Si bien aún faltan varios meses para verla en la calle, Volkswagen comenzó a preparar el terreno para la llegada de la Nueva Amarok, y mostró en sociedad cómo será su diseño definitivo.
Esto fue en la tarde-noche del viernes en el Festival del Peón en Barretos, la principal feria del agro en Brasil, ubicada a 450 km al norte de San Pablo. Ahí, en una arena en forma de herradura diseñada por el famoso arquitecto Oscar Niemeyer, en la que pueden entrar hasta 60 mil personas, la automotriz exhibió la Amarok que se fabricará en la Argentina.
El telón cayó y dejó ver las nuevas líneas de esta pick-up de una tonelada, aunque con su carrocería totalmente ploteada con un “camuflaje artístico”, pero que esconde mucho menos que las mulas de prueba que recorren desde hace meses las rutas argentinas y brasileñas.
“El Monte Fitz Roy, en la Patagonia, entre Argentina y Chile, comparte protagonismo con las Cataratas del Iguazú. La Amazonia aparece representada a través de nenúfares gigantes, selva, animales y vegetación, mientras que las Líneas de Nazca remiten Perú. La tradicional vereda de Copacabana y los moáis de la Isla de Pascua, en Chile, completan este mosaico de referencias regionales”, se comunicó.
Si bien la Amarok actual se sigue fabricando y comercializando, y la Nueva Amarok será lanzada “en el segundo trimestre de 2027”, en Brasil entienden que es necesario iniciar el camino de develación para generar expectativa en los principales potenciales clientes.
Recordemos que VW invirtió US$ 580 millones en Planta Pacheco para lograr hacer las actualizaciones necesarias que se requirieron para producir esta camioneta (sobre base de la china SAIC), con la finalidad de exportar alrededor del 70% de las unidades.
“América del Sur dejó de ser solamente un mercado consumidor para ayudar a definir el futuro de las pick -ups de Volkswagen. Después de 16 años de éxito de Amarok en la región, sabemos cuán estratégico es este mercado para nuestro crecimiento y, por eso, es tamos invirtiendo para ampliar nuestra relevancia. La futura Amarok está siendo desarrollada a partir de las necesidades de los clientes sudamericanos, para uno de los entornos más exigentes del mundo”, afirmó Alexander Seitz, Chairman Ejecutivo de Volkswagen América del Sur.
Así es la sucesora de la Saveiro
Por la mañana, en el mismo Festival del Peón en Barretos, VW decidió adelantarse aún más para develar el diseño definitivo de su otra novedad en el segmento de las pick-ups, en este caso la Tukan, que fue exhibida en dos versiones: cabina simple y doble.
La configuración de cabina simple estrenó la variante de entrada de gama denominada Robust, con foco en el trabajo. La versión de doble cabina, que ya había sido adelantada con un camuflaje artístico, fue develada en su versión tope, llamada Extreme.
Se trata de un modelo compacto que reemplazará a la exitosa Saveiro, y que pretende disputarle un lugar a la Fiat Toro y a la Renault Niágara. Precisamente, a esta segunda, la automotriz alemana decidió ganarle protagonismo mostrándola antes de que la marca del Rombo haga lo propio el próximo 10 de agosto, en Buenos Aires.
“Tukan es la primera pick -up de la marca Volkswagen construida sobre la plataforma MQB. Poseerá suspensión trasera y paquete de elásticos para todas las variantes, combinando confort, robustez, capacidad de carga y la reconocida excelencia dinámica que distingue a los Volkswagen”, informó la marca.
“Tukan fue 100% diseñada y desarrollada en Sudamérica y será producida en São José dos Pinhais (Paraná,Brasil ), con un 76% de componentes de origen regional,
reforzando el protagonismo continental en la nueva estrategia de pick-ups de Volkswagen. Será introducida en el mercado argentino en 2027″, se añadió.
¿Cuándo llegará? Después que la Nueva Amarok, complementando la ofensiva de la automotriz en el segmento cada vez más competitivo de las pick-ups, de todos los tamaños.
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