El crecimiento de BYD puede medirse en unidades producidas, en nuevos mercados conquistados, en ventas en distintos países y ahora también en cantidad de barcos propios.
Ya no es noticia que cuenta con ocho buques para transportar desde China a distintos puertos del mundo los vehículos que ahí fabrica.
La noticia ahora pasa con que en su ambición de expansión, BYD quiere sumar 10 buques más y llevar su flota a 18 navíos. La información proviene del Gigante Asiático en base a una publicación publicada por el sitio especializado New Ships.
“Los buques serán construidos por China Merchants Industry en sus astilleros de Jinling y Haimen, con entregas escalonadas entre 2027 y 2029. Este nuevo pedido se suma a la flota actual de BYD, compuesta por ocho buques PCTC: Pioneer 1, Shenzhen, Changzhou, Xi’an, Hefei, Changsha, Zhengzhou y Jinan”, señala el citado medio. Cada uno tiene una capacidad de entre 7.200 o 9.000 CEU, según el tipo de embarcación.
“Una vez entregados los nuevos buques, la flota propia de BYD crecerá hasta alcanzar los 18 buques, con una capacidad combinada superior a las 130.000 CEU.
Los buques se describen como transportadores de automóviles y camiones (PCTC, por sus siglas en inglés), diseñados para transportar vehículos. Su capacidad se mide en unidades equivalentes a automóviles (CEU, por sus siglas en inglés) en lugar de un número fijo de vehículos de cualquier tamaño.
Esto quiere decir que una vez que se complete la flota, la automotriz china podrá transportar 130.000 vehículos sin depender de alquilar transporte marítimo a otras compañías.
Dado que la flota original de ocho buques tenía una capacidad declarada para exportar 1 millón de autos por año, la incorporación de diez nuevas embarcaciones elevaría la capacidad de exportación a 2,5 millones de vehículos al año.
Todos los buques transportadores de automóviles son de tipo RoRo, lo que significa que están diseñados para transportar carga rodada: los autos se cargan y descargan por sí solos, sin necesidad de contenedores.
El foco de la compañía parece estar puestos en el exterior, sobre todo en aquellos mercados donde no hay barreras arancelarias. BYD exportó en agosto 184.000 vehículos de pasajeros desde China, un 131% más que el año anterior y un 6% más que en julio, según la Asociación China de Automóviles de Pasajeros.
Esto representó el 35,4% de las exportaciones chinas de vehículos de pasajeros de nueva energía, categoría que incluye vehículos 100% eléctricos de batería (BEV) e híbridos enchufables (PHEV). De enero a agosto, las exportaciones de BYD alcanzaron 1.127.000 vehículos, un 88% más que en el mismo período de 2025.
Mientras tanto, en el mercado interno no le va tan bien: en agosto comercializó en China 184.000 automóviles, un 35% menos que el año anterior. En el acumulado del año vendió 1,15 millones de vehículos bajo la marca BYD en China, un 43% menos que en el mismo período del año pasado.
Contar con sus propios buques RoRo le permite a BYD mayor autonomía incluso fuera de China. En septiembre del año pasado el Zhengzhou transportó auto con volante a la derecha desde su planta en Tailandia hasta el Reino Unido, lo que supuso la primera exportación de vehículos de BYD desde esa fábrica.
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