\u00f3n”.\n<\/p>\n

“La presente medida se adopta hasta tanto se dicte sentencia definitiva en el expediente”, precis\u00f3 la resoluci\u00f3n. Se descarta que la medida judicial ser\u00e1 apelada por la concesionaria.\n<\/p>\n

El pronunciamiento de Lavi\u00e9 Pico no abarc\u00f3 a otro de los pedidos realizados por el Gobierno, aquel en el que se solicit\u00f3 que el Estado nacional se haga cargo de la administraci\u00f3n del Acceso Norte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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