BYD sigue dando muestras de su decisión de crecer fuerte en Latinoamérica y en esta oportunidad sorprendió al mostrar la maqueta de la que será su primera pick-up compacta hecha en la región.
La marca china de vehículos electrificados eligió Agrishow, la feria de tecnología agrícola más grande de Brasil para exhibir lo que será su exponente para rivalizar con modelos como Fiat Toro, Chevrolet Montana, Ford Maverick y Renault Niágara.
Según pudieron confirmar los colegas brasileños, BYD la llamará Mako y será producida en la planta de Camaçari, en el estado de Bahía este mismo año.
La intención de la automotriz china es lanzarla en el último trimestre tomando como base el SUV Song Pro, uno de los cuatro modelos que se comercializan en Argentina.
Si bien no hay confirmación oficial su mecánica será híbrida-flex enchufable, lo que le permitirá utilizar el combustible disponible en el mercado brasileño que tiene un alto contenido de bioetanol derivado de la caña de azúcar.
En caso de mantener las mismas prestaciones, la potencia máxima combinada rondaría los 235 cv, con torque de 400 Nm, y una autonomía en modo 100% eléctrico de 100 km, aproximadamente. Se especula que, a su vez, se ofrecerá con variantes con tracción 4×2 y también 4×4, como es el caso de la Shark (ver acá).
En Brasil ven este lanzamiento como un cambio de estrategia tras la tibia recepción que tuvo la Shark, que estuvo por debajo de lo esperado.
La Mako (cuyo nombre también remite al tiburón) parece ser un producto más acorde en tamaño al gusto del consumidor brasileño, y se adaptar también mejor al uso dual de trabajo y esparcimiento.
¿Puede llegar la nueva pick-up BYD a la Argentina?
Desde ya que la apuesta fuerte de BYD es penetrar con fuerza en toda la región pero con foco en el mercado más importante que es Brasil, donde de momento sólo ensambla.
La automotriz ya anunció una inversión para desarrollar proveedores y fabricar nuevos modelos, e incluso la construcción de un centro de desarrollo y una pista de pruebas con la finalidad de hacer autos pensados para los caminos y usos locales.
Para que la BYD Mako llegue a la Argentina deberá cumplir con el porcentaje de localización de partes que exige el acuerdo vigente entre ambos países. No alcanza con que sea un modelo armado en suelo brasileño con piezas traídas en barco desde China.
Por ende, es altamente probable que este modelo primero sea lanzado en Brasil y más adelante arribe a los concesionarios argentinos.
