{"id":15550,"date":"2023-09-02T17:41:00","date_gmt":"2023-09-02T17:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=15550"},"modified":"2023-09-02T17:41:00","modified_gmt":"2023-09-02T17:41:00","slug":"massa-destaca-el-rol-clave-de-buenos-aires-en-las-elecciones-y-advierte-sobre-el-impacto-de-las-propuestas-opositoras-en-el-transporte-publico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiapoliticacba.com\/?p=15550","title":{"rendered":"Massa destaca el rol clave de Buenos Aires en las elecciones y advierte sobre el impacto de las propuestas opositoras en el transporte p\u00fablico"},"content":{"rendered":"
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Telam 02 septiembre de 2023<\/span><\/p>\n

El ministro de Econom\u00eda y candidato a presidente por Uni\u00f3n por la Patria (UxP), Sergio Massa<\/mark>, consider\u00f3 hoy que la provincia de Buenos Aires “ser\u00e1 el pilar” en las pr\u00f3ximas elecciones generales de octubre para que el oficialismo logre participar de la segunda vuelta en noviembre y plante\u00f3 que “si hay funcionarios que no andan, ech\u00e9moslos y si hay pol\u00edticas que no funcionan, cambi\u00e9moslas”, pero pidi\u00f3 “no hacer volver a la Argentina al pasado”.<\/strong>\n<\/p>\n

“Si hay algo de lo que estamos tranquilos, es que esta provincia de Buenos Aires ser\u00e1 el pilar que nos ponga en camino a la segunda vuelta para seguir siendo Gobierno en la Argentina”, afirm\u00f3 Massa en un acto en la localidad de Alejandro Korn, partido de San Vicente, donde se inaugur\u00f3 un paso bajo nivel.\n<\/p>\n

Acompa\u00f1ado por el gobernador bonaerense Axel Kicillof y el ministro del Interior, Eduardo ‘Wado’ de Pedro, Massa agradeci\u00f3 el trabajo que realiza el mandatario provincial y luego bas\u00f3 su discurso en hacer comparaciones sobre la propuesta de la oposici\u00f3n y lo que ser\u00eda el pa\u00eds si se aplicaran las propuestas que esgrimen los candidatos de La Libertad Avanza (LLA), Javier Milei <\/strong>y de Juntos por el Cambio (JxC), Patricia Bullrich<\/strong>.\n<\/p>\n

“Quiero ser claro con lo que se est\u00e1 discutiendo en la Argentina. Si hay cambio de Gobierno, el boleto de tren pasar\u00e1 a costar $1.100 y el de colectivo va a pasar a valer $700”, alert\u00f3 el ministro de Econom\u00eda.<\/strong>\n<\/p>\n

En esa l\u00ednea, continu\u00f3: “Una cosa es decir palabritas simp\u00e1ticas haci\u00e9ndose los graciosos o los picantes en estudios de televisi\u00f3n y otra cosa es bajar las ideas a la vida real de la gente. No solo piensan en privatizar los ferrocarriles, sino que adem\u00e1s piensan en eliminar la ayuda que el Estado pone a trav\u00e9s de la SUBE en el boleto de tren y de colectivo”.<\/mark>\n<\/p>\n

En un ida y vuelta comparativo, ejemplific\u00f3 sin nombrar a Milei ni a Bullrich. “Ellos plantean menos ferrocarriles, nosotros m\u00e1s ferrocarriles. Ellos plantean cerrar la obra p\u00fablica, nosotros m\u00e1s obras p\u00fablicas. Ellos plantean entregar nuestra moneda y transformar nuestra Patria en un lugar sin destino de desarrollo. Nosotros planteamos vender el trabajo argentino al mundo para tener una econom\u00eda fuerte y seguir invirtiendo en obra p\u00fablica, para seguir generando desarrollo y trabajo”.\n<\/p>\n

Massa pidi\u00f3 que se piense “en la vida de cada laburante, estudiante y jubilado que pase a pagar$ 700 el boleto de colectivo y $1.100 el boleto de tren”.<\/mark>\n<\/p>\n

“Eso es lo que plantea la oposici\u00f3n sin distinci\u00f3n porque uno plantea dolarizaci\u00f3n sin m\u00e1s, es decir, poner la bandera de Estados Unidos en el Banco Central, y otros proponen la dolarizaci\u00f3n cobarde que es hacer convivir un ratito las dos monedas”, en referencia a Milei y Bullrich, respectivamente.<\/strong><\/mark>\n<\/p>\n

En ese sentido, sentenci\u00f3: “No queremos seguir siendo mendigos del mundo. No queremos seguir pidiendo prestados. Queremos vivir sobre el esfuerzo y el desarrollo de nuestra patria”.\n<\/p>\n

En una defensa de los ferrocarriles, Massa dijo que “nuestro pa\u00eds naci\u00f3 a la vera del ferrocarril y creci\u00f3 en su proyecto agro industrial a trav\u00e9s de los trenes de pasajeros y de carga cunado los trenes funcionaban con una gran log\u00edstica”.\n<\/p>\n

“Nuestro interior se muri\u00f3 cuando vinieron con el cuento de la privatizaci\u00f3n y el ramal que para, ramal que cierra”, expres\u00f3 en alusi\u00f3n a la frase del expresidente Carlos Menem a fines de 1989.\n<\/p>\n

Al cerrar su discurso, Massa se\u00f1al\u00f3: “Sabemos que muchos vecinos del conurbano, la provincia de Buenos Aires y el pa\u00eds sienten la frustraci\u00f3n por la crisis, el fracaso de algunas pol\u00edticas o la falta de respuesta en otras, por lo que esto genera la sensaci\u00f3n de un sabor amargo, pero no se resuelve volviendo para atr\u00e1s porque atr\u00e1s est\u00e1 la violencia, el dolor, la p\u00e9rdida de puestos de trabajo y la p\u00e9rdida de poder adquisitivo. Nuestro camino es para adelante”.<\/mark>\n<\/p>\n

Previamente, fue el turno de Kicillof que tambi\u00e9n advirti\u00f3 que “han vuelto esas ideas que son las que terminaron con los ferrocarriles. Los que asesoran en econom\u00eda a las dos vertientes de la derecha tienen el mismo proyecto privatizador y de desinversi\u00f3n que fue la muerte del ferrocarril”.\n<\/p>\n

“Hay que tomar conciencia cuando se escuchan esas propuestas milagrosas que son en realidad falsas y adem\u00e1s viejas porque no hay nada de originalidad ni de nuevo en querer privatizar los servicios y decir que no habr\u00e1 obra p\u00fablica con motosierra y dinamita”, agreg\u00f3.\n<\/p>\n

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Massa, dur\u00edsimo contra Mile y Bullrich: “Unos plantean dolarizaci\u00f3n sin m\u00e1s y poner la bandera de EE.UU. en la puerta del Banco Central, otros plantean dolarizaci\u00f3n cobarde que es hacer convivir un ratito a las dos monedas porque no se animan a plantearlo directamente” pic.twitter.com\/0o7YPzls4r<\/a><\/p>\n

\u2014 El Economista (@ElEconomista_) September 2, 2023<\/a><\/p><\/blockquote><\/div>\n

Kicillof asegur\u00f3 que “el ajuste, la motosierra y la dinamita se cristalizan en la realidad de la gente, en la realidad de los bonaerenses, porque si se deja de invertir desde el Estado nacional en el sistema de transporte p\u00fablico para que est\u00e9 a precio accesible y forme parte del salario indirecto, el pasaje de tren empezar\u00eda a costar $1.100”.\n<\/p>\n

Adem\u00e1s, Kicillof agradeci\u00f3 a Massa por “dar una pelea enorme con los acreedores para evitar los condicionamientos, las limitaciones y las imposiciones que quiere el Fondo, producto de la deuda que irresponsablemente tom\u00f3 el gobierno de (Mauricio) Macri y que nos afecte m\u00e1s a las dificultades que ya tenemos”.\n<\/p>\n

Del acto adem\u00e1s participaron el ministro de Transporte, Diego Giuliano; el titular de Trenes Argentinos, Mart\u00edn Marinucci, y el intendente de San Vicente, Nicol\u00e1s Mantegazza, entre otros.\n<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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