motos<\/strong><\/a> se convirtieron en una de las alternativas de movilidad preferidas de las familias, especialmente a partir del surgimiento de la pandemia. De acuerdo con los datos proporcionados por la C\u00e1mara de Fabricantes de Motoveh\u00edculos (Cafam) en los primeros 11 meses del a\u00f1o, se patentaron 415.853 motos, lo que represent\u00f3 un aumento del 25,7% respecto al mismo per\u00edodo de 2021. Sin embargo, surge la pregunta de si es legal y seguro llevar a menores como acompa\u00f1antes en las motos. \n<\/p>\nEl Observatorio de CECAITRA, entidad que agrupa a empresas dedicadas al desarrollo de software vial, realiz\u00f3 una encuesta telef\u00f3nica en m\u00e1s de mil hogares de CABA y el Gran Buenos Aires para evaluar el nivel de conocimiento sobre este tema. Los resultados revelaron que el 43,6% opin\u00f3 que los ni\u00f1os no pueden viajar en moto; el 39,5% sostuvo que solo los mayores de 12 a\u00f1os pueden hacerlo; el 9,5% afirm\u00f3 que pueden viajar sin restricciones, y el 7,4% opt\u00f3 por no responder. <\/strong>Estos datos evidencian un desconocimiento notorio respecto a las normas viales<\/strong>.\n<\/p>\nAunque la mayor\u00eda respondi\u00f3 correctamente, resulta preocupante que haya a\u00fan personas que duden acerca de la posici\u00f3n adecuada del menor en la moto.<\/strong> Mientras que el 43,6% indic\u00f3 que detr\u00e1s del conductor es el lugar adecuado, el 13,9% afirm\u00f3 que es adelante del conductor, y el 16,8% no ofreci\u00f3 respuesta.\n<\/p>\nFinalmente, el Observatorio consult\u00f3 sobre la opini\u00f3n de los encuestados respecto al traslado de menores en moto, siendo que la mayor\u00eda (63,6%) considera que implica poner en peligro a los menores; un 14,8% opina que es una costumbre necesaria para la movilidad, y el 13,8% cree que es tan riesgoso como trasladarlos en un autom\u00f3vil.\n<\/p>\n
Qu\u00e9 dice la ley sobre trasladar a ni\u00f1os en moto<\/h2>\n
A pesar de que organismos internacionales desaconsejan el traslado de menores en moto<\/strong>, la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito N\u00ba 24.449 no lo proh\u00edbe expresamente,<\/span> indicando \u00fanicamente que todo ocupante, hasta un m\u00e1ximo de dos<\/strong>, debe utilizar su respectivo casco<\/strong> homologado.\n<\/p>\n\n
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<\/div>\n
En una moto solo puede ir un acompa\u00f1ante y siempre con casco<\/p>\n<\/div>\n
No obstante, la Agencia Nacional de Seguridad Vial<\/strong> aconseja que los acompa\u00f1antes sean siempre mayores de 12 a\u00f1os,<\/strong> argumentando que trasladar ni\u00f1os en veh\u00edculos de dos ruedas implica un riesgo considerable para su salud, ya que los ni\u00f1os tienen m\u00e1s posibilidades de sufrir consecuencias graves que los adultos, debido a que sus cerebros y cr\u00e1neos no han alcanzado la madurez completa.<\/span> Seg\u00fan un Dossier de Investigaci\u00f3n en Seguridad Vial sobre la movilidad segura de ni\u00f1os y ni\u00f1as en el espacio p\u00fablico (2021), a los 4 a\u00f1os, la cabeza de un ni\u00f1o es el 90% del tama\u00f1o de la de un adulto, y a los 12 a\u00f1os es el 95%. No es hasta los 20 a\u00f1os que las placas \u00f3seas del cr\u00e1neo est\u00e1n completamente cerradas.\n<\/p>\nEs importante se\u00f1alar que en algunas ciudades, como en la Ciudad de Buenos Aires,<\/strong> est\u00e1 prohibido llevar acompa\u00f1antes menores de 16 a\u00f1os <\/strong>en motos. Mientras tanto, el l\u00edmite en Paran\u00e1 <\/strong>y Entre R\u00edos <\/strong>es de 8 a\u00f1os<\/strong>, en C\u00f3rdoba 10 y<\/strong> en Rosario 6 a\u00f1os<\/strong>.\n<\/p>\nPor lo tanto, si se debe trasladar a un menor en moto, es fundamental cumplir con las siguientes condiciones<\/strong>:\n<\/p>\n\n- El conductor debe ser mayor de edad y poseer una licencia de conducir v\u00e1lida.<\/li>\n
- El menor debe tener al menos 12 a\u00f1os.<\/li>\n
- Al igual que el conductor, el menor debe usar un casco homologado y apropiado para el tama\u00f1o de su cabeza.<\/li>\n
- Como cualquier acompa\u00f1ante, el ni\u00f1o debe ir siempre sentado en el asiento trasero, con los pies apoyados en los estribos.<\/li>\n<\/ul>\n
En caso de incumplimiento de alguna de estas condiciones, el conductor puede ser multado y su veh\u00edculo secuestrado.<\/span>\n<\/p>\n\n
\n
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<\/p>\n
La Agencia Nacional de Seguridad Vial aconseja que los acompa\u00f1antes sean siempre mayores de 12 a\u00f1os<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
C\u00f3mo viajar con un ni\u00f1o en moto de manera segura<\/h2>\n
Adem\u00e1s de cumplir con las condiciones legales, es esencial considerar las siguientes recomendaciones <\/strong>para transportar a menores en moto:\n<\/p>\n\n- Asegurarse de que el menor est\u00e9 c\u00f3modo y seguro, verificando que tenga el tama\u00f1o adecuado para el casco y pueda sentarse c\u00f3modamente en el asiento trasero.<\/li>\n
- Dada la menor capacidad de los ni\u00f1os para sujetarse, el conductor debe ajustar la velocidad de acuerdo a ello.<\/li>\n
- El conductor debe conducir con prudencia y estar atento a los dem\u00e1s veh\u00edculos.<\/li>\n
- Prestar especial atenci\u00f3n a las condiciones de la calle.<\/li>\n<\/ul><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Llevar chicos en moto puede ser necesario e incluso divertido, siempre y cuando se tomen las precauciones necesarias para garantizar su seguridad Por Laura Andahazi Kasnya 02\/12\/2023 – 08:18hs Por su practicidad y economicidad, las motos se convirtieron en una de las alternativas de movilidad preferidas de las familias, especialmente a partir del surgimiento de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18388,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[20],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18387"}],"collection":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=18387"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18387\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/18388"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=18387"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=18387"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=18387"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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