Franco Colapinto sigue demostrando su valía en la máxima categoría. Durante el segundo día de los test oficiales en el Circuito Internacional de Sakhir, el argentino cumplió con creces los objetivos de su escudería. Con la mirada puesta en el inicio del Mundial el próximo 8 de marzo en Australia, Colapinto sumó 54 vueltas vitales para el desarrollo de su monoplaza durante la sesión matutina.
Un rendimiento que ilusiona
En la tabla de tiempos, el piloto bonaerense se ubicó en la séptima posición entre los 11 autos que rodaron en la primera parte del día. Lo más destacado de su actuación fue la cercanía con la punta: finalizó a solo 0.227 segundos de Lando Norris, el actual campeón del mundo, quien marcó el ritmo con su McLaren.
Colapinto trabajó intensamente en tandas largas y cortas, además de realizar ensayos aerodinámicos. Estas pruebas se llevaron a cabo bajo condiciones de calor extremo, con temperaturas en pista que treparon hasta los 43°C, un escenario ideal para exigir los sistemas de refrigeración y analizar la degradación de los nuevos neumáticos.
El renacer de Alpine
La escudería francesa muestra signos claros de mejoría respecto al 2025, año en el que finalizaron en la última posición del campeonato. El monoplaza de 2026 luce mucho más estable y consistente en su ritmo de carrera, consolidándose como un competidor con potencial para dar pelea en la mitad de la parrilla. El optimismo en el equipo es alto, e incluso figuras como Flavio Briatore proyectan que podrían estar acechando a los cuatro equipos de punta.
Contrastes en la grilla y nuevas reglas
Mientras Norris dominaba la mañana, otros protagonistas sufrieron contratiempos. Lewis Hamilton, al volante de su Ferrari, apenas pudo completar cinco vueltas debido a inconvenientes mecánicos, mientras el equipo probaba un innovador alerón trasero activo. Por su parte, Fernando Alonso se ubicó noveno con un Aston Martin que aún lidia con problemas aerodinámicos.
Estos test son fundamentales para que los pilotos se adapten a las nuevas regulaciones de 2026, que introducen autos más pequeños, menos “aire sucio” para facilitar los sobrepasos y el novedoso sistema “Overtake Mode”. La actividad para Colapinto continúa en la sesión vespertina, donde las condiciones de pista serán más similares a las de una carrera nocturna.