{"id":21191,"date":"2024-02-08T23:56:00","date_gmt":"2024-02-08T23:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iprofesional.com\/economia\/399202-por-el-ajuste-de-javier-milei-el-boleto-de-colectivo-llegaria-a-1000"},"modified":"2024-02-08T23:56:00","modified_gmt":"2024-02-08T23:56:00","slug":"por-el-plan-de-ajuste-de-javier-milei-el-boleto-de-colectivo-podria-superar-los-1-000-pesos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=21191","title":{"rendered":"Por el plan de ajuste de Javier Milei, el boleto de colectivo podr\u00eda superar los 1.000 pesos"},"content":{"rendered":"
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En medio de la tensi\u00f3n con los gobernadores tras el fracaso de la Ley \u00d3mnibus, el gobierno nacional retira una buena porci\u00f3n de fondos a las provincias <\/p>\n

Por BEN<\/strong><\/p>\n

08\/02\/2024<\/strong> – 20:56hs<\/p>\n

\"Por <\/picture> <\/div><\/div>\n
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El precio del boleto de los medios de transporte p\u00fablico<\/strong><\/a> en las provincias argentinas podr\u00eda superar los 1.000 pesos<\/strong> tras la decisi\u00f3n del Gobierno nacional de eliminar el Fondo Compensador del Interior<\/strong>.\n<\/p>\n

Estos recursos eran recibidos por las compa\u00f1\u00edas de colectivos<\/a> que operan en el territorio argentino por fuera del AMBA, y represent\u00f3 unos $102.000 millones en 2023. La medida que tom\u00f3 el Ejecutivo es parte del programa de ajuste fiscal <\/strong>oficial y se da en medio de las tensiones con los gobernadores por el fracaso de la Ley \u00d3mnibus<\/a><\/strong>.\n<\/p>\n

La reacci\u00f3n de los gobernadores ante la quita de subsidios<\/h2>\n

Los gobernadores e intendentes salieron al cruce y, en muchos casos, anticiparon que no podr\u00e1n cubrir con sus recursos las transferencias que reciben las empresas para contener el precio del pasaje en medio de las negociaciones paritarias del sector. Adem\u00e1s, sostuvieron que se profundiza la “asimetr\u00eda” con el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).\n<\/p>\n

\"Transporte<\/p>\n

Transporte anunci\u00f3 que canalizar\u00e1n la asistencia a trav\u00e9s de SUBE para quienes m\u00e1s lo necesitan.<\/p>\n<\/div>\n

Con la eliminaci\u00f3n del Fondo Compensador del Interior los gobernadores ahora se encuentran ante un dilema: permitir mayores incrementos a las empresas para cubrir el bache o aumentar las partida para subsidiar el transporte. El problema de este \u00faltimo punto es que, en medio del ahogo financiero que se\u00f1alan las provincias, para avanzar deber\u00e1n recortar otros gastos, endeudarse o subir los impuestos para generar nuevos ingresos.\n<\/p>\n

Cu\u00e1nto vale el boleto del transporte p\u00fablico en las provincias<\/h2>\n

Despu\u00e9s de los \u00faltimos aumentos en la Argentina, el boleto m\u00e1s caro<\/a> se paga en la ciudad de Formosa con $690<\/strong>, seguido por los $590 de Corrientes. A continuaci\u00f3n quedaron Pergamino con $508, Neuqu\u00e9n $450, Azul $400 y Santa Fe $380 pesos. Estos valores surgen de un relevamiento de la Asociaci\u00f3n Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) que incluye unas 60 ciudades.\n<\/p>\n

\"Relevamiento<\/p>\n

Relevamiento de AAETA del boleto por provincias y ciudades.<\/p>\n<\/div>\n

En C\u00f3rdoba, por ejemplo, el boleto m\u00ednimo se encuentra en $340 tras el \u00faltimo incremento. Un salto del 200% implicar\u00eda llevarlo a $1.020 para el menor trayecto.<\/strong>\n<\/p>\n

A trav\u00e9s de un comunicado publicado por la Secretar\u00eda de Transporte que conduce Franco Mogetta se afirm\u00f3: “El Gobierno Nacional, cumpliendo con uno de los objetivos trazados al inicio de la gesti\u00f3n, ha decidido disminuir el subsidio a las empresas prestatarias <\/strong>(oferta) de Jurisdicci\u00f3n Nacional, para concentrar la ayuda a los usuarios que m\u00e1s lo necesitan de forma directa, canalizando dicha asistencia a trav\u00e9s de SUBE<\/strong>“.<\/span>\n<\/p>\n

En ese sentido, recordaron la decisi\u00f3n de terminar con el congelamiento de tarifas en el AMBA para las l\u00ednea de Jurisdicci\u00f3n Nacional para que la tarifa tenga mayor cobertura del costo real del servicio. “De esta manera, esta medida implica una disminuci\u00f3n considerable de subsidios que iban a las empresas<\/strong>“, mencionaron.\n<\/p>\n

De todos modos, el vicepresidente de la Asociaci\u00f3n Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), Luciano Fusaro, aclar\u00f3 que por ahora continuar\u00e1 vigente el boleto a $270 para el AMBA y no habr\u00e1 cambios al menos el los pr\u00f3ximos dos meses.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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