{"id":21341,"date":"2024-02-14T06:10:00","date_gmt":"2024-02-14T06:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=21341"},"modified":"2024-02-14T06:10:00","modified_gmt":"2024-02-14T06:10:00","slug":"publicidad-bajo-la-lupa-quienes-pagan-por-estar-en-la-ferrari-de-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=21341","title":{"rendered":"Publicidad bajo la lupa: qui\u00e9nes pagan por estar en la Ferrari de F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"

Este martes se devel\u00f3 la SF-24<\/strong><\/a>, el monoplaza con el que Ferrari<\/strong> intentar\u00e1 acabar con una sequ\u00eda de 16 a\u00f1os sin t\u00edtulos en la F\u00f3rmula 1. Desde Maranello, la Scuder\u00eda lo present\u00f3 como “un auto f\u00e1cil de conducir y que reacciona de forma predecible” para los pilotos.\n<\/p>\n

Se trata de “una plataforma completamente nueva” en la que “se han redise\u00f1ado todas las \u00e1reas”, “hemos tenido en cuenta lo que nos dijeron los pilotos y hemos convertido esas ideas en una realidad de ingenier\u00eda”, revelaron.\n<\/p>\n

Desde lo est\u00e9tico es un auto imponente que en esta temporada se distingue porque adem\u00e1s del traficional “rosso” Ferrari hay m\u00e1s espacio para el blanco y el amarillo -segundo color de la escuder\u00eda- el cual aparece en forma de franjas longitudinales, algo que no se ve\u00eda desde 1968.\n<\/p>\n

Pero pondremos el foco en otro aspecto, el comercial. Sorprende la cantidad de publicidades que luce a lo largo de sus 5.63 metros. Son nada menos que 26 diferentes en 75 espacios, muchos de ellos de firmas no tan conocidas por el com\u00fan de la gente.<\/strong>\n<\/p>\n

\"La
La Ferrari SF-24 est\u00e1 repleta de logos de distintas marcas.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Pensar que alguna vez Enzo Ferrari se rehus\u00f3 a permitir que en sus autos aparecieran patrocinadores que no tuvieran que ver estrictamente con el equipo en s\u00ed.<\/mark> Incluso se neg\u00f3 a que las tabacaleras se “subieran” a sus m\u00e1quinas, hasta que Philip Morris<\/strong> se ofreci\u00f3 a pagarle el sueldo a sus pilotos en la temporada 1984, y como condici\u00f3n Il commendatore<\/strong><\/i> les pidi\u00f3 que el logo no fuera m\u00e1s grande que una postal<\/strong>.\n<\/p>\n

Para cuando Don Enzo muri\u00f3, en 1988, Marlboro<\/strong> -que hab\u00eda incursionado en la categor\u00eda en 1972- ya era parte activa de Ferrari y hasta le daba nombre a la Scuder\u00eda. Y de hecho fue su Main Sponsor desde 1997 hasta 2008<\/strong>, pero esa es otra historia.\n<\/p>\n

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Philip Morris, due\u00f1a de Marlboro, logr\u00f3 poner su logo en las Ferrari en la temporada 1984.<\/figcaption><\/figure>\n

\u00bfCu\u00e1l es el panorama de Ferrari hoy?<\/strong><\/h2>\n

Ferrari es el equipo m\u00e1s tradicional de la F\u00f3rmula 1 y el \u00fanico cuyos autos no necesitan presentaci\u00f3n porque son f\u00e1cilmente identificables. A pesar de que desde 2007 no consigue el campeonato mundial de pilotos, es donde las grandes firmas buscan estar y es por eso que tiene tantos patrocinadores.<\/strong>\n<\/p>\n

Actualmente tiene 37 auspiciantes aunque el t\u00e9rmino correcto ser\u00eda socios, tal la traducci\u00f3n de “partners”, como los define<\/mark>. Sin embargo, no todos est\u00e1n presentes mediante publicidades en el auto, y est\u00e1n divididos en cuatro categor\u00edas: Premium partner, Team partner, Official partner y Technical partner.<\/strong>\n<\/p>\n

\u00bfQui\u00e9nes y d\u00f3nde est\u00e1n cada uno de ellos? En el ala delantera comparten espacio HCL, Shell, Santander y AWS, mientras que en la nariz est\u00e1n Santander, Celsius, Pirelli, Palantir, AWS y Shell.\n<\/p>\n

En la parte central se reparten Ecopol, VGW Play, Genesys, Peroni y Richard Mille, mientras que DXC, Harman, Bitdefender, AWS, Richard Mille y Shell est\u00e1n en el Halo; AWS ZCG y Riva tienen su espacio dentr\u00e1s de donde se ubica la cabeza del piloto y Santander est\u00e1 tambi\u00e9n en el volante, y Celsius repite a los costados. Adem\u00e1s, Ray Ban est\u00e1 en la herradura removible que rodea el cockpit y VGW Play, en los espejos retrovisores.\n<\/p>\n

En los laterales est\u00e1n OMR, VGW Play, Puma, Shell, CEVA, Peroni, Ray Ban y Santander, mientras que Brembo, MAHLE, NGK, SKF y VistaJet se encuentran en la parte m\u00e1s baja. VGW Play, Shell y Bang & Olufsen son las \u00fanicas tres en el ala trasera, junto con el emblema de Ferrari.\n<\/p>\n

No hay que aclarar  a qu\u00e9 se dedican compa\u00f1\u00edas como Santander, Shell, Pirelli, Ray Ban o Puma<\/strong>, pero \u00bfy las otras?\n<\/p>\n

\"Ferrari
Ferrari no gana un campeonato desde 2007 pero sigue siendo el equipo m\u00e1s tradicional y mirado de la F1.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

VGW Play<\/strong>
VGW es una compa\u00f1\u00eda de tecnolog\u00eda especializada en juegos on line, de esos que se usan en el celular para matar el tiempo o entrenar la memoria.\n<\/p>\n

DXC<\/strong>
La relaci\u00f3n de DXC con Ferrari ya tiene cuatro a\u00f1os cuando asumi\u00f3 “la misi\u00f3n de mejorar y gestionar la infraestructura esencial de la empresa”; la tarea incluye la ejecuci\u00f3n de operaciones en sus instalaciones y en la nube para la infraestructura de fabricaci\u00f3n.\n<\/p>\n

Palantir<\/strong>
Es una compa\u00f1\u00eda estadounidense de software especializada en an\u00e1lisis de big data. Es partner desde 2017 y le proporcion\u00f3 el software de gesti\u00f3n de datos y an\u00e1lisis al equipo desde 2017 a 2022. Desde 2023, el enfoque pas\u00f3 a los autos de calle, para ayudar a mejorar las pruebas de los prototipos.\n<\/p>\n

Bang & Olufsen<\/strong>
Es una de las marca de audio hi-fi m\u00e1s reconocidas del mundo y equipa a los autos de calle de la marca italiana.\n<\/p>\n

CEVA<\/strong>
Es una empresa francesa que le brinda soluciones de log\u00edstica a Ferrari no s\u00f3lo en F1 sino tambi\u00e9n en otro tipo de competencias a nivel global.\n<\/p>\n

Celsius<\/strong>
Es la gran novedad de esta temporada porque se trata de un fabricante de bebidas energizantes y fitness, adem\u00e1s de barras proteicas. La llegada de este sponsor supone un primer paso para rivalizar con Red Bull, que est\u00e1 detr\u00e1s del actual equipo campe\u00f3n mundial.\n<\/p>\n

ZCG<\/strong>
Es un banco privado con sede en Nueva York “compuesto por la gesti\u00f3n de activos de mercados privados, servicios de consultor\u00eda de negocios, desarrollo de tecnolog\u00eda y soluciones de inversi\u00f3n”. Ser\u00e1 su segunda temporada junto a la Scuder\u00eda.\n<\/p>\n

Peroni<\/strong>
A trav\u00e9s de su producto Nastro Azzurro 0%, la marca de cerveza premium italiana (propiedad del grupo japon\u00e9s Asahi) es la otra bebida sin alcohol que tiene su logo en la SF-24.\n<\/p>\n

AWS<\/strong>
Amazon Web Services no s\u00f3lo es sponsor sino que es partner a trav\u00e9s del empleo de AWS Cloud, herramienta desde la cual “ayuda a Ferrari a recopilar y analizar millones de datos” y “ejecutar simulaciones de rendimiento de autos en varias condiciones de carreras y conducci\u00f3n, utilizando computaci\u00f3n de alto rendimiento”. Tambi\u00e9n lo est\u00e1 asistiendo en el desarrollo de una nueva plataforma para fans a trav\u00e9s de una app.\n<\/p>\n

HCL<\/strong>
Es una compa\u00f1\u00eda india que desarrolla y comercializa soluciones de software a escala en diferentes rubros, que incluyen la inteligencia artificial, el an\u00e1lisis de datos y la seguridad.\n<\/p>\n

Richard Mille<\/strong>
Tiene apenas 23 a\u00f1os en el mercado pero ya es una de las marcas de relojes m\u00e1s reconocidas y con mayor v\u00ednculo con el automovilismo.\n<\/p>\n

OMR Automotive<\/strong>
Debe su nombre a Officine Meccaniche Rezzatesi, un productor mundial de componentes y sistemas para la industria automotriz y de veh\u00edculos comerciales, con plantas de producci\u00f3n en Italia, Brasil, Marruecos, China, India y EE.UU. Fundada en 1919, trabaja junto a Ferrari desde 1978 como partner del equipo.\n<\/p>\n

VistaJet<\/strong>
Se autodenima “la primera y \u00fanica compa\u00f1\u00eda de aviaci\u00f3n de negocios global, en la que transporta a l\u00edderes mundiales y empresariales, corporaciones y clientes privados a 187 pa\u00edses, cubriendo el 96% del mundo”.\n<\/p>\n

Ecopol<\/strong>
Es una compa\u00f1\u00eda estadounidense (con plantas en Italia) que desarrolla soluciones biodegradables como dosis de detergente en sachets. Es el socio “verde” que ayuda a Ferrari a reducir el impacto sobre el medio ambiente.\n<\/p>\n

Harman Automotive<\/strong>
Es un fabricante de equipo original de distintas marcas que forma parte del grupo coreano Samsung. Desarrolla software y hardware para el autom\u00f3vil como son las centrales multimedia y los equipos de audio.  \n<\/p>\n

Bitfender<\/strong>
Es proveedor de soluciones de ciberseguridad a organizaciones e individuos.\n<\/p>\n

Riva<\/strong>
Tradicional astillero italiano constructor de lanchas y m\u00e1s recientemente de yates de lujo.\n<\/p>\n

MAHLE, Brembo, NGK y SKF<\/strong> son autopartistas que suministran distintos tipos de piezas como bombas de combustible, frenos, buj\u00edas, rulemanes, etc.\n<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1nto recauda Ferrari por sponsoreo?<\/strong> No se sabe, aunque se estima que el valor total de esos espacios es de US$ 250 millones. <\/strong>\n<\/p>\n

\"Se
Se estima que la Scuder\u00eda recauda u$s 250 millones por temporada con la venta de espacios en sus autos.<\/figcaption><\/figure>\n

Aunque no la veamos, Marlboro est\u00e1<\/strong><\/h2>\n

Desde la temporada 2007 qued\u00f3 totalmente prohibida la publicidad de tabaco en la F\u00f3rmula 1, pero firmas como Philip Morris -due\u00f1a de Marlboro- se las ingeniaron para seguir estando. \n<\/p>\n

Luego de que se le declarara la “guerra” al cigarrillo, limitando su presencia en el deporte, primero busc\u00f3 una alternativa subliminal de promoci\u00f3n y despu\u00e9s opt\u00f3 por desarrollar un programa para “un futuro libre de humo”.\n<\/p>\n

“Desde 2008, PM ha invertido m\u00e1s de US$ 10.500 millones para desarrollar, corroborar y comercializar productos innovadores sin humo para adultos que de otra manera seguir\u00edan fumando, con el objetivo de poner fin por completo a la venta de cigarrillos”, dice la propia tabacalera que sigue siendo Team partner y que actualmente pagar\u00eda una cifra cercana a los US$ 100 millones para estar pero sin figurar.<\/mark>\n<\/p>\n

\"Marlboro
Marlboro y Ferraru siguen ligados y no s\u00f3lo en la memoria de la gente<\/figcaption><\/figure>\n

Aunque no se la vea, la asociaci\u00f3n de Marlboro con Ferrari perdura inalterable en la memoria de la gente, pero al margen de eso aparecen juntas abiertamente en pa\u00edses que son m\u00e1s permisivos con el cigarrillo, y hasta en un sector exclusivo del paddock para fumadores.\n<\/p>\n

Incluso, hasta la temporada 2021 Philip Morris apareci\u00f3 en los monoplazas con la leyenda “Mission Winnow”<\/strong> de su programa alternativo al tabaco; hoy, el logo de PM s\u00f3lo figura en el sitio web de Ferrari. <\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Este martes se devel\u00f3 la SF-24, el monoplaza con el que Ferrari intentar\u00e1 acabar con una sequ\u00eda de 16 a\u00f1os sin t\u00edtulos en la F\u00f3rmula 1. Desde Maranello, la Scuder\u00eda lo present\u00f3 como “un auto f\u00e1cil de conducir y que reacciona de forma predecible” para los pilotos. Se trata de “una plataforma completamente nueva” en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21342,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[17],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21341"}],"collection":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=21341"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21341\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/21342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=21341"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=21341"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=21341"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}