En la previa de Automechanika Buenos Aires, que se desarrollará del 8 al 11 de abril en el predio ferial La Rural, la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes dio a conocer los resultados del informe sobre la Flota Vehicular Circulante en Argentina, que revela que al cabo de 2025 son 15,7 millones los vehículos que transitan las calles y rutas de nuestro país.
La flota vehicular circulante en Argentina o parque automotor “vivo” a fin de 2025 era de 15.784.385 vehículos (incluyendo automóviles, comerciales livianos y pesados, excluyendo acoplados y otros remolques), lo que representa un incremento del 1% con relación al año 2024 (15.552.418 vehículos).
Esto lleva a que la proporción de habitantes por vehículo en 2025 sea de 2,89, mientras que este ratio en Brasil es de 4,6, en México es de 2,8, en Alemania 1,6 y en EE.UU. 1,1, se detalla.
Considerando la flota circulante en su totalidad, resulta una edad promedio de 14,8 años (era de 14,3 años en 2024). Pero si se tiene en cuenta sólo la flota de los últimos 20 años (2006-2025), la edad promedio es de 10 años (era de 9,8 años para el período 2005-2024).
El parque automotor tiene un carácter dual en el que coexisten dos segmentos bien diferenciados de edades promedio, con un parque relativamente moderno y otro antiguo. La flota circulante de hasta a 20 años de antigüedad es de 11,4 millones de vehículos (se mantuvo este valor en relación con el 2024).
Para que la flota circulante mantenga la edad promedio se deberían incorporar 1.100.000 vehículos por año, lo cual hace prever una profundización del envejecimiento vehicular.
La flota vehicular al cierre de 2025 estaba conformada por 82% de automóviles, 15% de comerciales livianos y 3% de comerciales pesados, incluyendo camiones y ómnibus (sin considerar acoplados, remolques, motocicletas, cuatriciclos, maquinaria vial o agrícola).
Los vehículos exclusivamente a nafta representan el 63,5% de la flota y los diesel el 25,5%. La participación de estos últimos disminuyó en comparación a 2010, año en el cual representaban el 37% de la flota. Por su parte, el 10,6% corresponden a los vehículos convertidos a GNC, con una leve caída respecto al año anterior.
Los vehículos con motorización híbrida en 2025 aumentaron 63,3% interanual, alcanzando las 76.192 unidades, y los vehículos 100% eléctricos pasaron de 1.555 a 2.901 unidades (86,6% interanual). A pesar de los aumentos mencionados representan solamente el 0,50% del parque vehicular actual.
En cuanto a su distribución geográfica, el 46,6% de la flota circulante en 2025 se concentró en la provincia de Buenos Aires y CABA. La provincia de Córdoba tuvo la segunda mayor flota del país, junto con Santa Fe y Mendoza sumaron el 23,5% del total.
Marcas y modelos predominantes
Del citado informe se pueden sacar varias conclusiones y datos relevantes, como que el 86% de la flota total está representada por siete marcas, en este orden y con esta participación: Renault (16%), Volkswagen (16%), Fiat (13%), Ford (13%), Chevrolet (11%), Peugeot (9%) y Toyota (8%), mientras que un 14% corresponde a otras marcas.
Esto muestra una diversidad, con fuerte arraigo de la marcas tradicionales y con plantas de producción local.
A su vez, el 50% del parque total está compuesto por 28 modelos: Clio, Kangoo, Logan y Sandero; Amarok, Gol, Gol Trend y Suran; Cronos, Palio, Siena y Uno; EcoSport, Fiesta, Focus, Ka y Ranger; Corsa, Onix y S10; 206, 207, 208 y Partner; Corolla, Etios y Hilux.
En cuanto al origen, el 62% de los autos son importados (incluido Brasil), con fuerte predominancia de marcas europeas (75%) por sobre las estadounidenses (13%) y las asiáticas (12%).
En comerciales livianos el porcentaje de importados cae al 40%, siendo 64% de marcas europeas, 25% asiáticas y 11% estadounidenses.
Parque viejo que preocupa
De los 15.784.385 vehículos que circulan por la Argentina, el 32,8% tiene al menos 10 años de edad: un 13,84% fueron patentados entre 2021 y 2025, mientras que 18,99% fueron matriculados entre 2016 y 2020.
Asimismo, un 39,75% tienen entre 10 y 20 años, mientras que un 27,41% son anteriores a 2006, esto es preocupante pensando en la seguridad vial, sumado a la poca infraestructura que reina.
El informe subraya que la edad promedio para el segmento automóviles se estima en 13,8 años, mientras que si se considera sólo la flota circulante de hasta 20 años la edad promedio se reduce a 9,6 años.
Alarma también la edad promedio de la flota circulante de vehículos pesados (incluidos buses), que es de 15,8 años. No obstante, el 37,3% del parque tiene más de 20 años y otro 31% tiene entre 10 y 20 años de antigüedad.
Si se considera sólo la flota circulante de 2005-2024 (los últimos 20 años), la edad promedio se reduce a 9,7 años.