Con el objetivo de aliviar los costos operativos del sector y equiparar las condiciones frente a las aplicaciones de transporte digital, el Concejo Deliberante de la ciudad de Córdoba aprobó una profunda reforma para el servicio de taxis y remises. La iniciativa, promovida por el Ejecutivo municipal, cosechó 30 votos afirmativos y una sola abstención.

Durante el debate, el edil oficialista Marcos Vázquez remarcó que el proyecto busca brindar un apoyo concreto a la actividad local. Por su parte, la concejala Graciela Villata (Frente Cívico) fundamentó su acompañamiento en la urgencia de equilibrar el escenario normativo tras la irrupción de las plataformas de movilidad.

Claves de la nueva normativa

El texto aprobado introduce modificaciones clave que impactan en la operatoria diaria y la rentabilidad de permisionarios y choferes:

–Mayor vida útil de los vehículos: La antigüedad máxima permitida para los automóviles se amplía de 6 a 10 años, alcanzando el mismo estándar que se exige a los vehículos de aplicaciones.

–Inspección Técnica Vehicular (ITV) más flexible: La periodicidad de la revisión pasa de 4 a 6 meses. En el caso de los rodados 0 km, el control será anual durante los dos primeros años.

–Fin de las centrales obligatorias: Taxistas y remiseros quedan eximidos de la obligación de adscribir y pagar un canon a agencias o bases operativas para trabajar.

–Cero canon fijo: Se elimina el cobro del canon mensual equivalente al costo de 40 bajadas de bandera.

–Extensión en la edad para conducir: El límite máximo para portar la licencia profesional sube de 70 a 76 años (requiere aprobar los exámenes médicos de aptitud y que la primera emisión de la licencia haya sido previo a los 65 años).

–Adjudicación de licencias sin sorteo: Las chapa vacantes dejarán de sortearse y se asignarán por estricto orden de inscripción en el registro de postulantes.

–Gestión 100% digital: Todos los trámites administrativos se despacharán de forma virtual para reducir tiempos y costos de gestión.

La medida, acordada entre las autoridades municipales y los representantes del sector, apunta a desburocratizar el rubro y devolver competitividad al transporte público individual en la capital.