La Toyota Hilux es mucho más que una pickup en nuestro mercado; es un verdadero símbolo de arraigo industrial y el motor exportador de la planta de Zárate. Ahora, esta larga trayectoria se prepara para dar su salto más ambicioso hacia el futuro con la incorporación de tecnologías de propulsión de última generación.
Según información a la que pudo acceder LA NACION de manera exclusiva a través de fuentes vinculadas al programa industrial global, la terminal bonaerense fabricará una versión completamente eléctrica de la pickup. Esta variante BEV (vehículo eléctrico a batería) se convertirá en el primer vehículo 100% eléctrico fabricado a escala en la Argentina, un hito sin precedentes para la industria nacional, considerando que actualmente esta versión solo se produce en Tailandia.
Un enfoque estratégico: de la mina a la ruta
La llegada de la Hilux eléctrica no buscará inundar los concesionarios de forma inmediata para el público masivo. Con un criterio sumamente pragmático y adaptado a las realidades de nuestra región, el proyecto estará enfocado en su primera etapa a la minería y a otras aplicaciones industriales.
Esta decisión responde a una lógica operativa perfecta: las actividades mineras y de construcción suelen realizarse bajo recorridos previsibles, con vehículos que regresan periódicamente a una base central y con instalaciones propias de carga. Estas condiciones controladas permiten aprovechar al máximo los beneficios de la movilidad eléctrica, superando las limitaciones actuales que presenta la red pública de cargadores en el país.
Este esquema repite la exitosa experiencia que la marca implementó en Australia, donde ya acumula más de 300 pedidos de grandes corporaciones energéticas, constructoras y mineras como BHP o Acciona.
Por su parte, quienes busquen una Hilux para el mercado masivo encontrarán la respuesta en la nueva variante híbrida, que sí tendrá una comercialización a gran escala, completando la familia junto a las clásicas motorizaciones diésel.
Cómo es la nueva generación eléctrica
Aunque desde la filial local de Toyota prefirieron no hacer comentarios y señalaron que comunicarán oficialmente sus pasos cuando lo consideren oportuno, los desarrollos globales de la novena generación del modelo nos dan un anticipo muy preciso de lo que vendrá.
- Diseño y estética: Presentada a finales de 2025 en Tailandia, la nueva generación destaca por ópticas más delgadas unidas por una barra con el nombre de la marca y paragolpes más agresivos. La versión BEV se diferencia visualmente por un frente cerrado que favorece la aerodinámica, llantas exclusivas y la toma de carga sobre el guardabarros delantero.
- Habitáculo tecnológico: en el interior adopta un panel de líneas horizontales inspirado en el Land Cruiser, destacando una pantalla multimedia de 12,3 pulgadas y un instrumental completamente digital del mismo tamaño para las versiones más equipadas.
- Mecánica y prestaciones: la configuración de la Hilux eléctrica utiliza una batería de ion-litio de 59,2 kWh resguardada dentro del propio chasis. Equipada con dos motores eléctricos (uno en cada eje), ofrece tracción integral permanente y una potencia de 196 CV (144 kW). Su autonomía declarada se ubica en torno a los 300 kilómetros en ciclo combinado, dependiendo de la homologación del mercado.
- La alternativa mild hybrid: para la variante híbrida ligera de 48 voltios, se combina el confiable motor turbodiésel de 2.8 litros con un motor-generador que asiste en el arranque y aceleración, reduciendo consumos y emisiones sin sacrificar la capacidad de remolcar hasta 3500 kg.
La confirmación de este desarrollo coloca a la Argentina en el mapa de la electromovilidad global. La pickup más querida del campo argentino se prepara para electrificar sus raíces, demostrando que la innovación y el trabajo local pueden convivir en perfecta sintonía.