Stellantis puso bajo revisión el futuro de sus dos fábricas en Argentina. Herlander Zola, responsable de la automotriz para Sudamérica, aseguró que la compañía contempla distintos escenarios, que incluyen mantener ambas plantas, concentrar la producción en una de ellas o incluso cerrar las dos.

La definición involucra directamente a Córdoba, donde Stellantis fabrica actualmente el Fiat Cronos y las camionetas Fiat Titano y RAM Dakota. El otro establecimiento industrial está ubicado en El Palomar, provincia de Buenos Aires, y produce los Peugeot 208 y 2008.

Entre las dos plantas trabajan unas 5.000 personas.

Consultado por el medio brasileño Exame sobre la posibilidad de cerrar fábricas en Argentina, Zola señaló que la compañía está analizando la situación.

“Tenemos dos plantas allí. Dependiendo del mercado, las regulaciones y la competitividad del producto, podríamos trasladarnos de una a otra, mantener ambas, cerrar una y conservar la otra, o cerrar ambas”, afirmó el ejecutivo.

Y añadió: “El costo de la mano de obra en Argentina es prácticamente el doble que en Brasil. Todo puede suceder. Por eso la previsibilidad es tan importante”.

Las declaraciones se producen después de ajustes en la actividad de las dos fábricas. En mayo, El Palomar pasó de dos turnos de producción a uno y se implementaron retiros voluntarios que alcanzaron al menos a 600 trabajadores, según el material aportado.

En Córdoba, en tanto, Stellantis ralentizó el ritmo de fabricación de sus camionetas para adecuarlo a la demanda del mercado brasileño.

“Fuera de contexto”

Las declaraciones del CEO global de Stellantis generó fuertes repercusiones. Desde la empresa, Martín Zuppi, titular del conglomerado en Argentina, evitó contradecir a Zola aunque dijo que no está en análisis el cierre de las dos plantas y que las palabras del CEO apuntaron a que es clave lograr mayor competitividad.