{"id":17104,"date":"2023-10-11T23:25:00","date_gmt":"2023-10-11T23:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iprofesional.com\/legales\/390649-pasajes-de-omnibus-fallo-suspende-cobro-de-nueva-tasa-de-seguro"},"modified":"2023-10-11T23:25:00","modified_gmt":"2023-10-11T23:25:00","slug":"pasajes-de-omnibus-de-larga-distancia-un-fallo-judicial-suspende-el-cobro-de-la-nueva-tasa-de-seguro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=17104","title":{"rendered":"Pasajes de \u00f3mnibus de larga distancia: un fallo judicial suspende el cobro de la nueva tasa de seguro"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

En la disputa contra la nueva tasa de seguro adicional que por orden del Gobierno deben recargar al valor de los pasajes<\/a><\/strong>, las empresas de \u00f3mnibus de larga distancia consiguieron un fallo judicial favorable que ordena suspender ese cobro mientras sigue adelante la causa que plantea la posible inconstitucionalidad de la medida.\n<\/p>\n

Desde el 1 de setiembre comenz\u00f3 a regir un nuevo recargo tarifario<\/strong> en los boletos de larga distancia<\/strong> que las autoridades del ministerio de Transporte -que conduce Diego Giuliano- definieron como una “ampliaci\u00f3n del seguro obligatorio de viaje”.\n<\/p>\n

La nueva tasa complementaria del seguro de transporte implica la incorporaci\u00f3n de monto fijo inicial de $250 que las compa\u00f1\u00edas de \u00f3mnibus deben a\u00f1adir obligatoriamente al precio de cada pasaje que emitan<\/span>, sin tomar en cuenta las distancias que recorran los pasajeros.\n<\/p>\n

Luego de haber cuestionado administrativamente la medida, la empresa Puerto Tirol SRL<\/strong> llev\u00f3 su rechazo a los tribunales federales con la presentaci\u00f3n de una medida cautelar aut\u00f3noma destinada a evitar el traslado del mayor y doble costo del seguro impuesto por el Gobierno a los usuarios.\n<\/p>\n

En respuesta a esa presentaci\u00f3n, el juez federal de Resistencia, Ricardo Mianovich resolvi\u00f3 hacer lugar a la cautelar y orden\u00f3 a la cartera de Transporte que suspenda de inmediato la aplicaci\u00f3n de la medida para la empresa Puerto Tirol hasta tanto se dicte la sentencia definitiva en la acci\u00f3n principal de inconstitucionalidad.\n<\/p>\n

Por una decisi\u00f3n conjunta que adoptaron el ministerio de Transporte y la Superintendencia del Seguro de la Naci\u00f3n (SSN); las l\u00edneas de larga distancia tienen que recaudar la tasa adicional y transferirla luego a una cuenta fiduciaria que administran la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT) -que conduce el platense Jos\u00e9 Arteaga- y las compa\u00f1\u00edas de seguros que operan con las empresas del sector.\n<\/p>\n

<\/p>\n

La nueva tasa complementaria del seguro de transporte implica la incorporaci\u00f3n de monto fijo inicial de $250<\/p>\n<\/div>\n

El negocio del recargo tarifario<\/h2>\n

Los due\u00f1os de los \u00f3mnibus que prestan servicios interurbanos e interprovinciales apuntan que el recargo tarifario a los 30 millones de pasajeros que tiene anualmente el sector de larga distancia les reportar\u00e1 a las aseguradoras un ingreso adicional de $ 7.500 millones<\/span>; casi tres veces m\u00e1s de lo que ya recaudan por los seguros obligatorios de responsabilidad civil <\/strong>que tienen que pagar por cada veh\u00edculo en actividad las empresas transportistas.\n<\/p>\n

Se\u00f1alan, adem\u00e1s, que entre las principales beneficiarias de la medida se encuentran las cuatro mutuales de seguros que concentran las p\u00f3lizas de viajes de larga distancia: Protecci\u00f3n, Rivadavia, Garant\u00eda y Argos.\n<\/p>\n

El principal cuestionamiento -que fue llevado a la Justicia- se focaliza en el hecho de que los usuarios no pueden negarse a abonar el nuevo seguro<\/strong> porque ha sido incorporado de manera arbitraria y obligatoria en el costo del pasaje. Esa situaci\u00f3n -seg\u00fan la interpretaci\u00f3n de las empresas transportistas- va en contra de la ley de defensa del consumidor 24.240 porque se trata de un seguro impuesto a los usuarios que no pueden elegir libremente a que aseguradora contratar.\n<\/p>\n

En el caso de la empresa Puerto Tirol, el juez federal Mianovich destac\u00f3 que “la medida cautelar tiende a ser un instrumento expeditivo y eficaz para asegurar la vigencia cierta de los derechos constitucionales ante la ausencia o falta de idoneidad de los otros remedios ya contemplados por el derecho positivo”.\n<\/p>\n

Agreg\u00f3 que “la decisi\u00f3n adoptada no implica desconocer las atribuciones del organismo demandado, sino que trata de asegurar que las mismas sean ejercidas dentro de los l\u00edmites impuestos por la razonabilidad pues el cumplimiento de la resoluci\u00f3n atacada, en el particular caso planteado, deviene imposible”.\n<\/p>\n

Lista de pasajeros<\/h2>\n

El juez consider\u00f3 que, por el tipo y las caracter\u00edsticas de los servicios que presta, a la empresa no le resulta posible dar cumplimiento a la obligaci\u00f3n impuesta por el Gobierno que establece la presentaci\u00f3n de una lista electr\u00f3nica de pasajeros antes del inicio de cada viaje<\/strong>.\n<\/p>\n

<\/p>\n

Las empresas de \u00f3mnibus de larga distancia consiguieron un fallo judicial favorable que ordena suspender ese cobro<\/p>\n<\/div>\n

Seg\u00fan el fallo, esa exigencia de tener cerrada la lista antes de salir a la ruta dejar\u00eda afuera a las personas que suben en los parajes rurales y en las paradas intermedias donde no hay servicio de internet y no se puede preveer con antelaci\u00f3n qui\u00e9nes ser\u00e1n los nuevos pasajeros.\n<\/p>\n

“Si la cobertura es exigible desde el cierre de la lista de pasajeros, resultar\u00eda que algunos de los pasajeros viajar\u00edan con el nuevo seguro de accidentes mientras que otros\u2014que suben en otros sitios– no. Y si se cerrara la lista al llegar a destino resultar\u00eda que durante el viaje ninguno de los pasajeros cont\u00f3 con dicha cobertura”, resalt\u00f3 el fallo del juez federal de Resistencia.\n<\/p>\n

En la misma l\u00ednea del magistrado, el Defensor del Pueblo de la provincia de Formosa, Jos\u00e9 Leonardo Gialluca emiti\u00f3 una resoluci\u00f3n que, en primer lugar, rechaza la aplicaci\u00f3n de las normas nacionales que dieron paso al cobro del recargo tarifario y, en segundo lugar, exhorta a la cartera de Transporte y la Superintendencia de Seguros de la Naci\u00f3n (SSN) a “suspender” el nuevo seguro de viaje<\/span>.\n<\/p>\n

El ombusdman formose\u00f1o fundament\u00f3 su decisi\u00f3n resaltando que “no puedo dejar de manifestar la oposici\u00f3n con cualquier norma, resoluci\u00f3n y\/o instrumento legal que emita un Organismo Nacional, Provincial y\/o Municipal que lesione al consumidor usuario formose\u00f1o y en este caso es evidente que la ampliaci\u00f3n de la cobertura del seguro obligatorio de viajes se traduce en un aumento del precio del pasaje<\/strong>, afectando intereses econ\u00f3micos de los pasajeros que se encuentran protegidos por el art\u00edculo 42 de la Constituci\u00f3n Nacional”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En la disputa contra la nueva tasa de seguro adicional que por orden del Gobierno deben recargar al valor de los pasajes, las empresas de \u00f3mnibus de larga distancia consiguieron un fallo judicial favorable que ordena suspender ese cobro mientras sigue adelante la causa que plantea la posible inconstitucionalidad de la medida. Desde el 1 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17105,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[20],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17104"}],"collection":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=17104"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17104\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/17105"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=17104"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=17104"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=17104"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}